Category Archives: IMPORT AUTO

Een occasion kopen is leuk, maar het kan soms een hele zoektocht zijn naar een auto die bij je past en die je mooi vindt. Veel mensen vinden het aanbod van tweedehands auto’s in Nederland niet groot genoeg en verbreden hierdoor hun blik. Ze gaan kijken naar occasions die in het buitenland te koop zijn, omdat er in het buitenland vaak meer en ook ander soort auto’s ter verkoop aangeboden worden. Als je een auto uit het buitenland koopt met het doel om hier in Nederland mee te rijden, wordt deze auto een import auto genoemd. Bij een import auto komen een hoop extra kosten kijken, omdat je de auto moet invoeren in Nederland. Normaal gesproken zou je, om zeker te weten dat de auto deze extra kosten waard is, een kentekencheck bij het RDW (de Rijksdienst voor het Wegverkeer) kunnen laten uitvoeren. Een kentekencheck bij het RDW wordt gedaan op basis van het kenteken van de auto, waarbij je op basis van het kenteken informatie krijgt over de autohistorie van de auto, waaronder het schadeverleden, het aantal eigenaren dat een auto heeft gehad, etc. Echter, als je een auto gaat invoeren, krijgt deze buitenlandse auto een nieuw, Nederlands kenteken. Het heeft dan dus geen zin om de autohistorie op basis van het kenteken op te vragen. Als je een auto gaat invoeren, kan je daarom beter een chassischeck uitvoeren op basis van het chassisnummer. Het chassisnummer is het identificatienummer van een voertuig. Dit verandert nooit, ook niet als de auto in een ander land ingevoerd wordt. Het chassisnummer kan in dit geval helpen om meer informatie te achterhalen over de auto, zodat je meer zekerheid hebt over het soort auto dat je aanschaft. Zo kun je heel eenvoudig controleren of de auto het waard is om ingevoerd te worden. Wil je meer weten over het invoeren van een auto, over de rol van het RDW en over chassisnummers? Lees dan snel verder.import aut's pakeer plek

Een Duits Kenteken Zoeken

In Duitsland een kenteken check doen is niet zo eenvoudig als in Nederland. In ons land kun je een Nederlands kenteken eenvoudig invoeren bij de RDW voor een kenteken check, maar een Duits kenteken controleren is helaas niet zo eenvoudig. Toch is het wel aan te raden om de gegevens op het kenteken te gaan opzoeken vanuit Duitsland voordat je de auto koopt. Uit deze zogenaamde Duitse kentekens check zou namelijk zomaar informatie kunnen komen die je niet bevalt en die je doet besluiten om de auto niet aan te schaffen. Denk aan een teruggedraaide kilometerstand of een ernstige schade in het verleden.

Hoe kan je een kenteken opzoeken in Duitsland?

Wil je een kenteken check van een Duits kenteken doen? Dan is het niet mogelijk om de Duitse kentekens te gaan opzoeken bij de RDW. Hier staan alleen gegevens van auto’s met een Nederlands kenteken geregistreerd. Wat je wel kunt doen om de gegevens uit Duitsland te controleren is het opvragen van het chassisnummer. Met dit nummer kun je een chassischeck doen en zo alsnog inzicht krijgen in het autoverleden van het voertuig toen deze nog in Duitsland was. Wij laten je aan de hand van twee voorbeelden zien waarom het belangrijk is om de autogegevens van een import auto uit Duitsland te achterhalen.

Duitse auto importeren

 

De historie van een Duitse auto opvragen

Annemarie heeft een auto op het oog die recentelijk is geïmporteerd vanuit Duitsland. Een Duitse kentekens check is niet mogelijk volgens de dealer en de dealer heeft ook geen idee waarom de vorige eigenaar de Opel Antara uit 2009 niet meer wilde. Bij de RDW is een kenteken check voor een auto uit Duitsland inderdaad niet mogelijk, maar Annemarie wil de auto niet kopen zonder informatie en besluit om op zoek te gaan naar mogelijkheden om de gegevens van Duitse kentekens op te vragen. Zij wil hoe dan ook een soort Duitse auto kenteken check uitvoeren en zij ontdekt dat een chassischeck wel mogelijk is. Met het chassisnummer dat zij van de dealer heeft gekregen voert zij de check uit en zo komt zij erachter dat de auto in 2011 bij een ongeval betrokken is geraakt. Hierbij zat de hele achterzijde van de auto in elkaar. Omdat het om een schadeauto gaat wil Annemarie de auto niet kopen en besluit zij op zoek te gaan naar een andere auto.

