Category Archives: CHASSISNUMMER

Het chassisnummer van een auto wordt ook wel het framenummer of het voertuigidentificatienummer (VIN) van een auto genoemd. Het chassisnummer van een auto is altijd identiek en verandert nooit. Waar een kenteken of een nummerplaat verandert op het moment dat de auto geïmporteerd wordt, verandert een chassisnummer van een auto nooit, zelfs niet als de auto in een ander land geregistreerd wordt. Bij een import auto, een auto die geïmporteerd wordt, kan het chassisnummer of het VIN-nummer van groot belang zijn. Het chassisnummer is namelijk niet zomaar een nummer; op dit nummer worden eventuele schade en andere belangrijke autogegevens geregistreerd. Zo kan er altijd gekeken worden naar het autoverleden van een auto, zonder dat je daar een kenteken of een nummerplaat voor nodig hebt. Het achterhalen van autogegevens op basis van het chassisnummer of VIN-nummer, kan gedaan worden via een chassischeck. Bij een chassischeck voer je het chassisnummer van de auto in, waarna je inzicht krijgt in verschillende gegevens met betrekking tot de auto in kwestie. De informatie die je via een chassischeck krijgt, kan heel nuttig zijn als je twijfelt of je een auto wil importeren. Bij een import auto is het altijd belangrijk dat je weet in wat voor staat de auto is, omdat de kosten van het importeren anders niet opwegen tegen de kwaliteit van de auto. Een chassischeck geeft hier inzicht in. Geeft de chassischeck aan dat de import auto in slechte staat is? Dan weet jij dat je beter kunt verder zoeken naar een andere auto die in minder slechte staat is en zo bespaar je jezelf bovendien een hoop geld. Wil je meer weten over het chassisnummer of het VIN-nummer van een auto en wil je meer informatie over het uitvoeren van een chassischeck bij een import auto? Lees dan snel verder! chassisnummer belangrijk check rapporten anti fraude getal cijfers letters

BMW 3 Serie Import Auto Keuring: Tips en Advies

Leave a reply

Zoek je bmw 3 serie import auto keuring tips en advies? In deze gids leer je hoe je een BMW 3 Serie importeert, de onderhoudshistorie controleert en voorbereidt voor de RDW-keuring. Deze stappen helpen je om problemen te vermijden en tijd en geld te besparen.

Belangrijkste Punten

Het vinden van de juiste BMW 3 Serie begint met zorgvuldig gebruik van platforms zoals mobile.de en autoscout24.de, met aandacht voor zoekfilters en communicatie met verkopers.
Controleer altijd de onderhoudshistorie en vraag naar keuringsrapporten om de betrouwbaarheid van een geïmporteerde auto te waarborgen.
Zorg ervoor dat je alle benodigde documenten verzamelt voor de RDW keuring en het aanvragen van een Nederlands kenteken, om een soepel proces te garanderen.

De juiste BMW 3 Serie vinden

Het vinden van de perfecte zwarte bmw 3 Serie begint met het juiste platform. Populaire websites zoals mobile.de en autoscout24.de zijn uitstekende plekken om te beginnen. Deze platforms bieden een breed scala aan BMW’s, variërend van nieuwe modellen tot oudere klassieke voertuigen. Met duizenden vermeldingen is het eenvoudig om een model te vinden dat precies aan jouw wensen voldoet.

Om het zoeken efficiënter te maken, is het belangrijk om gebruik te maken van zoekfilters. Filter op brandstoftype, bouwjaar, en zelfs specifieke kenmerken zoals lederen bekleding of een panoramadak. Dit helpt om de zoekresultaten te verfijnen en sneller de perfecte auto te vinden. Het gebruik van de postcode en een maximale zoekafstand kan ook helpen om de zoektocht te beperken tot een specifiek gebied in Duitsland.

Communicatie met de verkoper kan soms een uitdaging zijn, vooral als je de taal niet vloeiend spreekt. Het is handig om vooraf voorbereidingen te treffen, zoals het leren van enkele basiszinnen in het Duits of het gebruik van vertaaltools. Dit vergemakkelijkt de communicatie en helpt bij het verkrijgen van belangrijke informatie over de auto.

Onderhoudshistorie controleren

Een van de belangrijkste aspecten bij het importeren van een auto is het controleren van de onderhoudshistorie. Dit geeft een beeld van hoe goed de auto is onderhouden en helpt om de betrouwbaarheid van de kilometerstand te verifiëren. Een auto met een duidelijke en gedocumenteerde onderhoudsgeschiedenis is vaak betrouwbaarder en kan toekomstige problemen helpen voorkomen.

Het kan een uitdaging zijn om de onderhoudshistorie van een buitenlandse auto te achterhalen. Daarom is het essentieel om bij de verkoper te vragen naar het onderhoudsboekje en keuringsrapporten die de kilometerstand kunnen bevestigen. Als deze documenten ontbreken, kan dit een waarschuwingssignaal zijn, omdat het moeilijk kan zijn om de werkelijke kilometerstand te achterhalen.

Gebruik het chassisnummer om aanvullende informatie over de onderhoudshistorie en kilometerstand op te vragen. Sommige dealers bieden digitale systemen die deze informatie kunnen verstrekken, maar dit is niet altijd beschikbaar. Duitse merkdealers bieden vaak een hogere zekerheid over de onderhoudsgeschiedenis en kilometerstanden van de auto’s. Zorg er altijd voor dat je de onderhoudshistorie controleert om onvoorziene problemen na aankoop te voorkomen.

Documenten verzamelen voor RDW keuring

Voor de RDW keuring zijn er enkele cruciale documenten die je moet verzamelen. De belangrijkste zijn:

De Duitse kentekenpapieren, bestaande uit de Zulassungsbescheinigung deel 1 en deel 2.
Deel 1 bevat essentiële voertuiggegevens zoals het chassisnummer en motorvermogen.
Deel 2 bevat informatie over de tenaamstelling van het voertuig.

