Fraude is iets wat we allemaal kennen. Het is het vervalsen van informatie komt helaas heel regelmatig voor, zodat mensen er hun voordeel mee kunnen doen. Fraude komt ook veel voor in de autowereld, waar mensen proberen om hun auto voor meer te verkopen dan zou moeten. Er zijn verschillende vormen van autofraude, maar de meest voorkomende twee soorten zijn tellerfraude en het vervalsen van onderhoudshistorie; dit alles om de handel in schadeauto’s door te kunnen zetten, terwijl niemand op een schadeauto zit te wachten. Tellerfraude is fraude die te maken heeft met de kilometerstand. Bij tellerfraude wordt de kilometerstand teruggedraaid, waardoor het lijkt alsof de auto minder kilometers heeft gereden dan hij daadwerkelijk heeft gereden. Hierdoor lijkt de auto aantrekkelijker voor de verkoop (iedereen wil tenslotte een auto kopen die zo min mogelijk gereden heeft), maar is de auto ook een stuk schadegevoeliger. Het gevolg is dat degene die de auto koopt met veel meer schade opgezadeld zit dan hij/zij van tevoren had ingeschat. Een andere vorm van autofraude is het vervalsen van de onderhoudshistorie, zodat het lijkt alsof de auto veel meer onderhoud heeft gehad dan er in werkelijkheid is geweest. Het gevolg hiervan is dat de auto, die eigenlijk een schadeauto is, wordt verhandeld als een auto in goede staat. Degene die de auto koopt zal uiteindelijk ontdekken dat de auto veel minder onderhoud heeft gehad dan hem/haar verteld is en dit zal voor een hoop extra, onvoorziene kosten zorgen. Het handelen in schadeauto’s komt helaas maar al te vaak voor. Wil je meer weten over autofraude in de vorm van tellerfraude of in de vorm van het vervalsen van onderhoudshistorie? Lees dan snel verder en misschien kan jij voorkomen dat jij een schadeauto koopt.
Het personeel van autobedrijf en auto importeur Pon blijkt de afgelopen jaren, buiten de boeken om, machine-onderdelen van Caterpillar (graafmachinefabrikant) doorverkocht.
PON heeft miljoenen verdiend
Naar schatting heeft Pon ruim 75 miljoen euro verdiend aan het verhandelen van de machine-onderdelen via een tussenpersoon. Tenminste, als we de betrokkenen moeten geloven.
Deze manier van werken valt onder valsheid in geschriften en is er contractbreuk gepleegd met Caterpillar waardoor Pon forse boetes riskeert. De betrokken personeelsleden zouden de tonnen hebben verdiend aan deze zaken. Pon zelf kan nier reageren op de zaak omdat dit op dit moment bij justitie ligt.
Het lijkt te blijven rommelen omtrent Pon. Recent heeft de Volkswagen importeur ook al geschikt met het Openbaar Ministerie in een andere fraudezaak met betrekking tot het inkopen van politie en defensie voertuigen. Deze schikking koste Pon 12 miljoen euro.
Wij zijn niet de enige die vechten tegen voertuigfraude en het beschermen van particulieren en bedrijven tegen voertuigfraude en criminaliteit. Zo ook werkt de stichting aanpak voertuig criminaliteit hard mee aan het voorkomen en bestrijden van voertuigfraude en criminaliteit in de voertuigbranche. Zij geven tips en brengen misdaadcijfers in kaart.
Diefstalcijfers personenauto’s – Schrik niet!
Ieder jaar worden er ruim 11.000 personenauto’s gestolen, dit zijn er ruim 30 per dag. Schade? Ruim 100 miljoen euro voor de maatschappij. Het terugdringen van deze diefstalcijfers wil helaas nog niet echt lukken. Wel zien we dat autodieven het steeds vaker op jonge auto’s hebben voorzien. Dat dieven succesvol zijn in het verhandelen van deze auto’s blijkt uit cijfers over terug vondst van deze auto’s die aangeven dat er steeds minder voertuigen worden teruggevonden. Er worden dus meer nieuwere auto’s gestolen en minder teruggevonden. Geen goed nieuws! De meeste van deze auto’s worden gekloond of soms zelfs volledig omgekat. Ze krijgen dan een vals kenteken, papieren en chassisnummer of alle onderdelen worden op een legale auto overgezet.
