Category Archives: IMPORT AUTO

Een occasion kopen is leuk, maar het kan soms een hele zoektocht zijn naar een auto die bij je past en die je mooi vindt. Veel mensen vinden het aanbod van tweedehands auto’s in Nederland niet groot genoeg en verbreden hierdoor hun blik. Ze gaan kijken naar occasions die in het buitenland te koop zijn, omdat er in het buitenland vaak meer en ook ander soort auto’s ter verkoop aangeboden worden. Als je een auto uit het buitenland koopt met het doel om hier in Nederland mee te rijden, wordt deze auto een import auto genoemd. Bij een import auto komen een hoop extra kosten kijken, omdat je de auto moet invoeren in Nederland. Normaal gesproken zou je, om zeker te weten dat de auto deze extra kosten waard is, een kentekencheck bij het RDW (de Rijksdienst voor het Wegverkeer) kunnen laten uitvoeren. Een kentekencheck bij het RDW wordt gedaan op basis van het kenteken van de auto, waarbij je op basis van het kenteken informatie krijgt over de autohistorie van de auto, waaronder het schadeverleden, het aantal eigenaren dat een auto heeft gehad, etc. Echter, als je een auto gaat invoeren, krijgt deze buitenlandse auto een nieuw, Nederlands kenteken. Het heeft dan dus geen zin om de autohistorie op basis van het kenteken op te vragen. Als je een auto gaat invoeren, kan je daarom beter een chassischeck uitvoeren op basis van het chassisnummer. Het chassisnummer is het identificatienummer van een voertuig. Dit verandert nooit, ook niet als de auto in een ander land ingevoerd wordt. Het chassisnummer kan in dit geval helpen om meer informatie te achterhalen over de auto, zodat je meer zekerheid hebt over het soort auto dat je aanschaft. Zo kun je heel eenvoudig controleren of de auto het waard is om ingevoerd te worden. Wil je meer weten over het invoeren van een auto, over de rol van het RDW en over chassisnummers? Lees dan snel verder. import aut's pakeer plek

Kentekencheck Duitsland: waarom en hoe?

Leave a reply

Als je een auto koopt, wil je natuurlijk dat je een goede investering doet. Toch komt het regelmatig voor dat mensen na de aanschaf van een auto toch spijt hebben van de investering, bijvoorbeeld als er sprake is van verborgen gebreken of een teruggedraaide tellerstand. Wil je voorkomen dat dit gebeurt bij jou als je een auto gaat aanschaffen in Duitsland? Lees dan in dit artikel meer over kentekencheck Duitsland en je voorkomt dat je veel geld investeert in een miskoop.

Aanschaf import auto: meer risico

Als je een import auto naar Nederland laat komen, bespaar je vaak veel geld. Toch brengt het aanschaffen van een auto in het buitenland niet alleen voordelen met zich mee, want over het algemeen heb je meer risico’s op een miskoop als je in het buitenland op zoek gaat naar een auto. Dit komt omdat de claims van verkopers in het buitenland moeilijker te controleren zijn dan claims van Nederlandse verkopers, waardoor je meer risico hebt dat je bijvoorbeeld een beschadigde auto in huis haalt of dat je een auto koopt met een teruggedraaide tellerstand. Het risico om slachtoffer te worden van tellerfraude bij het kopen van een import auto ligt tussen de 40% en de 60%. Dit betekent dat, indien je blindelings een import auto koopt een zeer grote kans hebt opgelicht te worden. Omdat je natuurlijk geen miskoop wil doen, wordt aangeraden om een kentekencheck Duitsland uit te voeren voor een koopcontract tekent. Door middel van Duitse auto natrekken met een Duitse kenteken check, krijg je namelijk een volledig beeld van het voertuig dat je gaat kopen en voorkom je dat je een auto koopt met verborgen gebreken of een teruggedraaide tellerstand.

Hoe werkt een kentekencheck voor een Duitse auto?

Als je een Nederlandse auto wil natrekken, kun je dit eenvoudig doen door de database van de RDW na te trekken. Echter, de kentekens van Duitse auto’s worden niet opgeslagen in deze database, waardoor het uitvoeren van een kentekencheck voor een Duitse auto op een andere manier uitgevoerd moet worden. Wil je meer informatie achterhalen met betrekking tot een Duits voertuig? Dan kun je dit doen door middel van een chassisnummer check, waarbij je het chassisnummer of het VIN (Voertuigidentificatienummer) gebruikt om meer informatie te krijgen over een voertuig. Ieder voertuig in de wereld moet verplicht een VIN registratie hebben, dus het uitvoeren van een check chassisnummer om meer informatie over een voertuig te krijgen is altijd mogelijk. Klik hier en lees je meer over het chassisnummer online checken.

Nog steeds van plan een import auto te kopen? Lees deze tips voor import auto kopen en weest altijd op je hoede voor een miskoop. Overweeg eventueel een auto aankoopkeuring door een professional te laten doen in aanvulling op de chassisnummer- / kentekencheck.