Daarnaast heb je het Europees certificaat van Overeenstemming (CVO) nodig, dat aantoont dat de auto voldoet aan de Europese eisen. Dit document is van groot belang om te bewijzen dat het voertuig aan alle regelgeving voldoet. Het is ook verstandig om alle aankoopbewijzen en onderhoudsrapporten bij de hand te hebben, voor het geval er aanvullende informatie nodig is tijdens de keuring.

Het zorgvuldig verzamelen en controleren van deze documenten zorgt voor een soepel verloop van de RDW keuring. Een goede voorbereiding kan veel tijd en stress besparen, en zorgt ervoor dat je niet voor verrassingen komt te staan bij het keuringsstation.

Transporteren naar Nederland

Een vrachtwagen die een auto transporteert, wat belangrijk is voor het importeren van een BMW.

Het transporteren van je nieuwe BMW naar Nederland vereist enige planning. Een van de eerste stappen is het verkrijgen van tijdelijke kentekenplaten. In Duitsland kun je kiezen voor een Kurzzeitkennzeichen, dat tijdelijk geldig is voor maximaal vijf dagen en komt met een WA-verzekering. Echter, dit kenteken is niet toegestaan in Nederland.

Een betere optie is het Zollkennzeichen, herkenbaar aan het rode vlak, waarmee je wel in Nederland mag rijden, mits je een tijdelijke vrijstelling van BPM aanvraagt. Zorg ervoor dat je een geldige Hauptuntersuchung hebt voor voertuigen die APK-plichtig zijn bij het aanvragen van een tijdelijk kenteken.

Voor de rit naar het keuringsstation in Nederland kun je een eendagskenteken online aanvragen. Dit kenteken is enkel geldig op de dag van de keuring bij de RDW. Vergeet niet om een verzekering af te sluiten voor de rit naar Nederland, aangezien je voertuig gedekt moet zijn tijdens het transport.

Met deze stappen zorg je ervoor dat je BMW veilig en volgens de regels in Nederland aankomt.

RDW keuring voorbereiden

Een goede voorbereiding is het halve werk, en dat geldt zeker voor de RDW keuring. Begin met het controleren van de tenaamstelling op de Duitse papieren om er zeker van te zijn dat alles correct is. Zorg ervoor dat de spiegels en verlichting van het voertuig geschikt zijn voor rechtsrijdend verkeer, vooral als het voertuig uit een land komt waar links wordt gereden.

Overweeg het gebruik van gespecialiseerde importdiensten om het proces te versnellen en wachttijden te verminderen. Deze diensten kunnen je helpen bij het afhandelen van de administratieve taken en zorgen voor een soepelere keuring. Bovendien is het belangrijk om een verzekering af te sluiten voor de rit naar het keuringsstation.

De RDW keuring zelf duurt niet lang. Na de keuring ontvang je de kentekenbewijzen, waarna je de kentekenplaten moet laten maken. Met een goede voorbereiding verloopt de keuring soepel en ben je snel op weg naar het verkrijgen van je Nederlandse kenteken.

BPM berekening en aangifte

Bij het importeren van een auto moet je BPM (Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen) betalen. De BPM wordt berekend op basis van verschillende factoren:

CO2-uitstoot
Nieuwprijs
Leeftijd van het voertuig
Uitstoot van het voertuig

Voor voertuigen aangekocht na 1 januari 2013 wordt de BPM vastgesteld op basis van de CO2-uitstoot.

De BPM-aangifte kan online of via een formulier worden gedaan bij de Belastingdienst. Na de RDW keuring ontvang je de voertuiggegevens die nodig zijn om het belastingformulier in te vullen. Bij de BPM-aangifte voor importauto’s kan een forfaitaire korting worden toegepast, afhankelijk van de leeftijd van het voertuig.

Zorg ervoor dat je de ingevulde BPM-aangifte naar de Belastingdienst in Heerlen stuurt. Een goede berekening en tijdige aangifte van de BPM zorgen ervoor dat je zonder problemen je Nederlandse kenteken kunt aanvragen en ontvangen.

Kenteken aanvragen en platen

Het aanvragen van een Nederlands kenteken is de volgende stap na de RDW keuring. Als particulier moet je in Nederland wonen en minimaal 18 jaar oud zijn. Bedrijven met een RDW-erkenning kunnen online een kenteken aanvragen voor importauto’s zonder dat de auto APK-gekeurd hoeft te zijn.

Je moet de Duitse kentekenbewijzen en keuringspapieren meenemen naar de RDW voor de aanvraag van het Nederlandse kenteken. Zorg ook voor een geldige WA-verzekering voor het voertuig. Na het keuren en registreren van de auto ontvang je binnen vijf werkdagen het nieuwe kentekenbewijs.

Met het nieuwe kentekenbewijs kun je de kentekenplaten laten maken bij een erkende kentekenplaatfabrikant. Dit kost slechts een paar tientjes. Met je nieuwe kentekenplaten ben je klaar om legaal de weg op te gaan in Nederland.

Voordelen van een import auto

Het importeren van een BMW 3 Serie uit Duitsland importeren biedt tal van voordelen. Ten eerste kunnen de kosten aanzienlijk lager zijn, wat leidt tot aanzienlijke besparingen. Daarnaast is het aanbod in Duitsland veel groter, wat betekent dat je meer keuze hebt en gemakkelijker een model kunt vinden dat aan jouw specifieke wensen voldoet.

Een geïmporteerde auto kan ook hogere specificaties en unieke kenmerken hebben in vergelijking met modellen die in Nederland beschikbaar zijn. Dit betekent dat je vaak meer waar voor je geld krijgt. Bovendien is de voldoening van het importeren en bezitten van een customized voertuig een groot pluspunt voor veel autoliefhebbers.