Elke dag 30 auto diestallen veel?
Als u denkt dat elke dag 30 autodiefstallen veel is dan heb ik nog een nieuwtje. Er wordt namelijk, gemiddeld elke twee minuten een auto opengebroken in Nederland. De kans dat het uw auto is hierdoor ook groot. Zorg dus altijd dat er niets waardevols aanwezig is in uw auto. Koopt u een nieuwe occasion en wilt u zeker zijn dat de auto niet gekloond is? Check dan voor de zekerheid het chassisnummer en doe navraag bij politie.
Meest gestolen voorwerpen uit auto’s
De meest gestolen voorwerpen zijn onderdelen als stuur met airbag, velgen en navigatie. Vooral luxe Duitse auto’s moeten het ontgelden. Deze diefstal wordt gedaan door professionele bendes, voornamelijk afkomstig uit Oost Europa. Klein lichtpunt, politie is steeds efficiënter in de opsporing en heeft recent nog een bende opgerold.
Totale schade auto criminaliteit? Ruim 450 miljoen euro!
Een tweedehands auto kopen is nooit zonder risico, dat blijkt wel uit de kenteken check RDW resultaten. Er wordt veel gesjoemeld met occasions. Veel occasions blijken achteraf verborgen gebreken te hebben of er is gefraudeerd. Door te frauderen en gebreken te maskeren kunnen malafide autohandelaren hun marge vergroten. Helaas herken je een malafide autohandelaar niet zomaar. Deze kan vanuit huis of vanuit een garage opereren en ogenschijnlijk betrouwbaar overkomen. Uiteraard verkoopt zo iemand niet alleen maar slechte auto’s maar ook goede voertuigen. Koop jij echter die auto waarmee gefraudeerd is dan heb je flink pech. Het is dus van groot belang goed te onderzoeken of de auto en het autobedrijf / de aanbieder betrouwbaar is. Dit kun je doen doormiddel van de kenteken check RDW en door te google op de naam van de aanbieder. Om je er bewust van te maken wat er speelt in de autohandel geven wij hieronder een opsomming van de meest voorkomende vormen van autofraude en de reden hiervan.
Meest gevonden fraude met kenteken check
Tellerfraude door terugdraaien van tellerstand– Kilometerstanden terugdraaien wordt veel gedaan. Het is dan ook, ondanks de strafbaarstelling, nog altijd de grootste vorm van fraude in de autobranche. Meer dan 1 op de 18 occasions heeft een teruggedraaide teller. De kans om opgelicht te worden is daardoor enorm groot. Vooral bij import auto’s wordt veel gesjoemeld met tellerstanden. Deze worden bij import namelijk rechtstreeks overgenomen uit het dashboard en niet gecontroleerd op kenteken. De beweegreden van deze vorm van fraude is waardevermeerdering. Hoe minder kilometers, hoe meer een auto waard is. De teller terugdraaien staat gelijk aan de waarde opvoeren.
Handel in schadeauto’s – De handel in schadeauto’s is ook razend populair. Particulieren en handelaren kopen schadeauto’s op en knappen deze minimaal op. De auto lijkt goed maar is dat zeker niet. De inkoopprijs van de schadeauto is gebaseerd op kosten van schadeherstel en wat marge. Verlaag je de kosten dan vergroot je direct je marge. Dat is dus wat gedaan wordt. Doe je dit als particulier, dan kun je zelf belastingvrij zo’n marge pakken. Koop je en slecht herstelde schadeauto dan heb je de kat in de zak gekocht. Je zal veel onkosten krijgen en de verkoper zal niet voor jou klaar staan.
Fraude met onderhoudsboekjes – Een kreet als ‘volledige onderhoudshistorie aanwezig’ schept vertrouwen en doet mensen doen kopen. Toch heeft zo’n boekje niet altijd evenveel waarde. Een stempel is gemakkelijk vervalst. Zelfs bonnen worden vervalst. Koop je een occasion neem dan altijd contact op met de onderhoudsgarage om verwacht onderhoud te bespreken. De handelaar sjoemelt met stempels zodat de auto beter verkoopt. Groot risico voor jou want je kan hierdoor bijvoorbeeld te lang doorrijden op oude olie en schade veroorzaken.