Kentekencheck België: de mogelijkheden

Leave a reply

Chassischeck België

Alle specifieke informatie die er beschikbaar is over een voertuig, wordt opgeslagen onder de code van het kenteken. Wil je meer informatie over een voertuig, dan kun je het kenteken van de auto dus gebruiken om deze informatie te vergaren. Maar wat als je meer wil weten over een auto uit het buitenland, bijvoorbeeld omdat je dit voertuig kan kopen? Dan is het niet mogelijk om een kentekencheck België uit te voeren, aangezien de informatie van voertuigen alleen voor Nederlandse kentekens opgeslagen wordt door de RDW. De RDW database is een register van alleen Nederlandse kentekens. Hoe het kenteken België natrekken werkt als je hier geen kenteken België check voor uit kunt voeren, lees je in dit artikel.

Verschil kenteken RDW en Belgisch auto kenteken

De reden waarom je een RDW kenteken wel kan natrekken en een Belgische nummerplaat niet heeft te maken met kentekenregistratie. In Nederland krijg een voertuig een kenteken en in Belgie krijgt een persoon een kenteken wat zij meenemen naar een volgende auto. Bij ons kun je een voertuig identificeren aan de hand van het kenteken en via het kenteken ook de officiele eigenaar. In Belgie kun je een eigenaar identificeren via kenteken en via de eigenaar erachter komen welk voertuig op zijn of haar naam staat. Aangezien persoonsgegevens beschermt zijn is het niet mogelijk de auto op kenteken na te trekken in het buitenland. Wat wel kan is het voertuig natrekken op chassisnummer. Elke auto heeft namelijk een chassisnummer waarop voertuiginformatie wordt opgeslagen.

Het uitvoeren van een kentekencheck België met VIN

Omdat het kenteken van Belgische voertuigen niet geregistreerd is in de database van de RDW, is het niet mogelijk om voertuiginformatie te vergaren door een auto kenteken check België uit te voeren. Dit wil overigens niet zeggen dat je helemaal geen informatie kan vergaren over Belgische voertuigen, want het VIN maakt het toch mogelijk om informatie over een voertuig uit het buitenland te verzamelen. De afkorting VIN staat voor Voertuigidentificatienummer: een unieke code die ook wel het chassisnummer van een voertuig wordt genoemd. Net als een kenteken, heeft ook iedere auto een uniek voertuigidentificatienummer of chassisnummer. Wil je informatie over een voertuig, dan kun je Belgische auto natrekken door middel van een chassisnummer check. In feite werkt dit hetzelfde als het uitvoeren van een kenteken check, maar dan wordt er een andere bron van informatie gebruikt.

Check chassisnummer uitvoeren bij het kopen van een auto

Als je een voertuig koopt, loop je altijd het risico dat de verkoper van het voertuig niet helemaal eerlijk is over het voertuig dat er te koop wordt aangeboden. Zo kan de tellerstand van een auto teruggedraaid worden, maar kan er ook sprake zijn van verborgen gebreken of zelfs van een schadeauto die wordt verkocht als gloednieuw voertuig. Zeker als je een voertuig in het buitenland koopt, loop je het risico dat je op een bepaalde manier opgelicht wordt door een verkoper. Wil je voorkomen dat je een miskoop doet? Controleer dan altijd eerst het chassisnummer van een Belgisch voertuig om meer te weten te komen over de auto die je naar Nederland laat komen. Blijkt na het uitvoeren van de controle dat de tellerstand van de auto niet klopt of dat de auto een groot ongeluk heeft gehad, dan kun je de auto beter niet aanschaffen.

Meet weten over de chassischeck? Klik dan hier voor aanvullende algemene informatie over de chassisnummer check.

Het autokenteken: dit kun je ermee doen

Leave a reply

Velen zien het autokenteken als het unieke nummer van de auto waar boetes op worden gezet door de politie, maar in feite kan het kenteken van een auto ook voor andere doeleinden gebruikt worden. Wil je weten waar je het kenteken van een voertuig allemaal voor kan gebruiken? Lees dan in dit artikel voor welke functies jij het kenteken van een auto kunt gebruiken en leer direct om het autokenteken op een slimme manier te gebruiken. In ieder onderdeel verwijzen wij je door naar een ander artikel waar je onderwerp specifiek meer informatie kunt vinden. Mocht je nog vragen hebben, stel ze dan gerust!

1: Auto natrekken op schadeverleden

Ten eerste kan het kenteken van een auto gebruikt worden om een schadecheck uit te voeren. Als een auto gerepareerd wordt in de garage, bijvoorbeeld als een voertuig betrokken is geraakt bij een groot ongeluk, worden de uitgevoerde werkzaamheden aan het voertuig geregistreerd onder het kenteken van de auto. Ga je een tweedehands auto kopen en twijfel je of de verkoper de waarheid spreekt als hij het heeft over een gloednieuwe auto? Dan kun je het kenteken van het voertuig gebruiken om de auto na te trekken op schade. Je weet dan zeker of de auto in het verleden schade heeft gehad, waar de schade zich bevond en hoe ernstig deze schade was.

2: Voertuiginformatie natrekken RDW kenteken

Daarnaast kan een RDW kenteken ook gebruikt worden om specifieke RDW voertuiginformatie na te trekken. Hierbij kun je niet alleen denken aan de schadehistorie van een voertuig zoals beschreven in bovenstaande alinea. Je kunt ook algemene voertuiggegevens opvragen het model en type van de auto en het bouwjaar van de auto. Verder kun je zien of de auto geimporteerd is en wanneer de auto voor het eerst op kenteken is gezet. Je kunt nagaan of de auto WA verzekerd is en is voorzien van een geldige APK keuring. Dit alles is gratis op te vragen met de online gratis kentekencheck. Tevens kun je gratis opvragen hoeveel wegenbelasting je voor een auto moet betalen via de website van de belastingdienst of via onze online belasting check.