Een Duits kenteken opvragen van een Volvo

Jan heeft interesse in een tweedehands Volvo die oorspronkelijk uit Duitsland komt. De auto heeft een kilometerstand van 239.000 km en een prijs van € 9.850,-. De auto is pas net in Nederland, maar heeft wel al een Nederlands kenteken. Jan wil het Duitse kenteken opzoeken, maar dat valt tegen. Wat hij ook probeert, het kenteken uit Duitsland opzoeken lukt hem gewoonweg niet. Buitenlandse kentekens opzoeken is bij de RDW niet mogelijk, dus gaat Jan op zoek naar andere mogelijkheden. Zo ontdekt hij dat hij de gegevens op het kenteken van Duitsland met een check van het chassisnummer kan achterhalen. Hiermee kan hij als het ware toch een Duitse auto aan een check onderwerpen met het chassisnummer. Hij voert de check uit en komt er op die manier achter dat de kilometerstand is teruggedraaid. Jan vond de kilometerstand eigenlijk al aan de hoge kant en dit nieuws maakt het niet beter. Hij koopt de auto dan ook niet.

 

Een Duits Kenteken Checken

Een Duits kenteken zoeken in de Nederlandse database van de RDW is niet mogelijk. Wanneer je een Duitse kentekencheck probeert te doen met de check van de RDW, dan zal je te zien krijgen dat het kenteken niet bestaat. De RDW is een Nederlandse organisatie en dit betekent dat een kenteken check van een Duitse auto niet zal gaan werken bij deze organisatie. Je kunt helaas ook geen echte kenteken check in Duitsland doen, want in dit land bestaat er niet zo iets als een RDW. Wat wel mogelijk is, is het doen van een chassischeck.

Een Duits kenteken opzoeken

Een Duits kenteken check is dus niet mogelijk, maar dit betekent niet dat je een Duitse auto niet kunt controleren. Als je naar een dealer in Duitsland gaat, dan kun je bij deze dealer het chassisnummer van de auto opvragen. Het chassisnummer wordt ook wel het VIN of het framenummer genoemd. Dit nummer is uniek en komt enkel bij de betreffende auto voor. Op dit nummer staan alle belangrijke gegevens over de auto geregistreerd en dat betekent dat je wel alle autogegevens op kunt vragen door het chassisnummer te checken. Een Duitse autodealer zal je in principe altijd het chassisnummer geven of je zelfs aanbieden om de check voor je te doen. Wanneer de Duitse autodealer niet bereid is om je het chassisnummer te geven, dan is het bij voorbaat al niet verstandig om de auto te kopen.

Duits kenteken zoeken

Het autoverleden van een import auto checken

Het kan natuurlijk zijn dat de betreffende auto origineel uit Duitsland komt, en een Duits kenteken heeft gehad, maar nu voorzien is van een Nederlands kenteken. In dit geval is het zo dat de RDW de autogegevens is gaan registreren vanaf het moment dat de Duitse auto werd ingevoerd. Dit betekend dat je dan ook niet alle informatie kan natrekken met een kentekencheck. Alle informatie uit Duitsland wordt dan immers niet getoond. Ook in dit geval is het dus verstandig om een chassischeck te doen, zodat je een helder beeld hebt van wat er met de auto is gebeurd in Duitsland en in Nederland.

