Tag Archives: Chassisnummer natrekken

Een Duits Kenteken Checken

Een Duits kenteken zoeken in de Nederlandse database van de RDW is niet mogelijk. Wanneer je een Duitse kentekencheck probeert te doen met de check van de RDW, dan zal je te zien krijgen dat het kenteken niet bestaat. De database van de RDW bevat alleen informatie over het verleden van Nederlandse auto’s.

Een kenteken check voor Duitse auto’s werkt dus niet. Je kunt helaas ook geen echte kenteken check in Duitsland doen, want in dit land bestaat er niet zo iets als een RDW. Wat kun je dan wel doen om het auto verleden van een gebruikte of nieuwe auto uit het buitenland te achterhalen? Je kunt een chassisnummer check doen bij voertuigen uit het buitenland.

Voer de chassischeck voor Duitse voertuigen hier op chassischeck.nl uit!

Een Duits kenteken opzoeken met de kenteken check

Een Duits kenteken check is dus niet mogelijk zoals bij een Nederlands kenteken het geval is. Dat betekent niet dat je Duitse auto’s niet kunt controleren. Als je naar een dealer in Duitsland gaat voor een nieuwe auto, dan kun je bij de dealer in het buitenland het chassisnummer van de auto opvragen.

Op het chassisnummer staan de autogegevens van het buitenlandse kenteken

Het chassisnummer wordt ook wel het VIN of het framenummer genoemd. Dit is een uniek nummer wat op het frame van een auto zit en nooit verandert. Als bijvoorbeeld een Nederlandse auto wordt geëxporteerd, dan gaan de gele kenteken platen eraf. De auto krijgt dan een nieuw kenteken in het land waar de auto naartoe gaat. Het chassisnummer van auto’s verandert nooit bij import en export, zodat de gegevens van het voertuig ook in het buitenland nagetrokken kunnen worden.

De gegevens van een import auto natrekken

Op het chassisnummer staan alle belangrijke gegevens over het voertuig geregistreerd. Zo kun je met dit unieke nummer de kilometerstanden bekijken en of er schade geregistreerd staat. Je kunt dus een import auto natrekken, maar in plaats van het kenteken gebruik je dan het chassisnummer. Met een chassisnummer check kun je alle autogegevens opvragen, ook de gegevens die op het buitenlandse kenteken staan.

Vraag altijd naar het chassisnummer

Duitse auto handelaren zullen je in principe altijd het chassisnummer geven of je zelfs aanbieden om de chassisnummer check van het voertuig voor je te doen. Als de verkoper hier niet aan mee wil werken, dan moet je je afvragen of je de auto wilt kopen, of dat je liever verder gaat zoeken. Het aanbod aan tweedehands auto’s in Duitsland is enorm, dus er is vast wel een andere leuke auto te vinden.

Vroeger hadden alleen handelaren en autodealers via het chassisnummer toegang tot het verleden van een auto, maar inmiddels kan iedereen het auto verleden natrekken met een chassisnummer check. Deze informatie kan gebruikt worden om te onderhandelen over auto’s of om een miskoop te voorkomen.

Het nummer staat op het chassis

Waar je het chassisnummer kunt vinden, varieert per automerk en model. Het nummer staat soms op het dashboard, of op een plaatje in de motorruimte onder de motorkap. Soms is het nummer ingeslagen op het frame, zodat het niet aangepast kan worden. Als er geknoeid is met het framenummer, is dat voldoende reden om de auto links te laten liggen. Dit nummer is onveranderlijk, in tegenstelling tot kenteken platen die per land kunnen wisselen.

Chassisnummer natrekken van Duitse auto met buitenlands kenteken

Het autoverleden van een geïmporteerde auto checken

Stel dat de auto geïmporteerd is uit Duitsland. Toen het voertuig ingevoerd werd, is het buitenlandse kenteken vervangen door het Nederlandse kenteken met een ander nummer. In dit geval is de RDW de voertuiggegevens pas gaan registreren vanaf het moment dat de Duitse auto uit het buitenland werd ingevoerd.

Alle voertuiggegevens die voor de import zijn geregistreerd in het buitenland, kun je dan niet meer inzien. Dit houdt in dat je niet alle informatie van voertuigen uit het buitenland kan natrekken met een kentekencheck. Je kunt de kilometerstand van het nieuwe voertuig ook niet controleren met een online tool zoals de Nationale Auto Pas.

Hoe kan ik een Duits kenteken controleren?

De informatie uit Duitsland die bij het kenteken hoort, wordt dus niet getoond bij een kenteken check. Je kunt met de kentekenplaat niet zien of er in het buitenland schade geregistreerd is, of dat het voertuig ooit total loss is verklaard.