3: Tellerstand controleren

Tot slot kan het kenteken van een voertuig ook gebruikt worden om de tellerstand van een auto na te trekken. Iedere keer als een auto naar de garage wordt gebracht voor een controle of een reparatie, noteert de betreffende garage namelijk de tellerstand van de auto. Is de tellerstand teruggedraaid, dan kun je dit gemakkelijk achterhalen door de tellerstand te controleren met de tellerstand historie van het voertuig.

4: Aantal eigenaren van de auto

De RDW geeft tevens een overzicht van de hoeveelheid eigenaren die een auto heeft gehad. Er wordt geen persoonlijke informatie verstrekt maar wel hoeveel mensen de auto de afgelopen negen jaar in eigendom hebben gehad. Naast de hoeveelheid eigenaren kun je ook zien wanneer de auto voor het eerst op naam gezet is en sinds wanneer de huidige eigenaar de auto in bezit heeft.

5: Dagwaarde auto

Belangrijk wanneer je ee auto gaat kopen is de waarde. De dagwaarde auto opvraag biedt je de mogelijkheid erachter te komen wat een auto echt waard is. Dankzij de autowaarde check betaal je nooit meer teveel voor een auto en weet je precies wat je eigen wagen inruil waard is.

6: Import auto kopen

Het kan ook zo zijn dat een auto geimporteerd is en wel op Nederlands kenteken staat. Je kunt dan gebruik maken van de chassischeck voor import auto’s en het autoverleden van de import auto natrekken als blijkt dat er geen betrouwbare data aan het Nederlands kenteken verleend kan worden.

Wat als een auto geen Nederlands autokenteken heeft?

Bovenstaande zaken kunnen alleen gecontroleerd worden als een voertuig een Nederlands autokenteken heeft. Heeft een voertuig een buitenlands kenteken, bijvoorbeeld omdat het een import auto betreft, dan kun je een chassischeck voor import auto uitvoeren. Het autokenteken is aan het chassisnummer verbonden, dus door het chassisnummer van een auto te controleren kun je dezelfde informatie achterhalen als bij een kenteken historie controle.

Import auto kopen? Lees deze tips

Leave a reply

Het aanschaffen van een import auto brengt diverse voordelen met zich mee, maar dit wil niet zeggen dat het aanschaffen van een import zonder enige risico’s is. Zo heb je met het aanschaffen van een buitenlandse auto meer risico dat je een gestolen voertuig aanschaft, dat je onbedoeld een schadeauto in huis haalt of dat je een voertuig koopt met een teruggedraaide tellerstand. Wil je voorkomen dat je een miskoop doet bij het kopen van een buitenlandse auto? Lees dan in dit artikel enkele belangrijke tips voor het verstandig aanschaffen van een geïmporteerd voertuig.

Tip 1: kies voor km stand controleren

Bij Nederlandse auto’s kun je tellerfraude eenvoudig aan het licht brengen door het kenteken van het voertuig door een kenteken check heen te halen, maar bij geïmporteerde auto’s is km stand controleren met het kenteken niet mogelijk. Dit komt omdat er geen kenteken historie bekend is in Nederland van het betreffende voertuig, omdat het voertuig geen Nederlands kenteken heeft. Wil je toch voorkomen dat je slachtoffer wordt van tellerfraude import auto’s? Doe dan een chassisnummer check om de tellerstandhistorie van het voertuig te achterhalen.

Tip 2: achterhaal de historie van het voertuig

Om te voorkomen dat je een gestolen voertuig koopt of dat je om een andere reden een miskoop doet bij het kopen van een import auto, kun je de historie van het voertuig achterhalen door middel van chassisnummer controleren online. Vul je het chassisnummer van het voertuig in bij een chassisnummer controle, dan krijg je namelijk zeer specifieke informatie met betrekking tot het voertuig te zien. Deze informatie kun je gebruiken om een volledig beeld te vormen van het voertuig, zodat je voorkomt dat je een miskoop doet door een gebrek aan informatie.

Tip 3: achterhaal de schadehistorie van het voertuig

Tot slot wordt tevens aangeraden om de schadehistorie van een voertuig na te trekken als je een import auto wil kopen. Zo worden er regelmatig import voertuigen verkocht met allerlei mankementen en defecten, zonder dat dit door de verkoper van het voertuig wordt vermeld. Het kan zelfs gebeuren dat je een schadeauto koopt voor de prijs van een volledig nieuwe auto, zonder dat je weet zodat je in feite een afgeschreven voertuig naar Nederland laat komen. Achterhaal je de schadehistorie van een auto door middel van chassisnummer natrekken, dan voorkom je dat je een schadeauto koopt of te veel geld betaalt voor een beschadigde auto van slechte kwaliteit.

Zelf importeren of import auto kopen?

Zoals blijkt uit onderzoek door AVRO opgelicht wordt er enorm veel gefraudeerd met import auto’s. In hun uitzending tonen zij aan hoe eenvoudig het is om een auto met teruggedraaide kilometerstand te importern. Dit is dan ook de manier waarop malafide autohandelaren dit doen, zij kopen in het buitenland een auto en voeren de kilometerteller fors terug. Vervolgens melden zij zich met de benodigde autopapieren bij de RDW en laten de auto keuren voor invoeren. De tellerstand van de auto wordt simpelweg overgenomen en niet gecontroleerd, gevolg is dat de auto wordt ingevoerd met een onjuiste tellerstand met als doel mensen op te lichten en meer te verdienen aan het doorverkopen van de auto. Meer over het onderzoek van AVRO opgelicht lees je hier.