Verzekering fraude – Let op dat je geen dubbel geclaimde auto koopt. Sommige wagens worden gebruikt om verzekeringspremies op te strijken. Vaak zijn dit schadeauto’s. Doe de kentekencheck voor autoverleden om te achterhalen of het een schadeauto betreft.
De RDW kentekencheck helpt jou te onderzoeken en voorkomen dat je slachtoffer wordt van autofraude. Let altijd goed op en maak eventueel gebruik van een aankoopkeuring.
Malafide autohandel is een groot probleem in Nederland. Koop je een gloednieuwe auto dan hoef je nergens bang voor te zijn. Pas wanneer je een tweedehands auto gaat kopen moet je gaan opletten. Voor je het weet ben je slachtoffer van teller fraude en auto onderhoudsfraude. Je denkt een goede auto te kopen maar koopt de kat in de zak. Koop je een dergelijke auto ‘blindelings’ dan heb je geen poot om op te staan wanneer deze achteraf verborgen gebreken blijkt te hebben. Alle kosten en gevolgen van deze aankoop komen dan voor jouw rekening. Doe je voorafgaande aan de auto aankoop grondig achtergrond onderzoek, dan dek je jezelf daarmee juridisch in. Word je dan alsnog opgelicht kun je via een juridische procedure de schade trachten te achterhalen op de verkopende partij.
Hoe werkt de onderzoek verplichting?
Ben je opgelicht of voel je jezelf opgelicht door een autohandelaar dan kan het goed zijn dat je daadwerkelijk slachtoffer bent geworden van een malafide autohandelaar. Je koopt in goed vertrouwen een voertuig en komt al snel voor allerlei kosten te staan. Heb je geen onderzoek gedaan en was de deal enorm scherp, dan had je zoiets wel kunnen vermoeden. Zorg er dus altijd voor dat je kunt aantonen dat je onderzoek hebt gedaan en zelf getracht hebt jezelf te behoeden van een miskoop. Voldoen aan de onderzoeksverplichting is voldoende om aan te tonen dat jij hebt getracht te voorkomen slachtoffer te worden van een oplichter. Je kunt aan je onderzoeksverplichting voldoen door het kenteken na te trekken met de kenteken chek. Bewaar het kenteken check rapport goed, je kunt het rapport ook gebruiken bij de verkoop van je auto over een paar jaar. Wordt je ondanks je onderzoek toch nog opgelicht, dan kun je hier werk van maken. Stel de verkopende partij in gelegenheid de auto terug te nemen en/of schade te vergoeden. Doen zij dit niet dan kun je een juridische procedure starten. Helemaal wanneer je een voertuig bij een bedrijf hebt gekocht en dus een consumentenkoop hebt gedaan sta je juridisch sterk. Koop je particulier een auto dan kun je ook een koopoverkomst afsluiten met een verborgen gebreken clausule.
Onderzoek je occasion grondig – Kenteken check aanvullen
Zoals eerder genoemd is de kenteken check een handige tool om te onderzoeken of de auto een goede auto is. Je kunt via het kenteken natrekken of de auto goed is of niet. De kentekencheck laat je snel zien of de auto tellerstand klopt, of het een ex-schadeauto is en of de vraagprijs marktconform is. Met de kentekencheck RDWverklein je de kans op een miskoop voor het grootste deel.
Wil je nog meer zekerheid? Doe dan een aankoopkeuring wanneer je een auto gaat kopen. Met de autokeuring wordt het voertuig gecheckt door een monteur/technisch expert. Na de autokeuring, mits goedgekeurd, weet je zeker dat je een goede auto koopt. Blijkt het voertuig dan alsnog niet goed te zijn dan kun je de verkoper aansprakelijk stellen of jezelf vooraf indekken door een autoverzekering voor garantie af te sluiten.
Door het toenemende aantal gevallen van fraude met tellerstanden, heeft de RDW in oktober 2014 een nieuwe service geïntroduceerd. Zo stuurt de RDW vanaf oktober 2014 een brief naar autobezitters, indien autobedrijven een onlogische tellerstand hebben geregistreerd. Door schriftelijk bericht te geven als de laatste geregistreerde tellerstand lager is dan de vorige, wil de RDW met een kilometerstand check voorkomen dat er fraude wordt gepleegd met het terugdraaien van kilometertellers.