Chassischeck in plaats van de kenteken check

Helaas kun je dus met de kentekens van buitenlandse voertuigen geen relevante informatie opvragen over de autohistorie in het buitenland. Ook in dit geval is het dan verstandig om een chassischeck te doen met het voertuigidentificatienummer, zodat je een helder beeld hebt van wat er met de auto is gebeurd in Duitsland en in Nederland.

Voer de chassisnummer check voor Duitse voertuigen hier op chassischeck.nl uit!

Peter wil een import auto uit Duitsland kopen

Peter ziet dat er bij een Nederlandse autohandelaar een mooie BMW te koop staat waar hij wel interesse in heeft. De autodealer heeft hem verteld dat de auto uit bouwjaar 2009 komt en dat de auto sinds drie jaar in Nederland staat. De auto komt oorspronkelijk uit Duitsland en is gebouwd door een Duitse fabrikant.

Peter doet de kentekencheck en de chassisnummer check

Peter doet eerst een kentekencheck bij de RDW met de Nederlandse kentekenplaat. Hij ziet niets bijzonders aan de autogegevens die de RDW in Nederland heeft geregistreerd, inclusief het schadeverleden.

Dan gebruikt Peter de chassischeck, want hij wil het verleden van de auto met het chassisnummer controleren. Hij wil weten welke informatie er op het buitenlandse kenteken en het chassisnummer is geregistreerd voordat de auto naar Nederland kwam.

Controleer voertuigen op teruggedraaide kilometerstanden

Zo komt hij erachter dat de kilometerstand van de auto in Duitsland in het verleden hoger was dan dat deze nu is. Dit betekent dat er bewijs is van tellerfraude, dus fraude met de tellerstand. De kilometerstand is zeker 100.000 km teruggedraaid. De teruggedraaide kilometerstand voorkomt dat Peter de auto koopt. Hij gaat op zoek naar een andere auto, omdat hij verwacht dat hij in de toekomst veel extra onderhoudskosten krijgt voor deze Duitse auto.

Voer de chassisnummer check voor Duitse voertuigen hier op chassischeck.nl uit!

Wat kun je allemaal natrekken met chassisnummers?

Met buitenlandse auto’s wordt helaas vaak gesjoemeld. Je voorkomt dit door vooraf goed onderzoek te doen naar het verleden van een auto. Zo kun je onverwacht hoge kosten voorkomen.

Als je een chassischeck doet met het chassisnummer van geïmporteerde auto’s en voor voertuigen die in het buitenland te koop staan, dan kun je daarmee de volgende gegevens te weten komen:

Informatie over de vorige eigenaar/eigenaren
Schadehistorie
Of de auto is gestolen
Land waarin de auto geregistreerd staat
Of de auto vaak van eigenaar is gewisseld

Ga dus voorzichtig te werk als je aan het rondkijken bent of interesse hebt in buitenlandse auto’s. Vraag altijd het chassisnummer op en doe vooraf de chassisnummer check.

Autoverleden Review

Autoverleden.nl is een uitstekende website als je een auto wilt natrekken. Je kunt naar www.autoverleden.nl gaan om alle belangrijke informatie over een voertuig op te vragen. Het autoverleden opvragen van een auto die je wellicht wilt kopen is een goed idee, zeker als je wilt voorkomen dat je een schadeauto koopt zonder het te weten. Dealers vertellen je lang niet altijd dat een auto schade heeft gehad in het verleden en particulieren laten het in de meeste gevallen na om je hierover te informeren. Een auto natrekken op schadeverleden is dan ook altijd aan te raden, in elke situatie. Je kunt jezelf veel ellende besparen. Je kunt op Autoverleden.nl betrouwbaar een voertuig checken.

Wat kun je allemaal checken op www.autoverleden.nl?

Je kunt op Autoverleden.nl de meest uiteenlopende informatie van een auto natrekken. Zo kun je zien of de kilometerstand betrouwbaar is of dat er een risico bestaat dat deze is teruggedraaid in het verleden, waardoor de kilometerstand in werkelijkheid hoger ligt. Je kunt zien of de auto een schadeverleden heeft en in welke mate de auto schade heeft gehad. Je kunt zien hoeveel eigenaren de auto heeft gehad in het verleden. Over het algemeen is het niet aan te raden om een auto te kopen die al veel eigenaren heeft gehad. Ook kun je de geschatte dagwaarde van de auto natrekken op Autoverleden.nl. Zo kan je ook een goede inschatting maken over of de auto voor een redelijke prijs te koop staat of niet.