Met een goede voorbereiding en de juiste stappen kan het importeren van een BMW 3 Serie een zeer bevredigende ervaring zijn. Je profiteert van lagere kosten, een breder aanbod en de mogelijkheid om een uniek voertuig te bezitten dat perfect aansluit bij jouw wensen. Daarnaast is het belangrijk om te overwegen om een bmw importeren.

Mogelijke valkuilen en risico’s

Hoewel het importeren van een auto veel voordelen biedt, zijn er ook enkele valkuilen en risico’s. Er kunnen veel bijkomende kosten zijn en het proces kan soms ingewikkeld zijn. Het is belangrijk om grondig onderzoek te doen en alle kosten van tevoren te berekenen om onaangename verrassingen te vermijden.

Het is ook essentieel om te weten dat niet alle verkopers betrouwbaar zijn. Er zit veel kaf onder het koren, dus wees voorzichtig en controleer de achtergrond van de verkoper grondig. Een Duitse APK-keuring bij de aankoop is aan te raden, omdat deze strenger is dan de Nederlandse versie en een goede indicatie geeft van de staat van het voertuig.

Een zorgvuldig uitgevoerde inspectie en grondig onderzoek kunnen helpen om de risico’s te minimaliseren en ervoor te zorgen dat je een voertuig van goede kwaliteit koopt. Zorg ervoor dat je alle aspecten van het importproces goed begrijpt en voorbereid bent op eventuele uitdagingen.

Veelvoorkomende vragen over auto importeren

Een persoon die vragen stelt over het importeren van een BMW, wat veelvoorkomende vragen illustreert.

Bij het importeren van een auto komen vaak veel vragen naar voren. Een veelgestelde vraag is bijvoorbeeld of je BPM moet betalen voor een oude auto. Wanneer een auto ouder is dan 25 jaar, hoef je geen BPM meer te betalen. Dit geldt voor voertuigen die aan deze leeftijdseis voldoen. De kosten voor een taxatie voor BPM bedragen enkele honderden euro’s.

Een andere vraag is hoe lang het duurt om een Nederlands kenteken te krijgen na de RDW keuring. Na de keuring ontvang je binnen vijf werkdagen het nieuwe kentekenbewijs.

Bij de aankoop van een auto in Duitsland bij een dealer heb je recht op minimaal één jaar garantie. De fabrieksgarantie voor nieuwe auto’s in Europa is minimaal twee jaar en zonder kilometerbeperking. Voor jonge gebruikte auto’s van merkdealers is het vaak mogelijk om de fabrieksgarantie te verlengen met een aanvullende merkgarantie. Onafhankelijke handelaren in Duitsland bieden vaak een tweejarige garantie met Europese dekking aan.

Samenvatting

Het importeren van een BMW 3 Serie uit Duitsland kan een zeer lonende ervaring zijn, mits je goed voorbereid bent en alle stappen zorgvuldig doorloopt. Van het vinden van de juiste auto en het controleren van de onderhoudshistorie tot het verzamelen van de benodigde documenten en het transporteren naar Nederland, elke stap is cruciaal.

De voordelen van het importeren van een auto zijn talrijk, waaronder kostenbesparingen, een breder aanbod en de mogelijkheid om een voertuig met hogere specificaties te bezitten. Echter, er zijn ook risico’s en valkuilen, zoals verborgen kosten en onbetrouwbare verkopers. Grondig onderzoek en een zorgvuldige voorbereiding kunnen deze risico’s minimaliseren.

Met de juiste kennis en voorbereiding kun je met vertrouwen een BMW 3 Serie importeren en genieten van de vele voordelen die een geïmporteerde auto te bieden heeft. Veel succes op je reis naar het bezitten van je droomauto!

Veelgestelde Vragen

Waar kijkt RDW naar bij import?

De RDW kijkt bij import naar de technische en veiligheidsvoorwaarden van het voertuig om te waarborgen dat het voldoet aan de Nederlandse regelgeving. Een RDW-keuring is dus noodzakelijk voordat het voertuig op de Nederlandse wegen mag worden gebruikt.

Wat is het risico van een geïmporteerde auto?

Het grootste risico van een geïmporteerde auto is dat deze mogelijk schade heeft geleden of dat de kilometerteller is teruggedraaid. Dit kan worden vermeden door het chassisnummer te controleren.

Moet ik BPM betalen voor een auto ouder dan 25 jaar?

U hoeft geen BPM te betalen voor een auto die ouder is dan 25 jaar. Dit geldt als een belangrijke uitzondering in de belastingwetgeving.

Hoeveel kost een taxatie voor BPM?

Een taxatie voor BPM kost doorgaans enkele honderden euro’s. Het is raadzaam om verschillende taxateurs te vergelijken voor de beste prijs.

Hoe lang duurt het om een Nederlands kenteken te krijgen na de RDW keuring?

U ontvangt het nieuwe kentekenbewijs binnen vijf werkdagen na de RDW keuring.

Een Duits Kenteken Zoeken

In Duitsland een kenteken check doen is niet zo eenvoudig als in Nederland. In ons land kun je een Nederlands kenteken eenvoudig invoeren bij de RDW voor een kenteken check, maar een Duits kenteken controleren is helaas niet zo eenvoudig. Toch is het wel aan te raden om de gegevens op het kenteken te gaan opzoeken vanuit Duitsland voordat je de auto koopt. Uit deze zogenaamde Duitse kentekens check zou namelijk zomaar informatie kunnen komen die je niet bevalt en die je doet besluiten om de auto niet aan te schaffen. Denk aan een teruggedraaide kilometerstand of een ernstige schade in het verleden.

Hoe Kan Je Een Kenteken Opzoeken In Duitsland?