Kilometerstand check handig middel tegen fraude
Natuurlijk kan een lagere tellerstand veroorzaakt worden door een invoerfout van de garage, maar in de meeste gevallen is een lagere tellerstand echter het bewijs van het terugdraaien van kilometertellers ofwel fraude met tellerstanden. En omdat vanaf 1 januari 2014 het terugdraaien van tellerstanden wettelijk strafbaar is, is het aanbieden van deze uitgebreide kilometerstand check met waarschuwing van de RDW een goed begin om fraude met tellerstanden aan te pakken.
Heeft u een brief gehad van de RDW en is er inderdaad sprake van fraude met uw tellerstand, dan kunt u de tellerstand van uw auto laten corrigeren door de RDW. Denkt u dat de lagere tellerstand te maken heeft met een invoerfout van de garage, dan kunt u de betreffende garage vragen om deze fout te herstellen.
Doe nu online een kilometerstand check
Wilt u niet wachten tot de RDW u een brief stuurt met de gegevens van uw kilometerteller en denkt u dat u opgelicht bent bij het kopen van uw auto? Wacht dan niet tot de RDW u een brief stuurt, maar voer zelf een kilometerstand check uit. Op deze manier kunt u namelijk in enkele seconden achterhalen wat de kilometerstand van uw auto is volgens de RDW en of er sprake is geweest van fraude met de tellerstand van uw auto. Constateert u na het uitvoeren van een kilometerstand check inderdaad dat er sprake is van een lagere tellerstand, dan kunt u deze vervolgens laten corrigeren door de RDW.
Ook als u geen fraude verdenkt maar simpelweg nieuwsgierig bent naar de tellerstand van uw auto, kunt u uiteraard een kilometerstand check uitvoeren.
Op 13 januari 2015 werd er in de uitzending van Opgelicht (AVRO) aandacht besteed aan fraude met exportauto’s. Zo wordt er op dit moment nog altijd veel fraude gepleegd met exportauto’s, omdat een controle op kilometerstanden nog niet is toegestaan. En omdat er nog steeds veel fraude wordt gepleegd bij het verkopen van auto’s, is geschiedenis auto checken nog altijd erg belangrijk.
Meer over de uitzending van Opgelicht van 13 januari 2015 en de vorm van fraude met importauto’s die in deze uitzending werd behandeld, leest u in dit artikel.
Wat gebeurde er in de uitzending van Opgelicht?
In de uitzending van Opgelicht werd een medewerker van het programma op pad gestuurd om een auto uit Duitsland te importeren. De auto had een kilometerstand van 193.000 kilometer en werd daarom voor een aantrekkelijke prijs verkocht. Daarnaast kreeg de medewerker van Opgelicht niet alleen de taak een auto te importeren uit Duitsland, maar moest deze medewerker van het programma bovendien de kilometerstand van de auto terugdraaien en het voertuig bij de RDW op kenteken laten zetten.
Dat het terugdraaien van kilometerstanden eenvoudig is, was al langer algemeen bekend. Echter, dat de auto met teruggedraaide kilometerstand ook zonder enige moeite door de controle van de RDW kwam zonder geschiedenis auto checken, had waarschijnlijk niemand verwacht. Zo controleerde het RDW de kilometerstand van de geïmporteerde auto helemaal niet, maar nam men simpelweg de verkeerde kilometerstand uit het Duitse rapport van de auto over. Hoe het komt dat de RDW de kilometerstand niet controleert, komt volgens een expert omdat de RDW verplicht is om de actuele tellerstand te gebruiken bij het op kenteken zetten van een auto. Kortom: de Europese regels maken het op dit moment nog niet mogelijk om fraude met in- en exportauto’s te stoppen.
Oplossing pas in 2018: daarom geschiedenis auto checken
Uiteraard heeft de redactie van Opgelicht ook aan de RDW gevraagd om op de uitzending te reageren. Uit deze reactie bleek dat de RDW zelf ook met deze vorm van fraude in de maag zit, maar helaas pas een oplossing voor het probleem kan aandragen in het jaar 2018. Tot deze tijd zal er naar verwachting dan ook nog veel fraude met exportauto’s gepleegd worden. Dit maakt het geschiedenis auto checken dan ook erg belangrijk.