Peter wil een import auto uit Duitsland kopen

Peter heeft bij een Nederlandse autohandelaar een mooie BMW zien staan waar hij wel interesse in heeft. De autodealer heeft hem verteld dat de auto uit bouwjaar 2009 komt en dat de auto sinds drie jaar in Nederland is. De auto komt oorspronkelijk uit Duitsland. Peter doet eerst een kentekencheck bij de RDW en ziet niets bijzonders aan de autogegevens die de RDW in Nederland heeft geregistreerd. Dan doet Peter een chassischeck, want hij wil ook weten welke informatie er op het Duitse kenteken zijn geregistreerd voordat de auto naar Nederland kwam. Zo komt hij erachter dat de kilometerstand van de auto in Duitsland hoger was dan dat deze nu is. Dit betekent dat er sprake is van tellerfraude. De kilometerstand is zeker 100.000 km terug gedraaid. Deze informatie zorgt ervoor dat Peter verder gaat zoeken naar een andere auto, vooral omdat hij veel extra onderhoud in de toekomst voorziet voor deze Duitse auto.

Hoe Steken Belgische Kentekens In Elkaar?

De opbouw van Belgische kentekens zit anders in elkaar dan de opbouw van Nederlandse kentekens. Het kenteken van een auto in België hoort niet bij de auto, maar bij de eigenaar. Dit betekent dat er wel een kentekenregister in België is, anders dan de RDW, maar dat je hier niet terecht kunt voor voertuiggegevens. Een Belgische kenteken check levert je dan ook niet de voertuiggegevens op die jij zoekt. Je hebt dan een chassisnummer nodig.

De ontwikkelingen van het Belgisch nummerbord

Door de jaren heen is het kenteken van een auto uit België ook wel wat veranderd. De eerste kentekens, tot 1912, waren zwart-wit met 4 cijfers. 2500 was hierbij het hoogste getal dat werd gebruikt. Hierna zijn de kentekens in België twee jaar lang wit-lichtblauw geweest en kregen de kentekens 5 cijfers, tussen de 10.000 en de 30.000. Deze getallen werden ook nog aangehouden in de opvolgende vier jaar, waarin de cijfers wel weer zwart werden gemaakt. Tussen 1921 en 1926 kregen de kentekens een letter gevolgd door vier cijfers. Daarbij werden de karakters donkerblauw op wit gemaakt. Na 1926 bestonden de Belgische kentekens uit zes cijfers en er werd rood en donkerblauw op wit gebruikt. Dit ging door tot 1953. Hierna kregen de auto’s uit België weer een letter en vier cijfers in het rood. Vanaf 1961 kwam er een letter bij en na de twee letters volgden drie cijfers in rood. Tussen 1971 en 1973 hadden de Belgische kentekens een letter – drie cijfers – een letter of een letter met vier cijfers in rood. Sinds 2010 hebben de Belgische kentekens de volgende combinatie: een cijfer, drie letters, drie cijfers. Er wordt gebruik gemaakt van donkerrood op wit.

Belgisch kenteken

Verboden combinaties in de opbouw van Belgische kentekens

België heeft nu dus een rij van drie opvolgende letters in het kenteken staan en dit zorgt ervoor dat er ook een hele rits verboden combinaties zijn. België moet namelijk niet alleen rekening houden met vervelende combinaties uit het Vlaams, maar ook uit het Nederlands en het Frans. Zo mogen er geen combinaties worden gebruikt die samen een politieke partij, een scheldwoord of een aandoening vormen. De volgende lettercombinaties mogen in België niet worden gebruikt: AAP, AAS, AEL, ALA, ANE, ASS, BEB, BIT, BOM, BOY, BSP, BUB, BWP, BYT, CAP, CDF, CDH, CDV, CON, CSP, CUB, CUL, CUT, CVP, DCD, DIK, DOM, FDF, FOK, FOL, FOU, FUC, FUK, GAT, GAY, GEK, GOD, HIV, HOL, JEK, KAK, KKQ, KUL, KUT, LAF, LDD, LSP, LUL, MAS, MCC,MDP, MOR, MOU, MST, NIC, NIK, NIQ, NVA, PDB, PDO, PET, PFF, PIK, PIN, PIP, PIS, PJU, PKK, POT, PRL, PSB, PSC, PSL, PTB, PUE, PUT, PVV, PYK, PYN, PYP, PYS, ROM, RPW, RWF, SEX, SOA, SOT, SPA, SUL, TAK, TET, TIT, TUE, VCD, VIH, VLD, VMO, ZAC, ZAK en ZOT.