Wil je een kenteken check van een Duits kenteken doen? Dan is het niet mogelijk om de Duitse kentekens te gaan opzoeken bij de RDW. Hier staan alleen gegevens van auto’s met een Nederlands kenteken geregistreerd. Wat je wel kunt doen om de gegevens uit Duitsland te controleren is het opvragen van het chassisnummer. Met dit nummer kun je een chassischeck doen en zo alsnog inzicht krijgen in het autoverleden van het voertuig toen deze nog in Duitsland was. Wij laten je aan de hand van twee voorbeelden zien waarom het belangrijk is om de autogegevens van een import auto uit Duitsland te achterhalen.

De Historie Van Een Duitse Auto Opvragen

Annemarie heeft een auto op het oog die recentelijk is geïmporteerd vanuit Duitsland. Een Duitse kentekens check is niet mogelijk volgens de dealer en de dealer heeft ook geen idee waarom de vorige eigenaar de Opel Antara uit 2009 niet meer wilde. Bij de RDW is een kenteken check voor een auto uit Duitsland inderdaad niet mogelijk, maar Annemarie wil de auto niet kopen zonder informatie en besluit om op zoek te gaan naar mogelijkheden om de gegevens van Duitse kentekens op te vragen. Zij wil hoe dan ook een soort Duitse auto kenteken check uitvoeren en zij ontdekt dat een chassischeck wel mogelijk is. Met het chassisnummer dat zij van de dealer heeft gekregen voert zij de check uit en zo komt zij erachter dat de auto in 2011 bij een ongeval betrokken is geraakt. Hierbij zat de hele achterzijde van de auto in elkaar. Omdat het om een schadeauto gaat wil Annemarie de auto niet kopen en besluit zij op zoek te gaan naar een andere auto.

Een Duits Kenteken Opvragen Van Een Volvo

Jan heeft interesse in een tweedehands Volvo die oorspronkelijk uit Duitsland komt. De auto heeft een kilometerstand van 39.000 km en een prijs van € 9.850,-. De auto is pas net in Nederland, maar heeft wel al een Nederlands kenteken. Jan wil het Duitse kenteken opzoeken, maar dat valt tegen. Wat hij ook probeert, het kenteken uit Duitsland opzoeken lukt hem gewoonweg niet. Buitenlandse kentekens opzoeken is bij de RDW niet mogelijk, dus gaat Jan op zoek naar andere mogelijkheden. Zo ontdekt hij dat hij de gegevens op het kenteken van Duitsland met een check van het chassisnummer kan achterhalen. Hiermee kan hij als het ware toch een Duitse auto aan een check onderwerpen met het chassisnummer. Hij voert de check uit en komt er op die manier achter dat de kilometerstand is teruggedraaid. Jan vond de kilometerstand eigenlijk al aan de hoge kant en dit nieuws maakt het niet beter. Hij koopt de auto dan ook niet.

Een Belgische Kentekencheck

Kentekencheck Belgie – Hoe Kan Ik Dit Doen?

Er is dus geen RDW in Belgie om een kenteken check te doen, zodat je inzicht krijgt in de gegevens van een voertuig. In België werkt dit totaal anders. Toch kan het wel nodig zijn om voertuiggegevens op te vragen van een Belgisch voertuig, bijvoorbeeld wanneer het gaat om een import auto die jij wilt kopen. In dit geval wil je toch wel even de gegevens van de auto checken, bijvoorbeeld om de kilometerstand te controleren of om te zien of de auto in het verleden een WOK melding heeft gehad. In dit geval is de chassisnummer check voor België een optie.

Een Chassisnummer Check Voor Een Auto Uit Belgie

Cora heeft een auto bij de dealer zien staan die haar erg aanspreekt. Zij vraagt de dealer om een proefrit te mogen maken en na deze proefrit heeft zij serieuze interesse in de auto. Tijdens het maken van de proefrit heeft zij alvast een kentekencheck gedaan bij de RDW en hierbij heeft zij ontdekt dat het een import auto is uit België. Geen probleem natuurlijk, maar nu kan zij de gegevens van de auto niet volledig opvragen. De gegevens die zijn geregistreerd op de oude Belgische nummerplaten worden namelijk niet door de RDW geregistreerd. Eenmaal terug bij de dealer vraagt zij om het chassisnummer van de auto en deze krijgt zij van de dealer. Ze kan direct online een chassisnummer check voor de auto uit Belgie doen. Hierbij krijgt zij te zien dat de kilometerstand van de auto kloppend is en dat de auto in het verleden geen ernstige schade heeft gehad. Ook staat het voertuig niet als gestolen opgegeven. Alles lijkt prima in orde te zijn, dus Cora besluit de auto aan te schaffen. Als Cora in de chassisgegevens informatie had gezien die haar niet beviel, dan had zij op basis daarvan besloten om de auto niet te kopen.

Kenteken Belgie Opzoeken

Er is geen RDW in België. Dit heeft op de eerste plaats natuurlijk te maken met het feit dat de RDW een puur Nederlandse organisatie is, maar daarnaast ook met het feit dat zaken met betrekking tot het kenteken in België heel anders zijn geregeld dan in Nederland. Wanneer je een Belgische kentekencheck zou doen, dan zou je namelijk geen gegevens over een voertuig krijgen. Dit komt omdat Belgische kentekens niet gekoppeld zijn aan een voertuig, maar aan een persoon. Iemand die voor het eerst een auto koopt krijgt een kenteken toegewezen en dit kenteken blijft voor de rest van het leven van die persoon eigendom van de persoon zelf. Als er dus een andere auto wordt aangeschaft, dan worden de kentekenplaten overgezet op deze andere auto.