Waarom wij bovenstaande noemen is omdat het kopen van een voorheen geimporteerde auto meer risicovol is dan zelf een voertuig importeren. Koop je een auto die al enige tijd geleden is ingevoerd dan loop je 40% kans slachtoffer te worden van tellerfraude of een andere vorm van autofraude. Importeer je zelf een auto, dan is dit percentage rond de 5%. Kortom, zelf een auto importeren is verstandiger dan een reeds geimporteerde auto aanschaffen. Ben je toch van plan een import auto te kopen of heb je een import auto gekocht en twijfels, doe dan de chassischeck. Met de chassischeck voor import auto’s kun je een import auto op chassisnummer natrekken. In veel gevallen is er informatie over schade en tellerstand bekend.

Chassisnummer controleren online: hoe werkt dat?

2 Replies

Omdat een buitenlandse auto geen Nederlands kenteken heeft, kun je het kenteken van dit voertuig niet gebruiken om meer informatie te verzamelen over de auto. Ga je een buitenlandse auto kopen en wil je een volledig beeld krijgen van het voertuig dat je wil kopen, zodat je minder kans hebt op een miskoop? Maak dan gebruik van het chassisnummer van het voertuig om alsnog een duidelijk beeld te krijgen van de auto die je gaat kopen. Meer weten over chassisnummer controleren online? Lees dan meer over dit onderwerp in dit uitgebreide artikel.

Voer de chassischeck voor Duitse voertuigen hier op chassischeck.nl uit!

Waarom chassisnummer check uitvoeren?

Hoewel het aanschaffen van een import auto vele (financiële) voordelen met zich meebrengt, kan het aanschaffen van een auto uit het buitenland ook zeker risico’s met zich meebrengen. Zo weet je vaak niet of de verkoper van het voertuig de waarheid spreekt, omdat de kwaliteit en het verleden van een buitenlandse auto vaak veel lastiger te controleren is dan de kwaliteit en het verleden van een Nederlands voertuig. Wil je voorkomen dat je een auto koopt die van minder goede kwaliteit is dan je had verwacht en wil je voorkomen dat je veel te veel betaalt voor jouw nieuwe buitenlandse auto? Voer dan een chassisnummer check uit van het VIN nummer, want met een chassisnr database controle voor import auto’s kun je meer te weten komen over het voertuig dat je aan wil schaffen. Kennis is macht, dus zorg ervoor dat je een gunstige onderhandelings positie krijgt bij het aanschaffen van een import auto.

Voer de chassischeck voor Duitse voertuigen hier op chassischeck.nl uit!

Wat kan ik achterhalen met chassisnummer auto controleren?

Als je een chassisnummer controle uitvoert, krijg je meer informatie over het voertuig achter het chassisnummer. Zo kom je ten eerste meer te weten over de tellerstand van het voertuig zodat je mogelijke kilometerfraude kunt voorkomen, maar kun je ook een schadecheck op chassisnummer uitvoeren. Door een schadecheck uit te voeren, zie je precies of een voertuig in het verleden ongelukken heeft gehad en of een voertuig eventueel eerder naar de garage is geweest om defecten te herstellen. Op deze manier kun je achterhalen of de verkoper van de auto de waarheid spreekt, of er in feite sprake is van een paar leugentjes om bestwil om de auto voor een hogere prijs te verkopen. Door een chassischeck voor auto schade uit te voeren, voorkom je dus dat je opgelicht wordt.

Voer de chassischeck voor Duitse voertuigen hier op chassischeck.nl uit!

Hoe werkt chassisnummer controleren online?

Het enige wat je hoeft te doen om het chassisnummer van een buitenlands voertuig te controleren, is het invoeren van het unieke nummer bij de online chassisnummer controletool. van kentekencheckonline.nl Heb je dit gedaan, dan krijg je meteen specifieke informatie over het voertuig te zien.

Voer de chassischeck voor Duitse voertuigen hier op chassischeck.nl uit!

Chassisnummer check: algemene informatie

Leave a reply

Als je meer informatie wil over een specifiek voertuig, kun je deze informatie eenvoudig achterhalen door middel van een kenteken check. Een kenteken check is een online tool die je kunt gebruiken om voertuiginformatie te verzamelen, zoals informatie over het merk en model van het voertuig, informatie over het schadeverleden van het voertuig en informatie over het kenteken van een voertuig. Bij het uitvoeren van een kenteken check, heb je alleen het kenteken van een voertuig nodig? Maar wat als een voertuig geen Nederlands kenteken heeft omdat dit een buitenlandse auto betreft? Dan is het uitvoeren van een kenteken check niet nodig, omdat de informatie van buitenlandse voertuigen niet in de database van de RDW wordt opgeslagen. Wil je toch een buitenlandse auto natrekken? Maak dan gebruik van het chassisnummer van het voertuig, ook wel het framenummer of het VIN (Voertuigidentificatienummer) genoemd. Meer over het unieke nummer en waar je het nummer voor kunt gebruiken, lees je in dit artikel.