Een chassischeck voor een Belgische auto

Wil je een Belgische auto controleren op het schadeverleden of bijvoorbeeld op de correctheid van de kilometerstand? Dan kun je deze Belgisch kenteken check niet bij de RDW uitvoeren. Het is in dit geval verstandig om het chassisnummer te controleren. Dit doe je met een chassischeck. Je krijgt dan alle geregistreerde autogegevens te zien van het betreffende voertuig.

Een Belgisch Kenteken Opzoeken

Er is geen RDW in België. Dit heeft op de eerste plaats natuurlijk te maken met het feit dat de RDW een puur Nederlandse organisatie is, maar daarnaast ook met het feit dat zaken met betrekking tot het kenteken in België heel anders zijn geregeld dan in Nederland. Wanneer je een Belgisch kenteken check zou doen, dan zou je namelijk geen gegevens over een voertuig krijgen. Dit komt omdat Belgische kentekens niet gekoppeld zijn aan een voertuig, maar aan een persoon. Iemand die voor het eerst een auto koopt krijgt een kenteken toegewezen en dit kenteken blijft voor de rest van het leven van die persoon eigendom van de persoon zelf. Als er dus een andere auto wordt aangeschaft, dan worden de kentekenplaten overgezet op deze andere auto.

De eigenaar van een nummerplaat opzoeken in België

Het is in de praktijk dus mogelijk om met een Belgisch kenteken check de eigenaar van een auto op te sporen. Je kunt dus de eigenaar van een nummerplaat opzoeken als je hier de bevoegdheid toe hebt. Uiteraard hebben we te maken met de wet voor de bescherming van de persoonsgegevens, waardoor dit voor de ‘gewone mens’ niet mogelijk is. De belastingdienst en bijvoorbeeld de politie kunnen wel de eigenaar van een nummerplaat opzoeken.

Belgisch kenteken opzoeken

Hoe kan ik dan een Belgisch nummerplaat opzoeken?

Er is dus geen RDW in België om een kenteken check te doen, zodat je inzicht krijgt in de gegevens van een voertuig. In België werkt dit totaal anders. Toch kan het wel nodig zijn om voertuiggegevens op te vragen van een Belgisch voertuig, bijvoorbeeld wanneer het gaat om een import auto die jij wilt kopen. In dit geval wil je toch wel even de gegevens van de auto checken, bijvoorbeeld om de kilometerstand te controleren of om te zien of de auto in het verleden een WOK melding heeft gehad. In dit geval is de chassisnummer check voor België een optie.

Een chassisnummer check voor een auto uit België

Cora heeft een auto bij de dealer zien staan die haar erg aanspreekt. Zij vraagt de dealer om een proefrit te mogen maken en na deze proefrit heeft zij serieuze interesse in de auto. Tijdens het maken van de proefrit heeft zij alvast een kentekencheck gedaan bij de RDW en hierbij heeft zij ontdekt dat het een import auto is uit België. Geen probleem natuurlijk, maar nu kan zij de gegevens van de auto niet volledig opvragen. De gegevens die zijn geregistreerd op de oude Belgische nummerplaten worden namelijk niet door de RDW geregistreerd. Eenmaal terug bij de dealer vraagt zij om het chassisnummer van de auto en deze krijgt zij van de dealer. Ze kan direct online een chassisnummer check voor de auto uit Belgie doen. Hierbij krijgt zij te zien dat de kilometerstand van de auto kloppend is en dat de auto in het verleden geen ernstige schade heeft gehad. Ook staat het voertuig niet als gestolen opgegeven. Alles lijkt prima in orde te zijn, dus Cora besluit de auto aan te schaffen. Als Cora in de chassisgegevens informatie had gezien die haar niet beviel, dan had zij op basis daarvan besloten om de auto niet te kopen.