De Eigenaar Van Een Nummerplaat Opzoeken In Belgie

Het is in de praktijk dus mogelijk om met een Belgische kentekencheck de eigenaar van een auto op te sporen. Je kunt dus de eigenaar van een nummerplaat opzoeken als je hier de bevoegdheid toe hebt. Uiteraard hebben we te maken met de wet voor de bescherming van de persoonsgegevens, waardoor dit voor de ‘gewone mens’ niet mogelijk is. De belastingdienst en bijvoorbeeld de politie kunnen wel de eigenaar van een nummerplaat opzoeken.

Hoe Steken Belgische Kentekens In Elkaar?

De opbouw van Belgische kentekens zit anders in elkaar dan de opbouw van Nederlandse kentekens. Het kenteken van een auto in België hoort niet bij de auto, maar bij de eigenaar. Dit betekent dat er wel een kentekenregister in België is, anders dan de RDW, maar dat je hier niet terecht kunt voor voertuiggegevens. Een Belgische kenteken check levert je dan ook niet de voertuiggegevens op die jij zoekt. Je hebt dan een chassisnummer nodig.

De ontwikkelingen van het Belgisch nummerbord

Door de jaren heen is het kenteken van een auto uit België ook wel wat veranderd. De eerste kentekens, tot 1912, waren zwart-wit met 4 cijfers. 2500 was hierbij het hoogste getal dat werd gebruikt. Hierna zijn de kentekens in België twee jaar lang wit-lichtblauw geweest en kregen de kentekens 5 cijfers, tussen de 10.000 en de 30.000. Deze getallen werden ook nog aangehouden in de opvolgende vier jaar, waarin de cijfers wel weer zwart werden gemaakt. Tussen 1921 en 1926 kregen de kentekens een letter gevolgd door vier cijfers. Daarbij werden de karakters donkerblauw op wit gemaakt. Na 1926 bestonden de Belgische kentekens uit zes cijfers en er werd rood en donkerblauw op wit gebruikt. Dit ging door tot 1953. Hierna kregen de auto’s uit België weer een letter en vier cijfers in het rood. Vanaf 1961 kwam er een letter bij en na de twee letters volgden drie cijfers in rood. Tussen 1971 en 1973 hadden de Belgische kentekens een letter – drie cijfers – een letter of een letter met vier cijfers in rood. Sinds 2010 hebben de Belgische kentekens de volgende combinatie: een cijfer, drie letters, drie cijfers. Er wordt gebruik gemaakt van donkerrood op wit.

Verboden combinaties in de opbouw van Belgische kentekens

België heeft nu dus een rij van drie opvolgende letters in het kenteken staan en dit zorgt ervoor dat er ook een hele rits verboden combinaties zijn. België moet namelijk niet alleen rekening houden met vervelende combinaties uit het Vlaams, maar ook uit het Nederlands en het Frans. Zo mogen er geen combinaties worden gebruikt die samen een politieke partij, een scheldwoord of een aandoening vormen. De volgende lettercombinaties mogen in België niet worden gebruikt: AAP, AAS, AEL, ALA, ANE, ASS, BEB, BIT, BOM, BOY, BSP, BUB, BWP, BYT, CAP, CDF, CDH, CDV, CON, CSP, CUB, CUL, CUT, CVP, DCD, DIK, DOM, FDF, FOK, FOL, FOU, FUC, FUK, GAT, GAY, GEK, GOD, HIV, HOL, JEK, KAK, KKQ, KUL, KUT, LAF, LDD, LSP, LUL, MAS, MCC,MDP, MOR, MOU, MST, NIC, NIK, NIQ, NVA, PDB, PDO, PET, PFF, PIK, PIN, PIP, PIS, PJU, PKK, POT, PRL, PSB, PSC, PSL, PTB, PUE, PUT, PVV, PYK, PYN, PYP, PYS, ROM, RPW, RWF, SEX, SOA, SOT, SPA, SUL, TAK, TET, TIT, TUE, VCD, VIH, VLD, VMO, ZAC, ZAK en ZOT.

Een chassischeck voor een Belgische auto

Wil je een Belgische auto controleren op het schadeverleden of bijvoorbeeld op de correctheid van de kilometerstand? Dan kun je deze Belgisch kenteken check niet bij de RDW uitvoeren. Het is in dit geval verstandig om het chassisnummer te controleren. Dit doe je met een chassischeck. Je krijgt dan alle geregistreerde autogegevens te zien van het betreffende voertuig.

Duits kenteken opvragen met kentekencheck: kan dat?

Leave a reply

De kenteken check, auto check of kentekencheck is een online tool die u kunt gebruiken om voertuiggegevens van een auto met een Nederlands kenteken op te vragen. Wilt u bijvoorbeeld weten uit welk bouwjaar een auto komt, hoeveel een auto op dit moment waard is of wat het schadeverleden van een auto is, dan kunt u dit achterhalen door het Nederlandse kenteken van de auto in te vullen bij de kentekencheck en op deze manier specifieke voertuiggegevens te verzamelen. Maar wat als u een Duitse auto op het oog heeft en deze auto wil controleren met de kentekencheck voor u een aankoop doet, is dit dan ook mogelijk met de kentekencheck? Het antwoord op deze vraag, leest u in dit artikel.

Kentekencheck: alleen voor auto’s met een Nederlands kenteken

De kentekencheck kan enkel uitgevoerd worden voor auto’s met Nederlandse kentekens en dit komt omdat de kentekencheck gegevens laat zien die uit de database van de RDW worden gehaald. In de database van de RDW, ook wel Rijksdienst voor het Wegverkeer genoemd, staan enkel voertuiggegevens die onder een Nederlands kenteken zijn opgeslagen. Dit betekent dat u enkel Nederlandse kentekens kunt controleren met de kenteken check en geen kenteken check Duitse auto uit kunt voeren.

Ik wil een Duitse auto controleren, wat nu?

