In Nederland is de kenteken check een algemeen bekend begrip. U kunt op basis van het auto kenteken een kenteken natrekken en controleren of de auto naar grootste waarschijnlijkheid een goede deal is. Het RDW kenteken speelt hierbij een grote rol. Net als in Nederland hebben auto’s in het buitenland ook een kenteken. Het enige verschil is dat het RDW kenteken in Nederland verbonden is aan een motorrijtuig, daar het in andere landen meestal gebonden is aan een persoon. Hierdoor is het doen van een kenteken check voor een buitenlandse auto niet mogelijk. Data verbonden aan het voertuig wordt namelijk niet verbonden aan het nummerbord maar aan het chassisnummer van een auto. Daarom is de kenteken check voor een auto op buitenlands kenteken niet mogelijk. Heeft u het chassisnummer dan kunt u wel een chassischeck doen. Zo kunt u bijna evenveel informatie controleren als wanneer iemand een RDW kentekencheck voor een Nederlandse auto doet. De autohistorie van een buitenlandse auto is dus alleen te controleren op chassisnummer. Is een auto ingevoerd en op RDW kenteken geplaatst dan kunt u de kenteken check doen. Deze zal dan informatie verschaffen vanaf het moment dat de auto is ingevoerd. U kunt dus wel nagaan dat het kopen van een ingevoerde auto, ofwel import auto, risico met zich mee brengt. De autohistorie voor invoering is en blijft namelijk onbekend. Wellicht wordt dit in de toekomst aan elkaar gekoppeld, maar voor alsnog is dat niet mogelijk. In dit artikel bespreken we de risico’s van een tweedehands een import auto en gaan we in op de kentekencheck voor import auto’s.

Risico’s import auto

Het kopen van een tweedehands import auto brengt risico’s met zich mee. Aangezien een kenteken check voor import auto’s niet alles aantoont. Daarom zou het feit dat een auto ingevoerd is bij u al een belletje moeten laten rinkelen. Het is absoluut niet gezegd dat er met elke import auto gesjoemeld is, maar het is wel goed mogelijk. Fraudeurs maken dan ook graag gebruik van de voordelen van een import auto bij het wegmoffelen van de autohistorie. Zo is het gemakkelijk om een schadeauto te importeren en slecht te repareren. De auto lijkt dan goed maar heeft in feite een slecht autoverleden. Koopt u een dergelijke auto dan lijkt het alsof deze een schoon autoverleden heeft maar dat valt toch tegen. Of wat dacht u van tellerfraude, aangezien de auto in een ander land geregistreerd heeft gestaan is de kans op tellerfraude groter. De Nationale Auto Pas (NAP) heeft alleen kilometerstanden van auto’s die in Nederland op kenteken staan en onderhoud hebben gehad. Een import auto wordt bij de NAP pas geregistreerd bij invoering. De kilometerstand die dan op de teller staat is de startstand. Heeft een auto veel gereden dan voert een malafide autohandelaar de teller terug en meld de auto aan bij de RDW voor invoeren. De RDW neemt vervolgens de teruggedraaide kilometerstand over omdat zij immers ook niet weten of een teller is teruggedraaid. Ondanks dat het terugdraaien van tellerstanden vanaf januari 2014 verboden is gebeurd het nog steeds. Wilt u een auto kopen die geïmporteerd is dan is het belangrijk de auto grondig te inspecteren of te laten checken door een expert. Staat de auto een tijdje op kenteken in Nederland dan is het doen van een kenteken check ook aan te raden. Hoe u een deze check het beste kunt doen en waar u nog meer op moet letten bij aanschaf van een tweedehands geïmporteerde auto bespreken we in het volgende onderdeel.

Kenteken check import auto + Zelf controleren

De kenteken check voor een import auto geeft beperkt inzicht in het autoverleden en de autohistorie. Toch kunt u de autohistorie checken op basis van een gecombineerde check. Dit betekent het controleren van de vanaf import bekende nummerbord informatie in combinatie met de internationale chassisnummercheck. U heeft hiervoor wel het RDW kenteken en het chassisnummer nodig. Daarnaast kunt u de tellerstand controleren door deze te vergelijken met de onderhoudsstaat en de banden. Heeft een auto weinig gereden maar liggen er versleten, relatief nieuwe banden op, dan klopt er iets niet. Ook kunt u aan roest en aanslag zien of de auto naar waarschijnlijkheid een kloppende tellerstand heeft. Een auto met weinig kilometers en geen schadehistorie zal er eerder nieuw en niet afgereden uitzien dan een andere auto met meer kilometers op de teller. Controleer hiervoor ook het motorblok en vraag naar boekjes en onderhoudsgeschiedenis. Een zorgvuldige autobezitter die niets te verliezen heeft zal deze u kunnen aanleveren. Vraag ook naar de garage waar de auto in binnen- en buiteland in onderhoud is geweest. Deze kan u ook informatie verschaffen over de auto en schadehistorie en kilometer tellerstanden.

Import auto kopen? Doe de kenteken check, doe de chassischeck en inspecteer de auto op logisch slijtage naar ratio tellerstand. Succes met het kopen van een auto. Een ingevoerde auto kan overigens scherp geprijsd zijn omdat een auto in het buiteland nou eenmaal goedkoper is dan in Nederland.