Wat is het chassisnummer?

Het chassisnummer is een uniek nummer dat aan een voertuig wordt gegeven. Zo heeft iedere auto, ook auto’s in het buitenland, een uniek nummer dat meer informatie kan geven over het voertuig achter het nummer, zoals het kenteken bij Nederlandse auto’s doet. En omdat je het kenteken van buitenlandse auto’s niet kan gebruiken om meer informatie te krijgen over het betreffende voertuig, heeft het unieke nummer bij deze voertuigen een belangrijke rol voor de kopers van de voertuigen.

Waarom werkt een buitenlands kenteken natrekken niet?

Je zal je misschien afvragen, waarom dat lange chassisnummer checken als je gewoon een kenteken kunt natrekken? Het zal je niet verbazen, als het zo simpel wat geweest was de chassischeck niet aangeboden. Het is namelijk zo dat in het buitenland een kenteken persoonsgebonden is en bij ons in Nederland voertuiggebonden. In Nederland kun je dus op kenteken voertuiginformatie opslaan en opvragen. In het buitenland wordt dit gedaan op chassisnummer, omdat wanneer de auto van eigenaar wisselt deze een nieuw nummerbord krijgt. Staat een auto al een tijdje op Nederlands kenteken, dan kun je het kenteken natrekken via de reguliere RDW kentekencheck. Toch zal informatie over het autoverleden voordat deze op Nederlands kenteken kwam te staan niet achterhaald kunnen worden op basis van kenteken. Hiervoor dient de aanvullende chassisnummer check voor import auto’s gedaan te worden.

Waar kan ik het nummer voor gebruiken?

Je kunt het unieke nummer van buitenlandse auto’s gebruiken om een chassisnummer check uit te voeren. Een chassisnummer check is in principe hetzelfde als een kenteken check, alleen wordt er bij de chassisnr check uiteraard een ander nummer gebruikt om informatie te verzamelen met betrekking tot een voertuig. Kies je voor chassisnummer natrekken, dan kun je bijvoorbeeld de km stand controleren, maar ook het schadeverleden achterhalen van het betreffende voertuig. Chassisnummer auto controleren geeft je dus de mogelijkheid om unieke informatie met betrekking tot een voertuig te achterhalen, zodat je een compleet en duidelijk beeld krijgt van een voertuig. Zeker als je van plan bent om een buitenlandse auto aan te schaffen, is chassisnummer natrekken een aanrader. Door chassisnummer en auto kenteken te gebruiken om informatie te verzamelen, voorkom je namelijk dat je een miskoop doet.

Waarom is de chassisnummer check zo belangrijk?

De chassinummer check voor import auto’s is enorm belangrijk omdat alles wat voor het op RDW kenteken zetten van de auto op kenteken niet te achterhalen is. Doordat handelaren weten dat bij export alle voertuighistorie verloren gaan spelen zij hierop in door fraude te plegen met import auto’s en de auto met bijvoorbeeld een teruggedraaide km tellerstand in te voeren. Zo lijkt het alsof de auto weinig gereden heeft, maar in werkelijkheid kan de auto praktisch afgeschreven zijn. Daarom is het belangrijk jezelf te beschermen tegen deze vorm van fraude door altijd een chassischeck voor import auto’s te doen. Je kunt met de normale kentekencheck zien of een auto geimporteerd is. Blijkt dit het geval te zijn dan doe je er verstandig aan de chassischeck uit te voeren.

Alles over het ouderwetse blauwe nummerbord

Leave a reply

Voordat wij in Nederland overgingen op een geel kenteken waren de nummerplaten nog blauw. De nummerplaat was blauw en de letters wit. Later zijn dit de zoals nu bekende geel met zwart geletterde nummerplaten geworden. Auto’s ouder dan opleverdatum 1978 hebben een blauwe nummerplaat gekregen, daarna is het overgegaan naar een geel nummerbord. Veel oldtimers rijden echter met geel nummerplaat rond omdat ze bij import geen blauw kenteken krijgen maar gewoon het nieuwe kenteken krijgen. Toch zijn er veel mensen die graag een blauw nummerbord op hun klassieke auto willen. Gelukkig is er voorlopig nog wel wat te regelen bij de RDW, daar zij enige tijd geleden dreigde de oldtimer hobby de das om te doen door kentekenregelgeving aan te scherpen.

Wanneer mag je een blauwe nummerplaat op je auto hebben?

Klassieke voertuigen ouder dan 1978 mogen een donkerblauw witgeletterde kentekenplaat voeren. Het auto kenteken wordt niet zomaar afgegeven. De klassieker moet eerst gecontroleerd worden op opleverdatum, deze moet voor 1978 zijn. Het kenteken wat de auto zal krijgen bestaat uit een combinatie van vier cijfers en twee letters. Als de auto door de keuring heen komt mag je zoveel blauwe platen bestellen voor het voertuig als je wilt. Natuurlijk heb je er maar twee a drie nodig. Het blauwe kenteken krijgt een keurmerk wat bestaat uit de letters RKM en het symbool van Nederland, de Leeuw. Keurmerk en volgnummer moeten altijd goed zichtbaar zijn, want deze zijn belangrijk om het voertuig te kunnen identificeren bij verkeersdeelname.