autowaarde

Tweedehands auto’s In Nederland Blijven Betaalbaar

Door de vraag naar tweedehands auto’s in Europa stijgen de prijzen van occasions. In Europese landen stegen de prijzen van deze auto’s gemiddeld met 7,3 procent. Hoewel de prijzen van tweedehands auto’s in Nederland met 9,8 procent zijn gestegen, zijn de auto’s nog wel het meest betaalbaar. Uit het jaarlijkse rapport van AutoScout24 blijkt dat een gemiddelde occasion in Nederland 13.020 euro kost. In andere landen in Europa is de prijs gemiddeld 15.894 euro. In dit rapport worden tweedehands auto’s uit zeven verschillende Europese landen vergeleken.

occasion waarde omhoog

Tweedehands auto’s in Frankrijk het duurst

In Frankrijk ben je het duurste uit wanneer een occasion koopt. Gemiddeld betaal je 19.289 euro. Ten opzichte van het jaar ervoor is dat een stijging van 5,2 procent. In Duitsland ben je ook veel geld kwijt aan een tweedehands auto. Daar betaal je gemiddeld 18.309 euro. De prijzen in Duitsland zijn met 5,8 procent gestegen. Hoewel de prijzen in Nederland in 2016 met 9,8 procent zijn gestegen tegenover 2015. Blijft Nederland wel het goedkoopste land om een occasion te kopen.

 

Ford is een populaire occasion

Uit het onderzoek van AutoScout24 is gebleken dat de vier populairste merken van Duitse afkomst zijn. BMW, Mercedes-Benz, Audi en Volkswagen zijn de top vier populairste occasion merken in Europa. De nummer vijf is een nieuwkomer. Het Amerikaanse merk Ford maakt de top 5 af.

Ford

Niet alleen werd de prijs en het populairste merk onderzocht, ook het meest gewilde model is door AutoScout24 onderzocht. Europeanen rijden het liefst in een BMW 3-series. De laatste negen jaar wordt dit model het vaakst gezocht in op tweedehands auto websites. Naast de BMW 3-series is ook de Volkswagen Golf een populair model. De Golf staat namelijk op de tweede plaats. Daarnaast zijn de BMW 5-series, de Audi A4 en de Mercedes-Benz C-Klasse ook populair onder Europeanen.

zwarte BMW

Zwarte Occasion is het populairst

Nog altijd is zwart een gewilde autokleur. Maar liefst 28,7 procent van de Europeanen die opzoek is naar een occasion zoekt naar een zwarte auto. Grijs (18,3 %), wit (14,6 %), zilver (12,1 %) en blauw (11,7 %) zijn ook populaire kleuren.

 

Een Belgisch Kenteken Natrekken

In België ziet een kenteken er heel anders uit dan in Nederland. Dit zorgt ervoor dat een Belgisch kenteken check niet mogelijk is bij de RDW. De RDW registreert daadwerkelijk alleen de data van voertuigen die rondrijden met een Nederlands kenteken. Heb je een kenteken uit België en wil je een check uitvoeren? Dan kun je in België wel terecht bij de Belgische versie van de RDW, namelijk de Dienst Inschrijvingen Voertuigen, de DIV. Hier kunnen de nummerborden uit België worden gecontroleerd. Wil je in Nederland toch een Belgische kenteken check doen, bijvoorbeeld omdat je een geïmporteerde auto uit België wilt kopen? Dan kun je een chassischeck doen.

Een Belgisch kenteken natrekken

Je kunt een kenteken check in België doen wanneer de auto nog in België is en ook nog is voorzien van een Belgisch kenteken. Het wordt helaas een stuk lastiger wanneer het gaat om een auto die in het verleden is ingevoerd in Nederland vanuit België en hierdoor al een tijd voorzien is van een Nederlands kenteken. De Nederlandse RDW begint namelijk met registreren van de gegevens vanaf het moment dat de auto wordt voorzien van Nederlandse kentekenplaten. Met de chassischeck kun je alle gegevens van de auto achterhalen van vóór het moment dat de nummerborden uit België werden vervangen door de kentekenplaten uit Nederland.