Dat een kentekencheck niet uitgevoerd kan worden voor een auto met een Duits kenteken, betekent niet dat u helemaal geen mogelijkheden heeft om een Duitse auto te controleren als u een auto bij ons buurland aan wil schaffen. Zo kunt u misschien geen kentekencheck uitvoeren om meer inzicht te krijgen in een Duits voertuig, maar heeft u wel altijd de mogelijkheid om een chassisnummer check uit te voeren.

Een chassisnummer check is een vergelijkbare tool als de kentekencheck. Het enige verschil tussen de verschillende tools, is het feit dat u bij de chassisnummer check een ander nummer gebruikt om voertuiggegevens te controleren. Zo vult u niet het kenteken in voor import auto natrekken, maar gebruikt u het internationaal verplichte chassisnummer Duitse auto voor autoverleden import auto natrekken. Omdat het chassisnummer van een auto een internationaal erkend nummer is, kunt u alle auto’s controleren op basis van het chassisnummer. In tegenstelling tot het kenteken, heeft u bij het controleren van het chassisnummer dus niet de beperking van het enkel kunnen controleren van Nederlandse voertuigen.

Het resultaat van een kentekencheck of chassisnummer check is hetzelfde. Zo krijgt u zowel met de kentekencheck als met de chassisnummer check inzicht in de specifieke voertuiggegevens die bij een auto horen, zoals het bouwjaar, het schadeverleden en de tellerstand van de auto. Wilt u een Duitse auto kopen en wilt u voorkomen dat u een miskoop doet, dan wordt aangeraden om het chassisnummer van de auto in kwestie zeker goed te controleren.

Andere mogelijkheden van de chassisnummer check

Het uitvoeren van een chassisnummer check wordt niet alleen aangeraden bij het aanschaffen van een auto in het buitenland, maar kan ook in andere situaties gedaan worden. Heeft u bijvoorbeeld een auto van Volkswagen en wilt u weten of uw auto ook voorzien is van de frauderende software waar het merk de afgelopen maanden veelvuldig mee in het nieuws is verschenen? Dan kunt u ook een chassisnummer check uitvoeren. U vult het chassisnummer van de auto in, controleert of de frauderende software ook in uw auto zit en kunt op basis van de gegevens die u na de chassisnummer check te zien krijgt eenvoudig controleren of u zich moet aanmelden voor de chassisnummer terugroepactie VW. De chassisnummer check is dus niet alleen relevant bij het aanschaffen van een auto in het buitenland, maar ook zeker een aanrader voor mensen die een Volkswagen auto rijden en twijfelen of de auto voorzien is van de fraudesoftware van het merk.

Auto importeren? Doe een kenteken check buitenland

Leave a reply

Als je een auto gaat importeren, heb je altijd meer risico dat je een miskoop doet dan wanneer je een Nederlandse auto koopt. Dit komt omdat buitenlandse auto’s moeilijker gecontroleerd kunnen worden op bijvoorbeeld verborgen gebreken en een teruggedraaide tellerstand, waardoor je als koper van een import auto standaard een meer kwetsbare positie hebt dan wanneer je een Nederlandse auto koopt. Wil je jouw kwetsbare positie verbeteren bij het aanschaffen van een buitenlandse auto? Voorkom dan dat je een miskoop doet door een kenteken check buitenland uit te voeren.

Kenteken check buitenland: hetzelfde als in Nederland?

Als je een Nederlands voertuig na wil trekken, kun je dit eenvoudig doen door het kenteken van het voertuig door de database van de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) te halen. De RDW heeft namelijk alle kentekens van Nederlandse voertuigen in de database staan, inclusief voertuigspecifieke informatie met betrekking tot het kenteken van een auto. De RDW beheerd al meer dan 65 jaar alle auto gegevens van Nederlandse voertuigen. Wil je een buitenlandse auto natrekken, dan loop je tegen het probleem aan dat de database van de RDW alleen Nederlandse kentekens bevat. Dit betekent dat een kentekencheck Duitsland of een kentekencheck België niet op dezelfde manier uitgevoerd kan worden, maar een andere oplossing vereist. Een kenteken check voor een buitenlands auto wordt dus niet op dezelfde manier uitgevoerd als een kenteken check voor een Nederlandse auto.

Hoe moet ik een kenteken check uitvoeren voor import auto’s?

Het feit dat een kenteken check bij buitenlandse auto’s anders werkt dan bij Nederlandse auto’s, wil niet zeggen dat het natrekken van een voertuig uit het buitenland onmogelijk is. Zo is buitenlandse auto natrekken mogelijk op chassisnummer, wat betekent dat je het unieke chassisnummer van een buitenlands voertuig kan gebruiken om meer informatie te vergaren over een auto. Het chassisnummer van een voertuig wordt ook wel het VIN (Voertuigidentificatienummer) genoemd en geeft net als het kenteken specifieke informatie over een bepaald overtuig. Voer je een chassisnummer check uit, dan kun je alle informatie verzamelen die je nodig hebt voor verstandig import auto kopen. Ben jij ook van plan om een auto aan te schaffen in het buitenland? Koop dan niet meteen de eerste auto die je ziet, maar controleer altijd eerst of je een slimme investering doet door middel van een check chassisnummer. Net zoals een RDW kenteken check voor RDW voertuiggegevens
, kun je ook deze controle eenvoudig online uitvoeren.

Zwitsers kenteken checken: hoe werkt dat?

Leave a reply

Ga je een Zwitserse auto importeren en wil je dat jouw geld goed besteed wordt? Schaf dan nooit zomaar een voertuig aan, maar probeer altijd eerst een zo compleet mogelijk beeld te vormen van het voertuig dat je aan wil schaffen. Door meer informatie over een voertuig te achterhalen, voorkom je namelijk dat je een auto komt met verborgen gebreken, een teruggedraaide tellerstand of andere mankementen die de auto minder waard maken. Wil jij jouw geld ook goed besteden? Kies dan voor Zwitserse auto natrekken en lees in dit artikel hoe je dit moet doen.