Na 31 januari 1977 kregen auto’s een geel nummerbord met twee cijfers en vier letters. De leeuw en het keurmerk maakten plaats voor het Eurovignet. Dit waren toen de tijd speciale GIAK platen, wat staat voor Gecontroleerde Afgifte en Inname van Kentekenplaten (GAIK). De GIAK plaat was eigenlijk een professionalisering om kenteken fraude tegen te gaan. Elke kentekenplaat kreeg een soort watermerk wat deze uniek maakte en werd gekoppeld aan chassisnummer.

Ouderwets RDW kenteken aanvragen voor geïmporteerde klassieker

Op een klassieke auto hoort een klassieke kentekenplaat. Je kunt dan ook speciaal voor klassieke import auto’s een blauw kenteken opvragen. Wel moet de auto voor 1978 voor het eerst op de weg zijn toegelaten. Gelukkig is het voorlopig nog mogelijk om ook voor voertuigen zonder papieren een ouderwetse kentekenplaat en kenteken keuring te laten doen. Dit onderwerp stond kort geleden nog hevig onder vuur, daar de RDW geen auto’s zonder papieren meer keurde, meer hierover lees je hier.

Het ouderwetse kenteken aanvragen kan via de RDW. Je kunt eventueel zelfs je moderne plaat laten vervangen door een klassieke kentekenplaat. Kosten voor een klassieke plaat liggen rond de € 38,00 euro. Meer weten over deze service? Check www.rdw.nl of neem telefonisch contact op met de RDW via het telefoonnummer: 0900-0739 (10 cent per minuut).

Auto zonder RDW kenteken? Zet snel op kenteken!

Leave a reply

Door veranderingen betreffende tenaamstelling van oldtimers en import auto’s zonder papieren dreigde klassieke auto’s zonder papieren en import auto’s zonder papieren waardeloos te worden. Gelukkig is het niet zover gekomen. Na protest van diverse belanghebbende organisaties heeft de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) toch afgezien van aanscherping van de regelgeving met betrekking tot kenteken afgifte bij ontbreken van de kentekenpapieren. Gevolgen van deze regeling zouden dermate groot zijn dat diverse bezitters van klassieke auto’s en import bedrijven hierdoor gedupeerd zouden worden. Toch is het vuur nog niet helemaal gedoofd, want tevreden met de huidige gang van zaken is de RDW ook niet. Heb je nog een oldtimer of import auto in de schuur staan of klaar voor import? Wacht dan niet te lang, want mocht de regelgeving toch aanscherpen dan heb je een berg meer werk.

Ontstaan discussie RDW kenteken afgifte voertuig zonder papieren

Vorig jaar ging de overheid ineens moeilijk doen bij het afgeven van een nieuw RDW kenteken na keuring door de RDW voor voertuigen (motorfietsen en auto’s) zonder papieren. Dit deed nogal wat stof doen opwaaien. Want er kwamen mensen bij de autokeuring met een restauratieproject, waar zij jarenlang aan gesleuteld hebben maar geen papieren bij hadden. De auto heeft jarenlang zonder RDW kenteken in de schuur gestaan en is daar van top tot teen gerestaureerd. Deze mensen kwamen aan bij de keuring en mochten direct weer naar huis. Want de RDW wilde ineens geen nieuw kenteken meer afgeven voor auto’s zonder papieren. Onredelijk en onfatsoenlijk richting bezitters van klassieke auto’s. Voornamelijk dankzij de inzet van de Federatie Historische Automobiel- en Motorfietsclubs (Fehac) is deze regeling nu weer van tafel.

Fehac treft regeling met de RDW

De Fehac kwam direct in actie en ging met de RDW om tafel. Deze regeling is onredelijk richting mensen met klassieke restauratieprojecten. Je kunt niet van de een op de andere dag zo’n regeling invoeren en daarmee mensen duperen die jarenlang hebben gesleuteld aan een klassieker. Een ander argument waarvoor de RDW gevoelig was is dat je met zo’n regeling een aanslag doet op behoud mobiel erfgoed. Veel klassiekers zullen verdwijnen naar het buitenland met zo’n regeling, terwijl het voor ons nageslacht zo mooi is om zo nu en dan een echte oldtimer te kunnen zien. Gelukkig heeft de RDW op basis van gesprekken met de Fehac besloten om vanaf nu ook weer historische auto’s zonder kentekenpapieren te keuren voor nieuw kenteken. Zo kunnen oldtimer liefhebbers opgelucht ademhalen en rustig aan doorklussen aan hun project.

Strenger keuringsbeleid is aanslag op mobiel erfgoed

Het is werkelijk waar een aanslag op het mobiel erfgoed als blijkt dat buitenlandse voertuigen zonder papieren niet op kenteken gezet kunnen worden. Zonde, want zo’n regeling maakt het restaureren van zeldzame schuurvondsten nagenoeg nutteloos. Want wat heb je er aan als je er niet mee kunt gaan rijden? Niet alleen schuurvondsten zijn vaak zonder papieren, ook van andere klassiekers ontbreken vaak de voertuigdocumenten nadat zij jarenlang hebben stilgestaan. Dit zijn typisch voertuigen die ooit ergens zijn neergezet om gerestaureerd te worden maar uiteindelijk nooit iets van gekomen is. Zo’n auto restaureren en vervolgens hiermee deelnemen aan het verkeer is de bekroning op elke hobbyist zijn of haar werk. Niet meer afgeven van een kenteken aan dit soort voertuigen betekent einde hobby voor velen en vergaan van de schuurvondsten.