Opgelicht adviseert dan ook om bij het importeren van een auto altijd te kiezen om een importauto kenteken check op chassisnummer te doen. Door te starten met geschiedenis auto checken, weet je namelijk zeker dat de auto die je koopt, de juiste kilometerstand heeft en dat je niet wordt opgelicht bij het kopen van een auto. Kies daarom altijd voor geschiedenis auto checken en je weet zeker dat je niet te veel betaalt voor jouw importauto.
Houdt de fraude dan niet op?
Soms vraag ik mij af wat er mis is met de autohandel. Natuurlijk gaat het allemaal om geld verdienen, maar de autobusiness is wel enorm gestoeld op oplichting. Een voorbeeld hiervan zijn recente publicaties:
Op 1 januari 2014 werden er nieuwe regels geïntroduceerd op het gebied van het terugdraaien van de tellerstandenvan tweedehands auto’s. Zo is het sinds deze datum strafbaar om tellerstanden in auto’s terug te draaien en op deze manier fraude te plegen bij het verkopen van tweedehands auto’s. Daarnaast is het tevens verboden om reclame te maken voor het terugdraaien van de tellerstanden van auto’s, waardoor deze vorm van fraude niet meer in stand gehouden kan worden en hopelijk snel zal verdwijnen. En omdat het RDW sinds 1 januari 2014 verantwoordelijk is voor het bijhouden van de tellerstanden van personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen en deze tellerstanden voor iedereen inzichtelijk zijn, wordt het aantal fraudegevallen in de autobranche hopelijk snel minder.
Wat kan ik zelf doen om fraude te voorkomen?
De wet- en regelgeving is gereed om frauduleuze verkopers te straffen bij het terugdraaien van tellerstanden, maar als consument heeft u ook een rol bij het voorkomen van fraude. Alleen als u een melding maakt bij gevallen van fraude in de autobranche bij het terugdraaien van tellerstanden, kan een frauduleuze verkoper namelijk betrapt worden op het terugdraaien van tellerstanden om hiervoor gestrarft te worden. Om de wet- en regelgeving op de juiste manier te implementeren, heeft iedere consument die een vorm van fraude ontdekt dan ook de verantwoordelijkheid om dit te merken. Alleen op deze manier kunnen frauduleuze verkopers gestopt worden en kan de autobranche gezuiverd worden van liegende en bedriegende verkopers van tweedehands auto’s. U kunt het kenteken opvragen in het RDW kentekenregister en zo erachter komen of de auto van uw interesse een net voertuig is.
Doe de tellercheck om de tellerstand te controleren
Bent u van plan een tweedehands auto te kopen, dan voert u voor de daadwerkelijke koop altijd een tellercheck uit om de tellerstand van een auto te controleren bij het RDW. Klopt de tellerstand op de auto niet met de tellerstand zoals deze is opgeslagen door het RDW, dan is de kans groot dat er sprake is van fraude. Het noteren van tellerstanden wordt namelijk niet alleen nauwkeurig uitgevoerd door het RDW, maar wordt ook zeer regelmatig door garagebedrijven gedaan om de gegevens up-to-date te houden. Komen de beide tellerstanden niet overeen, dan is de kans dus groot dat u te maken heeft met een verkoper die u probeert op te lichten. In dit geval kunt u dit melden aan de autoriteiten om de frauduleuze praktijken van de verkoper zo snel mogelijk te stoppen en te voorkomen dat er nieuwe gevallen van fraude gemeld worden. Wanneer u een melding van fraude maakt is het van belang deze op basis van het RDW kenteken te melden. Enkel de nummerplaatgegevens en gegevens van de verkopende partij zijn voldoende.
Als u vroeger een tweedehands auto kocht, diende u door een gebrek aan informatie over deze auto simpelweg te verkooppraatjes van de verkoper van de auto te geloven. Er was vroeger namelijk nog geen alternatieve bron voor informatie bij het kopen van tweedehands auto’s, waardoor u voorheen altijd aangewezen was op het woord van de verkoper. Echter, door de vernieuwde mogelijkheid om de auto historie van een auto te checken, kunt u nu uw eigen informatie verzamelen. Meer over deze nieuwe mogelijkheid om de auto historie na te trekken, leest u in dit artikel.