Autoverleden.nl is betrouwbaar

Het autoverleden natrekken via Autoverleden.nl is betrouwbaar. Je krijgt altijd de juiste informatie te zien met deze snelle check. Het kost je niet veel tijd en het levert je veel op. Je kunt gewoon het kenteken van de auto invoeren om deze na te trekken. Het is in alle gevallen verstandig om het autoverleden te controleren, ook wanneer je een auto van een dealer koopt. Ook een officiële dealer kan bepaalde informatie, bewust of onbewust, achterwege laten wanneer je interesse in de auto hebt. Het komt ook voor dat een autohandelaar wat druk uitoefent, door bijvoorbeeld te zeggen dat de auto niet gereserveerd kan worden tot je een besluit hebt genomen. Dit is geen reden om de auto dan maar te komen zonder check. De check bij Autoverleden.nl is snel en makkelijk, waardoor je het eventueel zelfs ter plaatse even zou kunnen doen.

De snelle check aanvullen met een chassischeck

Het is gemakkelijk om de snelle check te doen op www.autoverleden.nl. Als het gaat om een auto uit het buitenland, die inmiddels wel al is voorzien van een Nederlands kenteken, dan kun je het schadeverleden van uit het buitenland natrekken door de snelle check aan te vullen met een chassischeck. Op het Nederlandse kenteken staan namelijk geen gegevens geregistreerd uit het buitenland. Het is zeker aan te raden om het chassisnummer even na te trekken om echt alle gegevens bij elkaar te krijgen. Zo weet je altijd dat je een goede keuze maakt en voorkom je dat je een schadeauto koopt waar je veel geld aan kwijt kan raken in de toekomst.

Hoe Steken Belgische Kentekens In Elkaar?

De opbouw van Belgische kentekens zit anders in elkaar dan de opbouw van Nederlandse kentekens. Het kenteken van een auto in België hoort niet bij de auto, maar bij de eigenaar. Dit betekent dat er wel een kentekenregister in België is, anders dan de RDW, maar dat je hier niet terecht kunt voor voertuiggegevens. Een Belgische kenteken check levert je dan ook niet de voertuiggegevens op die jij zoekt. Je hebt dan een chassisnummer nodig.

De ontwikkelingen van het Belgisch nummerbord

Door de jaren heen is het kenteken van een auto uit België ook wel wat veranderd. De eerste kentekens, tot 1912, waren zwart-wit met 4 cijfers. 2500 was hierbij het hoogste getal dat werd gebruikt. Hierna zijn de kentekens in België twee jaar lang wit-lichtblauw geweest en kregen de kentekens 5 cijfers, tussen de 10.000 en de 30.000. Deze getallen werden ook nog aangehouden in de opvolgende vier jaar, waarin de cijfers wel weer zwart werden gemaakt. Tussen 1921 en 1926 kregen de kentekens een letter gevolgd door vier cijfers. Daarbij werden de karakters donkerblauw op wit gemaakt. Na 1926 bestonden de Belgische kentekens uit zes cijfers en er werd rood en donkerblauw op wit gebruikt. Dit ging door tot 1953. Hierna kregen de auto’s uit België weer een letter en vier cijfers in het rood. Vanaf 1961 kwam er een letter bij en na de twee letters volgden drie cijfers in rood. Tussen 1971 en 1973 hadden de Belgische kentekens een letter – drie cijfers – een letter of een letter met vier cijfers in rood. Sinds 2010 hebben de Belgische kentekens de volgende combinatie: een cijfer, drie letters, drie cijfers. Er wordt gebruik gemaakt van donkerrood op wit.

Verboden combinaties in de opbouw van Belgische kentekens

België heeft nu dus een rij van drie opvolgende letters in het kenteken staan en dit zorgt ervoor dat er ook een hele rits verboden combinaties zijn. België moet namelijk niet alleen rekening houden met vervelende combinaties uit het Vlaams, maar ook uit het Nederlands en het Frans. Zo mogen er geen combinaties worden gebruikt die samen een politieke partij, een scheldwoord of een aandoening vormen. De volgende lettercombinaties mogen in België niet worden gebruikt: AAP, AAS, AEL, ALA, ANE, ASS, BEB, BIT, BOM, BOY, BSP, BUB, BWP, BYT, CAP, CDF, CDH, CDV, CON, CSP, CUB, CUL, CUT, CVP, DCD, DIK, DOM, FDF, FOK, FOL, FOU, FUC, FUK, GAT, GAY, GEK, GOD, HIV, HOL, JEK, KAK, KKQ, KUL, KUT, LAF, LDD, LSP, LUL, MAS, MCC,MDP, MOR, MOU, MST, NIC, NIK, NIQ, NVA, PDB, PDO, PET, PFF, PIK, PIN, PIP, PIS, PJU, PKK, POT, PRL, PSB, PSC, PSL, PTB, PUE, PUT, PVV, PYK, PYN, PYP, PYS, ROM, RPW, RWF, SEX, SOA, SOT, SPA, SUL, TAK, TET, TIT, TUE, VCD, VIH, VLD, VMO, ZAC, ZAK en ZOT.