Helemaal krom is deze aanscherping omdat elders in Europa niet zo moeilijk wordt gedaan over afgifte van een kenteken zonder papieren. Hier wordt gewoon gekeken naar het chassisnummer en op basis daarvan wordt de geregistreerde identiteit van het voertuig vastgesteld. Zo zou Nederland dat ook moeten doen, het chassisnummer overruled in principe elke andere documentatie omdat dit nummer simpelweg niet te vervalsen is.

Invloed verstrengen kentekenkeuring op dagwaarde auto oldtimers

Het niet meer afgeven van een RDW kenteken op oldtimers zonder papieren betekent daling van de dagwaarde auto oldtimers in Nederland die geen papieren hebben. Dit komt omdat je er dan niets meer mee kunt. Daling betekent vervolgens minder interesse in restaureren en verloren gaan van oude klassieke auto’s of verdwijnen hiervan naar het buitenland.

Op een oldtimer hoort een blauw nummerbord

Ga je een kenteken aanvragen en is je oldtimer voor 1978 gebouwd? Dan kun je een blauw nummerbord aanvragen. Wel zo mooi, op een oude auto hoort een oud kenteken en geen nieuw uitgegeven gele kentekenplaat.

Fraude import auto’s – Doe een kentekencheck op chassisnummer

Leave a reply

Malafide autohandelaren en criminelen verdienen veel geld aan fraude met import auto’s. Auto’s worden gestolen en omgekat, er wordt ingebroken voor onderdelen, tellerstanden worden teruggedraaid en oude schade wordt verdoezeld of soms zelfs dubbel geclaimd. Het aantal auto’s dat ieder jaar naar ons land wordt geïmporteerd loopt in de tienduizenden. Wanneer een auto wordt geïmporteerd moet deze op RDW kenteken worden gezet. Om een Nederlands kenteken te krijgen moet de auto bij de RDW gekeurd worden voor import. De RDW neemt de tellerstand over en controleert of het voertuig niet gestolen is en of het chassisnummer overeenkomt met de voertuigdocumenten. Blijkt een auto bij import gestolen te zijn zal de RDW deze direct confisqueren. Let dus altijd goed op als je een buitenlandse auto koopt, want niet de vorige eigenaar maar jij bent in de eerste instantie verantwoordelijk.

Auto invoeren en op RDW kenteken zetten

Een auto vanuit het buitenland naar Nederland importeren kan alleen wanneer je een geldig kentekenbewijs en overschrijvingsbewijs aan de RDW kunt overleggen. Het is belangrijk dat het chassisnummer van de auto overeen komt met die op de papieren. Dit moet je zelf, vooraf aan de import, al controleren om problemen te voorkomen. Een auto importeren lijkt in de eerste instantie niet moeilijk, koop een auto in het buitenland en laat deze bij de RDW keuren voor import. Zij zetten de auto op RDW kenteken en de auto mag, mits verzekerd, de Nederlandse weg op.

Toch moet je flink opletten bij het importeren van een auto, er wordt namelijk veel gefraudeerd met import/export voertuigen. Koop je zo’n auto dan kan je flink in de problemen komen. Twijfelt de RDW over de betrouwbaarheid van de auto dan zal deze direct melding maken bij het team Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV). Zij zullen gaan onderzoeken of de auto daadwerkelijk het voertuig is wat wordt beweerd. Klopt dit niet, dan zullen zij de rechtmatige eigenaar achterhalen en jou verantwoordelijk stellen. De meeste auto’s die worden geïmporteerd zijn van Duitse merken zoals Volkswagen, BMW, Audi , Mercedes en Porsche. Wordt een auto voor onderzoek overgedragen naar de LIV dan is de kans vijftig procent dat deze niet door de keuring heen komt en in beslag wordt genomen. De auto moet namelijk te identificeren zijn wil deze geïmporteerd kunnen worden.

Is de voertuigidentiteit vast te stellen en het dus een eerlijk voertuig dan kan de auto geïmporteerd worden. De auto wordt dan aangemeld door de RDW en krijgt een Nederlands kenteken en kan een Nederlandse eigenaar krijgen. Dat het voertuig niet gestolen is zegt verder niets over de daadwerkelijke betrouwbaarheid van de auto. Er kan nog steeds tellerfraude worden en autoschade fraude gepleegd worden. Sterker nog, de meeste auto’s waarmee gesjoemeld wordt zijn niet gestolen. Een mooie eyeopener was de aflevering over importfraude door Tros Opgelicht. Deze aflevering heeft veel stof doen opwaaien.

Import fraude aan het licht gebracht door Tros Opgelicht

In het programma Tros Opgelicht is aandacht besteedt aan import fraude bij auto’s. In deze aflevering laten zij zien hoe kinderlijk eenvoudig het is om een auto te importeren met teruggedraaide teller. Het komt er eigenlijk op neer dat de RDW de auto keurt bij import en de tellerstand rechtstreeks van het dashboard overneemt. Zijn controleren de kilometerstand dus niet en de auto kan in feite met een schone lei beginnen. Althans, zo lijkt want slijtage blijft. Koop je als consument zo’n auto dan koop je de kat in de zak. Het is daarom belangrijk jezelf te bewapenen tegen dit soort oplichting door het doen van een kilometerstand controle. Dit kun je doen door het kenteken natrekken met de kentekencheck of chassischeck voor import auto’s.