Belgisch kenteken natrekken

Gianne doet een chassischeck voor een Belgisch voertuig

Gianne wil een auto kopen bij een Nederlandse dealer. Het gaat om een auto die in het verleden is geïmporteerd uit België, maar de auto is nu voorzien van Nederlandse kentekenplaten. Toch wil Gianne wel zeker weten dat er in België niets vreemds is gebeurd met de auto, waardoor zij mogelijk een miskoop zou doen. Zij vraagt daarom het chassisnummer op bij de verkoper en doet vervolgens een chassischeck. Het chassisnummer staat op een vast onderdeel van de auto en onder dit nummer worden alle gegevens geregistreerd, dus zowel de gegevens die door Nederland zijn geregistreerd als die vanuit Belgie. Zo kan zij in zekere zin dus toch een Belgisch kenteken check doen. Zij krijgt te zien dat de auto geen schade heeft geleden, dat het niet als gestolen is opgegeven en dat de kilometerstand logisch is. Op basis hiervan besluit Gianne om de auto te kopen.

De nummerborden in België zijn van de eigenaar

In Nederland is het zo dat de kentekenplaten bij de auto horen, maar in België is het zo dat de kentekenplaten bij de eigenaar horen. Dit betekent dat een autobezitter zijn of haar hele leven lang gebruik maakt van dezelfde nummerborden in België. Als er een nieuwe auto wordt gekocht, dan worden de eigen kentekenplaten op deze nieuwe auto gezet. Dit is ook een reden dat er geen kenteken check in België mogelijk is, vooral omdat het kenteken niet is gekoppeld aan een auto maar aan een persoon. Het vrijgeven van persoonlijke gegevens met een kenteken check is niet toegestaan volgens de wet. Het is daarom altijd een goede optie om een chassischeck te doen voor een voertuig dat uit het buitenland komt.

Kraan

Auto importeur Pon pleegt Fraude met doorverkoop machine-onderdelen

Het personeel van autobedrijf en auto importeur Pon blijkt de afgelopen jaren, buiten de boeken om, machine-onderdelen van Caterpillar (graafmachinefabrikant) doorverkocht.

PON heeft miljoenen verdiend

Naar schatting heeft Pon ruim 75 miljoen euro verdiend aan het verhandelen van de machine-onderdelen via een tussenpersoon. Tenminste, als we de betrokkenen moeten geloven.

Deze manier van werken valt onder valsheid in geschriften en is er contractbreuk gepleegd met Caterpillar waardoor Pon forse boetes riskeert. De betrokken personeelsleden zouden de tonnen hebben verdiend aan deze zaken. Pon zelf kan nier reageren op de zaak omdat dit op dit moment bij justitie ligt.

Het lijkt te blijven rommelen omtrent Pon. Recent heeft de Volkswagen importeur ook al geschikt met het Openbaar Ministerie in een andere fraudezaak met betrekking tot het inkopen van politie en defensie voertuigen. Deze schikking koste Pon 12 miljoen euro.

chassischeck

Duits kenteken opvragen met kentekencheck: kan dat?

kentekencheckDe kenteken check, auto check of kentekencheck is een online tool die u kunt gebruiken om voertuiggegevens van een auto met een Nederlands kenteken op te vragen. Wilt u bijvoorbeeld weten uit welk bouwjaar een auto komt, hoeveel een auto op dit moment waard is of wat het schadeverleden van een auto is, dan kunt u dit achterhalen door het Nederlandse kenteken van de auto in te vullen bij de kentekencheck en op deze manier specifieke voertuiggegevens te verzamelen. Maar wat als u een Duitse auto op het oog heeft en deze auto wil controleren met de kentekencheck voor u een aankoop doet, is dit dan ook mogelijk met de kentekencheck? Het antwoord op deze vraag, leest u in dit artikel.

 

Kentekencheck: alleen voor auto’s met een Nederlands kenteken

De kentekencheck kan enkel uitgevoerd worden voor auto’s met Nederlandse kentekens en dit komt omdat de kentekencheck gegevens laat zien die uit de database van de RDW worden gehaald. In de database van de RDW, ook wel Rijksdienst voor het Wegverkeer genoemd, staan enkel voertuiggegevens die onder een Nederlands kenteken zijn opgeslagen. Dit betekent dat u enkel Nederlandse kentekens kunt controleren met de kenteken check en geen kenteken check Duitse auto uit kunt voeren.