Zwitsers kenteken checken: anders dan in Nederland

Als je het kenteken van een Zwitserse auto wil natrekken, dien je anders te werk te gaan dan bij het natrekken van een Nederlands kenteken. Dit komt omdat de kentekens van buitenlandse voertuigen niet worden geregistreerd in de database van de RDW, waardoor het voor jou als koper niet mogelijk is om deze database te gebruiken voor het uitvoeren van een kentekencheck. Wil je informatie verzamelen over een voertuig uit het buitenland, dan heb je het zogeheten VIN nummer nodig. Dit nummer wordt ook wel het framenummer auto of het chassisnummer van een auto genoemd en betreft een unieke code om een specifiek voertuig aan te duiden. Net zoals het kenteken in Nederland, kan dit nummer voor internationale voertuigen gebruikt worden om het voertuig na te trekken.

Zwitserse auto checken op chassisnummer

Wie een Zwitserse auto naar Nederland wil importeren en het voertuig eerst wil natrekken, moet de verkoper van de auto vragen om het unieke chassisnummer van het voertuig. Je kunt het chassisnummer namelijk gebruiken om het voertuig na te trekken door middel van een chassisnummer check, waarbij je onder andere kunt achterhalen wat de historie van een auto is, of een auto ooit een ongeluk heeft gehad, of een auto verborgen mankementen heeft en wat de tellerstand historie van een voertuig is. Heeft de verkoper van de auto bijvoorbeeld gezegd dat het voertuig volledig nieuw is, maar zie je aan de hand van het chassisnummer dat er al twee mensen in het bezit zijn geweest van het voertuig? Dan weet je dat de verkoper niet de waarheid spreekt. De informatie die je opdoet aan de hand van de chassisnummer check kun je vervolgens gebruiken om een andere auto te zoeken, maar ook om te onderhandelen met de verkoper van het voertuig over een betere prijs.

Nederlandse auto natrekken? Maak dan gebruik van onze gratis kentekencheck!

Kentekencheck Duitsland: waarom en hoe?

Leave a reply

Als je een auto koopt, wil je natuurlijk dat je een goede investering doet. Toch komt het regelmatig voor dat mensen na de aanschaf van een auto toch spijt hebben van de investering, bijvoorbeeld als er sprake is van verborgen gebreken of een teruggedraaide tellerstand. Wil je voorkomen dat dit gebeurt bij jou als je een auto gaat aanschaffen in Duitsland? Lees dan in dit artikel meer over kentekencheck Duitsland en je voorkomt dat je veel geld investeert in een miskoop.

Aanschaf import auto: meer risico

Als je een import auto naar Nederland laat komen, bespaar je vaak veel geld. Toch brengt het aanschaffen van een auto in het buitenland niet alleen voordelen met zich mee, want over het algemeen heb je meer risico’s op een miskoop als je in het buitenland op zoek gaat naar een auto. Dit komt omdat de claims van verkopers in het buitenland moeilijker te controleren zijn dan claims van Nederlandse verkopers, waardoor je meer risico hebt dat je bijvoorbeeld een beschadigde auto in huis haalt of dat je een auto koopt met een teruggedraaide tellerstand. Het risico om slachtoffer te worden van tellerfraude bij het kopen van een import auto ligt tussen de 40% en de 60%. Dit betekent dat, indien je blindelings een import auto koopt een zeer grote kans hebt opgelicht te worden. Omdat je natuurlijk geen miskoop wil doen, wordt aangeraden om een kentekencheck Duitsland uit te voeren voor een koopcontract tekent. Door middel van Duitse auto natrekken met een Duitse kenteken check, krijg je namelijk een volledig beeld van het voertuig dat je gaat kopen en voorkom je dat je een auto koopt met verborgen gebreken of een teruggedraaide tellerstand.

Hoe werkt een kentekencheck voor een Duitse auto?

Als je een Nederlandse auto wil natrekken, kun je dit eenvoudig doen door de database van de RDW na te trekken. Echter, de kentekens van Duitse auto’s worden niet opgeslagen in deze database, waardoor het uitvoeren van een kentekencheck voor een Duitse auto op een andere manier uitgevoerd moet worden. Wil je meer informatie achterhalen met betrekking tot een Duits voertuig? Dan kun je dit doen door middel van een chassisnummer check, waarbij je het chassisnummer of het VIN (Voertuigidentificatienummer) gebruikt om meer informatie te krijgen over een voertuig. Ieder voertuig in de wereld moet verplicht een VIN registratie hebben, dus het uitvoeren van een check chassisnummer om meer informatie over een voertuig te krijgen is altijd mogelijk. Klik hier en lees je meer over het chassisnummer online checken.

Nog steeds van plan een import auto te kopen? Lees deze tips voor import auto kopen en weest altijd op je hoede voor een miskoop. Overweeg eventueel een auto aankoopkeuring door een professional te laten doen in aanvulling op de chassisnummer- / kentekencheck.

Kentekencheck België: de mogelijkheden

Leave a reply

Chassischeck België

Alle specifieke informatie die er beschikbaar is over een voertuig, wordt opgeslagen onder de code van het kenteken. Wil je meer informatie over een voertuig, dan kun je het kenteken van de auto dus gebruiken om deze informatie te vergaren. Maar wat als je meer wil weten over een auto uit het buitenland, bijvoorbeeld omdat je dit voertuig kan kopen? Dan is het niet mogelijk om een kentekencheck België uit te voeren, aangezien de informatie van voertuigen alleen voor Nederlandse kentekens opgeslagen wordt door de RDW. De RDW database is een register van alleen Nederlandse kentekens. Hoe het kenteken België natrekken werkt als je hier geen kenteken België check voor uit kunt voeren, lees je in dit artikel.