Autohistorie natrekken: vroeger
De eerste dienst die het mogelijk maakte om de autohistorie na te trekken, was een SMS-dienst. Met deze SMS-dienst was het voor kopers van tweedehands auto’s mogelijk om door middel van een SMS-bericht de auto historie van de betreffende auto te achterhalen, om op deze manier meer informatie te vergaren over de auto die men wilde kopen. Deze SMS-dienst was op het moment van introduceren erg vernieuwend, maar bleek na een aantal jaren toch niet voldoende toereikend te zijn. Zo gingen steeds meer consumenten over op de smartphone met internet, terwijl steeds minder mensen gebruik maakten van SMS-diensten. Om met de tijd mee te gaan, is er dan ook een nieuwe dienst voor het natrekken van de auto historie ontwikkeld.
Auto historie natrekken: nu
De nieuwste dienst op het gebied van het natrekken van de auto historie, is de online kenteken check. Sinds de lancering van deze online kenteken check hoeft u niet meer te SMS’en om de historie van een auto te achterhalen, maar gebruikt u simpelweg het internet om een kenteken van een auto te controleren. Zo trapt u niet meer in verkooppraatjes van gladde verkopers en hoeft u ook geen SMS-berichten meer te versturen, maar kunt u door de vernieuwde mogelijkheid tot het natrekken van de auto historie gemakkelijk in enkele minuten achterhalen wat het autoverleden van een auto is.
Omdat de online wereld nog steeds verandert en er nog iedere dag nieuwe technologieën geïntroduceerd worden, wordt verwacht dat er in de toekomst nog meer mogelijkheden voor het natrekken van de auto historie worden ontwikkeld. Mocht er een nieuwe dienst ontwikkeld worden na het introduceren van de online kenteken check, dan leest u hier uiteraard over in de blog. Wij houden u in deze blog namelijk graag op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op het gebied van het auto historie natrekken.
Hoe hard de schade kan oplopen wanneer je kentekenplaat gedupliceerd is weet ook Peter Pastoor. Peter heeft een leaseauto waarvan, blijkt nu, de nummerplaten zijn gedupliceerd. Op het moment dat de kopieplaten in gebruik werden genomen was Peter met vakantie. Eenmaal terug in Nederland blijkt hij ruim 35 verkeersovertredingen op zijn naam te hebben waarbij zelfs sprake is van doorrijden na ongeval en niet betalen bij tanken. Peter kon dit onmogelijk gedaan hebben, hij zat immers in Spanje met zijn gezin. Toch kwam de mail met de boetes van de leasemaatschappij wel bij Peter te liggen. In reactie hierop heeft hij direct aangifte gedaan bij de politie, zij vertelde hem dat hij de boetes en rechtszaken zelf moest aanvechten.
Aanvechten van kentekenfraude
Peter ging direct op eigen onderzoek en vroeg al het beeldmateriaal op. Als snel bleek dat er kleine verschillen zaten in de nummerplaat op de auto van Peter en die van de crimineel. De plaat was bijvoorbeeld iets langer en als klap op de vuurpijl bleek de auto ook nog eens ander velgen te hebben. Geluk had hij ook dat hij op vakantie was, daardoor kon hij aantonen dat hij het echt niet geweest was.
Al Peter zijn bevindingen heeft hij in een dossier overlevert aan justitie. Helaas werd de zaak direct afgewezen, iedere zaak moest afzonderlijk worden behandeld. Voor elke boete en overtreding moet Peter een los bezwaar aangaan bij de rechtbank. Dit proces is enorm intensief en heeft hem nu, ruim twee jaar bezig gehouden voordat uiteindelijk de eerste zaak voor kwam. Nu zijn we nog weer een jaar verder en is het nog steeds niet allemaal afgehandeld. Er staan nog serieuze strafzaken open en pas als deze ook zijn geseponeerd is Peter weer vrij man. Waar hij vooral problemen mee heeft is het systeem, het duurt veel te lang om dit af te ronden. Daarbij heeft hij geluk dat hij alles kon aantonen, zonder bewijs was hij zelf voor de kosten opgedraaid. Waarschijnlijk zijn er vele met hem slachtoffer geworden van kentekenfraude. De vraag is of zij er net zo goed als hem vanaf zijn gekomen. Uiteraard is het begrip ‘goed’ nogsteeds een wankel verhaal. Want het heeft hem enorm veel uren en stress gekost.