Ik wil een Duitse auto controleren, wat nu?

chassischeckDat een kentekencheck niet uitgevoerd kan worden voor een auto met een Duits kenteken, betekent niet dat u helemaal geen mogelijkheden heeft om een Duitse auto te controleren als u een auto bij ons buurland aan wil schaffen. Zo kunt u misschien geen kentekencheck uitvoeren om meer inzicht te krijgen in een Duits voertuig, maar heeft u wel altijd de mogelijkheid om een chassisnummer check uit te voeren.

Een chassisnummer check is een vergelijkbare tool als de kentekencheck. Het enige verschil tussen de verschillende tools, is het feit dat u bij de chassisnummer check een ander nummer gebruikt om voertuiggegevens te controleren. Zo vult u niet het kenteken in voor import auto natrekken, maar gebruikt u het internationaal verplichte chassisnummer Duitse auto voor autoverleden import auto natrekken. Omdat het chassisnummer van een auto een internationaal erkend nummer is, kunt u alle auto’s controleren op basis van het chassisnummer. In tegenstelling tot het kenteken, heeft u bij het controleren van het chassisnummer dus niet de beperking van het enkel kunnen controleren van Nederlandse voertuigen.

Het resultaat van een kentekencheck of chassisnummer check is hetzelfde. Zo krijgt u zowel met de kentekencheck als met de chassisnummer check inzicht in de specifieke voertuiggegevens die bij een auto horen, zoals het bouwjaar, het schadeverleden en de tellerstand van de auto. Wilt u een Duitse auto kopen en wilt u voorkomen dat u een miskoop doet, dan wordt aangeraden om het chassisnummer van de auto in kwestie zeker goed te controleren.

 

Andere mogelijkheden van de chassisnummer check

Het uitvoeren van een chassisnummer check wordt niet alleen aangeraden bij het aanschaffen van een auto in het buitenland, maar kan ook in andere situaties gedaan worden. Heeft u bijvoorbeeld een auto van Volkswagen en wilt u weten of uw auto ook voorzien is van de frauderende software waar het merk de afgelopen maanden veelvuldig mee in het nieuws is verschenen? Dan kunt u ook een chassisnummer check uitvoeren. U vult het chassisnummer van de auto in, controleert of de frauderende software ook in uw auto zit en kunt op basis van de gegevens die u na de chassisnummer check te zien krijgt eenvoudig controleren of u zich moet aanmelden voor de chassisnummer terugroepactie VW. De chassisnummer check is dus niet alleen relevant bij het aanschaffen van een auto in het buitenland, maar ook zeker een aanrader voor mensen die een Volkswagen auto rijden en twijfelen of de auto voorzien is van de fraudesoftware van het merk.

Chassisnummer

kenteken check buitenland

Auto importeren? Doe een kenteken check buitenland

Als je een auto gaat importeren, heb je altijd meer risico dat je een miskoop doet dan wanneer je een Nederlandse auto koopt. Dit komt omdat buitenlandse auto’s moeilijker gecontroleerd kunnen worden op bijvoorbeeld verborgen gebreken en een teruggedraaide tellerstand, waardoor je als koper van een import auto standaard een meer kwetsbare positie hebt dan wanneer je een Nederlandse auto koopt. Wil je jouw kwetsbare positie verbeteren bij het aanschaffen van een buitenlandse auto? Voorkom dan dat je een miskoop doet door een kenteken check buitenland uit te voeren.

Kenteken check buitenland

Kenteken check buitenland: hetzelfde als in Nederland?

kenteken historieAls je een Nederlands voertuig na wil trekken, kun je dit eenvoudig doen door het kenteken van het voertuig door de database van de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) te halen. De RDW heeft namelijk alle kentekens van Nederlandse voertuigen in de database staan, inclusief voertuigspecifieke informatie met betrekking tot het kenteken van een auto. De RDW beheerd al meer dan 65 jaar alle auto gegevens van Nederlandse voertuigen. Wil je een buitenlandse auto natrekken, dan loop je tegen het probleem aan dat de database van de RDW alleen Nederlandse kentekens bevat. Dit betekent dat een kentekencheck Duitsland of een kentekencheck België niet op dezelfde manier uitgevoerd kan worden, maar een andere oplossing vereist. Een kenteken check voor een buitenlands auto wordt dus niet op dezelfde manier uitgevoerd als een kenteken check voor een Nederlandse auto.