Verschil kenteken RDW en Belgisch auto kenteken

De reden waarom je een RDW kenteken wel kan natrekken en een Belgische nummerplaat niet heeft te maken met kentekenregistratie. In Nederland krijg een voertuig een kenteken en in Belgie krijgt een persoon een kenteken wat zij meenemen naar een volgende auto. Bij ons kun je een voertuig identificeren aan de hand van het kenteken en via het kenteken ook de officiele eigenaar. In Belgie kun je een eigenaar identificeren via kenteken en via de eigenaar erachter komen welk voertuig op zijn of haar naam staat. Aangezien persoonsgegevens beschermt zijn is het niet mogelijk de auto op kenteken na te trekken in het buitenland. Wat wel kan is het voertuig natrekken op chassisnummer. Elke auto heeft namelijk een chassisnummer waarop voertuiginformatie wordt opgeslagen.

Het uitvoeren van een kentekencheck België met VIN

Omdat het kenteken van Belgische voertuigen niet geregistreerd is in de database van de RDW, is het niet mogelijk om voertuiginformatie te vergaren door een auto kenteken check België uit te voeren. Dit wil overigens niet zeggen dat je helemaal geen informatie kan vergaren over Belgische voertuigen, want het VIN maakt het toch mogelijk om informatie over een voertuig uit het buitenland te verzamelen. De afkorting VIN staat voor Voertuigidentificatienummer: een unieke code die ook wel het chassisnummer van een voertuig wordt genoemd. Net als een kenteken, heeft ook iedere auto een uniek voertuigidentificatienummer of chassisnummer. Wil je informatie over een voertuig, dan kun je Belgische auto natrekken door middel van een chassisnummer check. In feite werkt dit hetzelfde als het uitvoeren van een kenteken check, maar dan wordt er een andere bron van informatie gebruikt.

Check chassisnummer uitvoeren bij het kopen van een auto

Als je een voertuig koopt, loop je altijd het risico dat de verkoper van het voertuig niet helemaal eerlijk is over het voertuig dat er te koop wordt aangeboden. Zo kan de tellerstand van een auto teruggedraaid worden, maar kan er ook sprake zijn van verborgen gebreken of zelfs van een schadeauto die wordt verkocht als gloednieuw voertuig. Zeker als je een voertuig in het buitenland koopt, loop je het risico dat je op een bepaalde manier opgelicht wordt door een verkoper. Wil je voorkomen dat je een miskoop doet? Controleer dan altijd eerst het chassisnummer van een Belgisch voertuig om meer te weten te komen over de auto die je naar Nederland laat komen. Blijkt na het uitvoeren van de controle dat de tellerstand van de auto niet klopt of dat de auto een groot ongeluk heeft gehad, dan kun je de auto beter niet aanschaffen.

Meet weten over de chassischeck? Klik dan hier voor aanvullende algemene informatie over de chassisnummer check.

VIN: een korte introductie

1 Reply

Als je van plan bent om een tweedehands auto te kopen, is de kans groot dat je de term VIN te horen krijgt tijdens het koopproces. Weet je niet precies wat deze term VIN betekent? Lees dan in dit artikel meer over de betekenis van deze term en wat jij met VIN code kan doen bij de aanschaf van een occasion. Wij geven je een duidelijk beeld van de opbouw van het VIN nummer en de informatie verbonden aan dit nummer.

Wat is VIN?

De term VIN staat voor Voertuigidentificatienummer, ook wel voertuig identificatie nummer, chassisnummer of framenummer genoemd. Het betreft een unieke identificatiecode die alle toegelaten voertuigen op de weg moeten krijgen, zowel in Nederland als in het buitenland. Hoewel wij in Nederland meestal eerst naar het kenteken van een auto kijken speelt het de VIN code in het buiteland en voor import auto’s een belangrijke rol. De code kan zowel ingeslagen zijn op het chassis of de frame van een auto als op een gemonteerd plaatje op het chassis of de frame staan. In Nederland zijn alle kentekens gekoppeld aan het bijbehorende VIN. Dit betekent dat als de identificatiecode verandert, dit ook doorgegeven moet worden aan de RDW.

De unieke identificatiecode van voertuigen bestaat altijd uit 17 tekens. Kan de groep van 17 tekens niet op een regel worden weergegeven, dan wordt iedere regel voorafgegaan en afgesloten met een sluitteken. Dit teken kan een ster zijn, maar ook het logo van de fabrikant. De exacte samenstelling van de code is vastgelegd in het normblad Internationale Organisatie voor Standaardisatie (ISO) met de code 3779. De internationale norm met betrekking tot de indeling van de code, is de volgende:

De WMI – World Manufacturer Identification – 3 posities lang.
De VDS – Vehicle Description Section – 6 posities lang.
De VIS – Vehicle Indication Section – 8 posities lang.

De code is dan ook vrij eenvoudig te herkennen: ook als je de code nog nooit hebt gezien.

Waar kan ik de VIN code voor gebruiken?

Als je een auto wil kopen, kun je de VIN gebruiken om meer informatie te achterhalen met betrekking tot een voertuig. Zeker als je een import auto wil aanschaffen, is het gebruiken van de code interessant voor internationaal auto natrekken. Omdat alle voertuigen met de code internationaal geregistreerd zijn, kun je de code namelijk eenvoudig gebruiken om een auto uit het buitenland na te trekken. Ga je een import auto aanschaffen en ben je benieuwd of deze auto wel aan jouw wensen en eisen voldoet? Controleer dan de schadehistorie, de tellerstand en de algemene autohistorie van het voertuig door middel van de unieke code van het voertuig.

Wil je meer weten over het natrekken van een auto op chassisnummer (VIN)? Lees dan ons artikel over hoe chassisnummer controleren online werkt.