RTL nieuws komt met groot nieuws en cijfers over valse kentekenplaten. Sinds 2001 zijn er ruim zestig inbraken gepleegd waarbij ruim 30.000 blanco kentekenplaten zijn buitgemaakt. Normaal heb je niets aan een blanco kenteken, maar in handen van criminelen die beschikken over een drukpers zijn deze platen een goudmijn. Op dit moment rijden er ruim 40.000 auto’s rond met een vals kenteken. Deze auto’s worden voorzien van een kenteken van een zelfde auto. Hierdoor kan een crimineel in een auto rondrijden zonder hiervoor wegenbelasting of verzekering te betalen. Krijg je een boete of rijdt je door na het tanken dan is er ook niets aan de hand, de boete komt namelijk bij de officiële eigenaar van het kenteken terecht. Door deze vorm van fraude bezorgt ons als eerlijke autobezitters veel ongemak en schade. In de eerste instantie komt de boete bij jou op de mat en vervolgens moet je aantonen dat je het niet bent geweest. Dat kost tijd en stres. Bij wie de rekening uiteindelijk terecht komt is dan nog maar de vraag. De schade voor de overheid en burger loopt op tot ruim twee miljoen euro per jaar.
De overheid loopt achter de feiten aan
De overheid loopt al jaren achter de feiten aan. De overheid heeft in 2000 een systeem opgezet waarmee ze de afgifte en inname van kentekenplaten controleren. Dit wordt gedaan door het GAIK (Gecontroleerde Afgifte en Inname Kentekenplaten). Het effect hiervan is een afname van de kentekenfraude. Toch blijkt uit recente cijfers dan het probleem nog veel te groot is. De overheid wil strenger toezicht op autofabrikanten en kentekenproducenten. Ook willen ze dat het nummerplaat op een voertuig sterker wordt bevestigd. Nu zijn ze nog gemakkelijk te verwijderen.
Toch denken wij dat dit weinig verschil gaat opleveren. Zolang criminelen met blanco kentekenplaten zelf platen kunnen maken zullen ze hier ongestoord mee doorgaan. De oplossing zou een chip kunnen zijn, waarbij de chip en kentekencombinatie gaan dienen als identificatiemiddel. Dan zijn alle blanco platen van nu ineens waardeloos. De kosten van zo’n ingrijpende maatregel zijn echter zo hoog dat het nog maar de vraag is of het realistisch is. Daarbij loopt men het risico om nog meer privacy gevoelige informatie te verspreiden wanneer een chip gehackt wordt. Kortom, kentekenfraude is een gigantisch probleem voor zowel overheid als burger.
Wat te doen wanneer je kenteken gekloond is?
Wanneer je kenteken gekloond is moet je direct aangifte doen en melding maken bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer. Je krijgt dan een vervangende kentekenplaat. Er zal dan een cijfer boven het eerste streepje komen te staan. Boetes moet je in de eerste instantie betalen en dan wel bezwaar aantekenen. Je kan het dan laten voorkomen en aantonen dat jij dit niet was. Krijg je problemen omdat er op jouw kenteken getankt is zonder te betalen dan raad ik je aan dit samen met het tankstation bij de politie te melden. Ga niet over tot betaling, geld terugkrijgen kan lastig zijn en het is tenslotte niet jouw boete.
Extra fraude informatie
Niet alleen het klonen van nummerplaten zorgt voor veel problemen en schade, ook de fraude met import auto’s is een enorm probleem. In de uitzending van 13 januari besteedt opgelicht uitgebreid aandacht aan het terugdraaien van tellerstanden voordat de auto wordt geimporteerd. Lees meer over dit onderwerp op deze pagina. Is de auto die jij op het oog hebt een ingevoerde auto? Doe dan de kenteken check op chassisnummer en controleer de import auto zorgvuldig.