Een chassischeck voor een Belgische auto

Wil je een Belgische auto controleren op het schadeverleden of bijvoorbeeld op de correctheid van de kilometerstand? Dan kun je deze Belgisch kenteken check niet bij de RDW uitvoeren. Het is in dit geval verstandig om het chassisnummer te controleren. Dit doe je met een chassischeck. Je krijgt dan alle geregistreerde autogegevens te zien van het betreffende voertuig.

Kentekencheck België: de mogelijkheden

Chassischeck België

Alle specifieke informatie die er beschikbaar is over een voertuig, wordt opgeslagen onder de code van het kenteken. Wil je meer informatie over een voertuig, dan kun je het kenteken van de auto dus gebruiken om deze informatie te vergaren. Maar wat als je meer wil weten over een auto uit het buitenland, bijvoorbeeld omdat je dit voertuig kan kopen? Dan is het niet mogelijk om een kentekencheck België uit te voeren, aangezien de informatie van voertuigen alleen voor Nederlandse kentekens opgeslagen wordt door de RDW. De RDW database is een register van alleen Nederlandse kentekens. Hoe het kenteken België natrekken werkt als je hier geen kenteken België check voor uit kunt voeren, lees je in dit artikel.

Verschil kenteken RDW en Belgisch auto kenteken

De reden waarom je een RDW kenteken wel kan natrekken en een Belgische nummerplaat niet heeft te maken met kentekenregistratie. In Nederland krijg een voertuig een kenteken en in Belgie krijgt een persoon een kenteken wat zij meenemen naar een volgende auto. Bij ons kun je een voertuig identificeren aan de hand van het kenteken en via het kenteken ook de officiele eigenaar. In Belgie kun je een eigenaar identificeren via kenteken en via de eigenaar erachter komen welk voertuig op zijn of haar naam staat. Aangezien persoonsgegevens beschermt zijn is het niet mogelijk de auto op kenteken na te trekken in het buitenland. Wat wel kan is het voertuig natrekken op chassisnummer. Elke auto heeft namelijk een chassisnummer waarop voertuiginformatie wordt opgeslagen.

Het uitvoeren van een kentekencheck België met VIN

Omdat het kenteken van Belgische voertuigen niet geregistreerd is in de database van de RDW, is het niet mogelijk om voertuiginformatie te vergaren door een auto kenteken check België uit te voeren. Dit wil overigens niet zeggen dat je helemaal geen informatie kan vergaren over Belgische voertuigen, want het VIN maakt het toch mogelijk om informatie over een voertuig uit het buitenland te verzamelen. De afkorting VIN staat voor Voertuigidentificatienummer: een unieke code die ook wel het chassisnummer van een voertuig wordt genoemd. Net als een kenteken, heeft ook iedere auto een uniek voertuigidentificatienummer of chassisnummer. Wil je informatie over een voertuig, dan kun je Belgische auto natrekken door middel van een chassisnummer check. In feite werkt dit hetzelfde als het uitvoeren van een kenteken check, maar dan wordt er een andere bron van informatie gebruikt.

Check chassisnummer uitvoeren bij het kopen van een auto

Als je een voertuig koopt, loop je altijd het risico dat de verkoper van het voertuig niet helemaal eerlijk is over het voertuig dat er te koop wordt aangeboden. Zo kan de tellerstand van een auto teruggedraaid worden, maar kan er ook sprake zijn van verborgen gebreken of zelfs van een schadeauto die wordt verkocht als gloednieuw voertuig. Zeker als je een voertuig in het buitenland koopt, loop je het risico dat je op een bepaalde manier opgelicht wordt door een verkoper. Wil je voorkomen dat je een miskoop doet? Controleer dan altijd eerst het chassisnummer van een Belgisch voertuig om meer te weten te komen over de auto die je naar Nederland laat komen. Blijkt na het uitvoeren van de controle dat de tellerstand van de auto niet klopt of dat de auto een groot ongeluk heeft gehad, dan kun je de auto beter niet aanschaffen.

Meet weten over de chassischeck? Klik dan hier voor aanvullende algemene informatie over de chassisnummer check.