Importfraude vertoond veel overeenkomst met exportfraude

De trucjes die worden uitgehaald om te frauderen met een buitenlandse auto door deze naar Nederland te importeren worden omgekeerd ook gedaan met export auto’s. In Nederland worden elke dag 30 auto’s gestolen, de meeste gaan op transport naar buitenland en krijgen daar een nieuwe identiteit. Hoe hard de RDW ook haar best doet om tenminste diefstalfraude te onderscheppen, zo gemakkelijk zijn sommige andere landen nog om de tuin te leiden.

Minder autodiefstallen meer autoinbraken

Afgelopen jaren worden er minder auto’s gestolen dan voorheen. Het percentage nieuwere auto’s die gestolen worden neemt wel toe. Let dan altijd op dat je waardevolle spullen uit je auto haalt. Ook is het slim om in sommige diefstalgevoelige auto’s bijvoorbeeld een navigatieslot aan te schaffen. Vooral navigatiesystemen in Audi a3 zijn populair.

Samenwerking VAT en RDW een feit met nieuwe campagne

Leave a reply

VAT is wellicht een nieuwe afkorting voor je, dit staat voor Vereniging Aanpak Tellerfraude (VAT). Sinds 1 januari 2014 werken VAT en Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) met elkaar samen in de strijd tegen tellerfraude. Zoals we gewend zijn van overheid en verenigingen gaat dit allemaal niet zo snel. Totdat er media aandacht voor komt en ze er niet meer omheen kunnen. Dat moment brak aan toen op 13 januari 2015 het televisieprogramma Tros Opgelicht een uitzending maakte over het terugdraaien en importeren van een auto met teruggedraaide tellerstand. Hieruit bleek hoe eenvoudig het is om autofraude te plegen en hoe weinig de RDW eraan doet om dit tegen te gaan.

Met de campagne ‘Tellerfraude, draai er niet voor op’ willen RDW en VAT particulieren en bedrijven bewust maken van de schade die men lijdt door fraude met kilometertellerstanden. Deze bewustwording trachten zij te koppelen aan een actie, namelijk kilometerstand controleren voordat je een auto koopt. In dit artikel besteden we aandacht aan de gevolgen en wat je zelf kunt doen om je te beschermen tegen een dergelijke miskoop.

Tellerfraude heeft gigantische gevolgen voor particulieren en bedrijven

Een auto met teruggedraaide teller kopen zorgt altijd voor problemen. Gevolg is schade voor de bezitter en voor de verkoper. RDW en VAT stellen dat de belangrijkste gevolgen om bewust van te zijn de volgende zijn:

Een auto met teruggedraaide teller is in feite minder waard. Het is lastig zo’n voertuig te verkopen omdat de nieuwe koper geen NAP rapport kan krijgen voor logische tellerstand en elke kentekencheck zal uitwijzen dat er fraude mee gepleegd is. Heb je het voertuig gekocht zonder dat je het kenteken natrekken hebt gedaan dan heb je altijd teveel betaald voor de auto. Check autowaarde online en zie wat de auto waard is.
Het is niet bekent wanneer de auto kilometerafhankelijk onderhoud behoeft. Denk hierbij aan de distributieriem die bijvoorbeeld elke 60.000 km vervangen moet worden of een standaard onderhoudsbeurt. Je rijdt al snel te lang door met alle gevolgen van dien.
Imagoschade voor het autobedrijf. Stel je verkoopt een auto met kilometertellerfraude, de koper zal dit aan jou koppelen en je staat binnen no time te boek als malafide autohandelaar. Dat kost enorm veel klanten.

Doe daarom als bedrijf en particulier altijd een tellerstand check via de kentekencheck RDW service voordat je een auto koopt en voorkom dat je wordt opgelicht.

Gigantische schade door kilometerteller fraude

Ruim vijf procent van alle origineel Nederlandse auto’s heeft een teruggedraaide tellerstand. Voor import auto’s ligt dit percentage zes keer zo hoog en dus op 30%! Was dus op, want voor je het weet koop je de kat in de zak en draai jij op voor de schade. Gevolgschade wordt geschat op een jaarlijks bedrag van 150 miljoen euro. Voorkom dat je daar onderdeel van uit maakt en doe de kentekencheck RDW. Is de auto geimporteerd? Doe dan de import auto check op chassisnummer.

Lees ook ons artikel over meest voorkomende vormen van fraude en bescherm jezelf tegen een miskoop.

RDW en VAT voegen krachten samen

RDW en VAT werken sinds begin 2014 samen in de strijd tegen tellerfraude. Na het programma Tros Opgelicht heeft deze samenwerking geresulteerd in een landelijke campagne. De RDW is op dit moment de belangrijkste partij als het gaat om tellerstand controle en registratie daar zij deze taak hebben overgenomen van stichting Nationale Auto Pas (NAP). Voordeel hiervan is dat de RDW nu alle RDW erkende bedrijven verplicht tellerstanden in te voeren. Hierdoor wordt het steeds moeilijker om tellerfraude te plegen. Kilometerstanden terugdraaien is tevens strafbaar geworden. Hoewel dat niet veel effect heeft tot op heden verwachten RDW en VAT wel dat ze de omvang van deze fraude kunnen terugdringen. Ruim 25.000 garagebedrijven werken mee aan de teller registratie.