 

Hoe moet ik een kenteken check uitvoeren voor import auto’s?

kenteken check buitenlandHet feit dat een kenteken check bij buitenlandse auto’s anders werkt dan bij Nederlandse auto’s, wil niet zeggen dat het natrekken van een voertuig uit het buitenland onmogelijk is. Zo is buitenlandse auto natrekken mogelijk op chassisnummer, wat betekent dat je het unieke chassisnummer van een buitenlands voertuig kan gebruiken om meer informatie te vergaren over een auto. Het chassisnummer van een voertuig wordt ook wel het VIN (Voertuigidentificatienummer) genoemd en geeft net als het kenteken specifieke informatie over een bepaald overtuig. Voer je een chassisnummer check uit, dan kun je alle informatie verzamelen die je nodig hebt voor verstandig import auto kopen. Ben jij ook van plan om een auto aan te schaffen in het buitenland? Koop dan niet meteen de eerste auto die je ziet, maar controleer altijd eerst of je een slimme investering doet door middel van een check chassisnummer. Net zoals een RDW kenteken check voor RDW voertuiggegevens
, kun je ook deze controle eenvoudig online uitvoeren.

kenteken check Zwisterse auto

Zwitsers kenteken checken: hoe werkt dat?

Zwisters kenteken checkenGa je een Zwitserse auto importeren en wil je dat jouw geld goed besteed wordt? Schaf dan nooit zomaar een voertuig aan, maar probeer altijd eerst een zo compleet mogelijk beeld te vormen van het voertuig dat je aan wil schaffen. Door meer informatie over een voertuig te achterhalen, voorkom je namelijk dat je een auto komt met verborgen gebreken, een teruggedraaide tellerstand of andere mankementen die de auto minder waard maken. Wil jij jouw geld ook goed besteden? Kies dan voor Zwitserse auto natrekken en lees in dit artikel hoe je dit moet doen.

 

Zwitsers kenteken checken: anders dan in Nederland

Als je het kenteken van een Zwitserse auto wil natrekken, dien je anders te werk te gaan dan bij het natrekken van een Nederlands kenteken. Dit komt omdat de kentekens van buitenlandse voertuigen niet worden geregistreerd in de database van de RDW, waardoor het voor jou als koper niet mogelijk is om deze database te gebruiken voor het uitvoeren van een kentekencheck. Wil je informatie verzamelen over een voertuig uit het buitenland, dan heb je het zogeheten VIN nummer nodig. Dit nummer wordt ook wel het framenummer auto of het chassisnummer van een auto genoemd en betreft een unieke code om een specifiek voertuig aan te duiden. Net zoals het kenteken in Nederland, kan dit nummer voor internationale voertuigen gebruikt worden om het voertuig na te trekken.

Kentekencheck Zwitserse auto

Zwitserse auto checken op chassisnummer

Wie een Zwitserse auto naar Nederland wil importeren en het voertuig eerst wil natrekken, moet de verkoper van de auto vragen om het unieke chassisnummer van het voertuig. Je kunt het chassisnummer namelijk gebruiken om het voertuig na te trekken door middel van een chassisnummer check, waarbij je onder andere kunt achterhalen wat de historie van een auto is, of een auto ooit een ongeluk heeft gehad, of een auto verborgen mankementen heeft en wat de tellerstand historie van een voertuig is. Heeft de verkoper van de auto bijvoorbeeld gezegd dat het voertuig volledig nieuw is, maar zie je aan de hand van het chassisnummer dat er al twee mensen in het bezit zijn geweest van het voertuig? Dan weet je dat de verkoper niet de waarheid spreekt. De informatie die je opdoet aan de hand van de chassisnummer check kun je vervolgens gebruiken om een andere auto te zoeken, maar ook om te onderhandelen met de verkoper van het voertuig over een betere prijs.

Nederlandse auto natrekken? Maak dan gebruik van onze gratis kentekencheck!

Zwitserland