Het personeel van autobedrijf en auto importeur Pon blijkt de afgelopen jaren, buiten de boeken om, machine-onderdelen van Caterpillar (graafmachinefabrikant) doorverkocht.
PON heeft miljoenen verdiend
Naar schatting heeft Pon ruim 75 miljoen euro verdiend aan het verhandelen van de machine-onderdelen via een tussenpersoon. Tenminste, als we de betrokkenen moeten geloven.
Deze manier van werken valt onder valsheid in geschriften en is er contractbreuk gepleegd met Caterpillar waardoor Pon forse boetes riskeert. De betrokken personeelsleden zouden de tonnen hebben verdiend aan deze zaken. Pon zelf kan nier reageren op de zaak omdat dit op dit moment bij justitie ligt.
Het lijkt te blijven rommelen omtrent Pon. Recent heeft de Volkswagen importeur ook al geschikt met het Openbaar Ministerie in een andere fraudezaak met betrekking tot het inkopen van politie en defensie voertuigen. Deze schikking koste Pon 12 miljoen euro.
Wij zijn niet de enige die vechten tegen voertuigfraude en het beschermen van particulieren en bedrijven tegen voertuigfraude en criminaliteit. Zo ook werkt de stichting aanpak voertuig criminaliteit hard mee aan het voorkomen en bestrijden van voertuigfraude en criminaliteit in de voertuigbranche. Zij geven tips en brengen misdaadcijfers in kaart.
Diefstalcijfers personenauto’s – Schrik niet!
Ieder jaar worden er ruim 11.000 personenauto’s gestolen, dit zijn er ruim 30 per dag. Schade? Ruim 100 miljoen euro voor de maatschappij. Het terugdringen van deze diefstalcijfers wil helaas nog niet echt lukken. Wel zien we dat autodieven het steeds vaker op jonge auto’s hebben voorzien. Dat dieven succesvol zijn in het verhandelen van deze auto’s blijkt uit cijfers over terug vondst van deze auto’s die aangeven dat er steeds minder voertuigen worden teruggevonden. Er worden dus meer nieuwere auto’s gestolen en minder teruggevonden. Geen goed nieuws! De meeste van deze auto’s worden gekloond of soms zelfs volledig omgekat. Ze krijgen dan een vals kenteken, papieren en chassisnummer of alle onderdelen worden op een legale auto overgezet.
Elke dag 30 auto diestallen veel?
Als u denkt dat elke dag 30 autodiefstallen veel is dan heb ik nog een nieuwtje. Er wordt namelijk, gemiddeld elke twee minuten een auto opengebroken in Nederland. De kans dat het uw auto is hierdoor ook groot. Zorg dus altijd dat er niets waardevols aanwezig is in uw auto. Koopt u een nieuwe occasion en wilt u zeker zijn dat de auto niet gekloond is? Check dan voor de zekerheid het chassisnummer en doe navraag bij politie.
Meest gestolen voorwerpen uit auto’s
De meest gestolen voorwerpen zijn onderdelen als stuur met airbag, velgen en navigatie. Vooral luxe Duitse auto’s moeten het ontgelden. Deze diefstal wordt gedaan door professionele bendes, voornamelijk afkomstig uit Oost Europa. Klein lichtpunt, politie is steeds efficiënter in de opsporing en heeft recent nog een bende opgerold.
Totale schade auto criminaliteit? Ruim 450 miljoen euro!
Een tweedehands auto kopen is nooit zonder risico, dat blijkt wel uit de kenteken check RDW resultaten. Er wordt veel gesjoemeld met occasions. Veel occasions blijken achteraf verborgen gebreken te hebben of er is gefraudeerd. Door te frauderen en gebreken te maskeren kunnen malafide autohandelaren hun marge vergroten. Helaas herken je een malafide autohandelaar niet zomaar. Deze kan vanuit huis of vanuit een garage opereren en ogenschijnlijk betrouwbaar overkomen. Uiteraard verkoopt zo iemand niet alleen maar slechte auto’s maar ook goede voertuigen. Koop jij echter die auto waarmee gefraudeerd is dan heb je flink pech. Het is dus van groot belang goed te onderzoeken of de auto en het autobedrijf / de aanbieder betrouwbaar is. Dit kun je doen doormiddel van de kenteken check RDW en door te google op de naam van de aanbieder. Om je er bewust van te maken wat er speelt in de autohandel geven wij hieronder een opsomming van de meest voorkomende vormen van autofraude en de reden hiervan.
Meest gevonden fraude met kenteken check
Tellerfraude door terugdraaien van tellerstand– Kilometerstanden terugdraaien wordt veel gedaan. Het is dan ook, ondanks de strafbaarstelling, nog altijd de grootste vorm van fraude in de autobranche. Meer dan 1 op de 18 occasions heeft een teruggedraaide teller. De kans om opgelicht te worden is daardoor enorm groot. Vooral bij import auto’s wordt veel gesjoemeld met tellerstanden. Deze worden bij import namelijk rechtstreeks overgenomen uit het dashboard en niet gecontroleerd op kenteken. De beweegreden van deze vorm van fraude is waardevermeerdering. Hoe minder kilometers, hoe meer een auto waard is. De teller terugdraaien staat gelijk aan de waarde opvoeren.
Handel in schadeauto’s – De handel in schadeauto’s is ook razend populair. Particulieren en handelaren kopen schadeauto’s op en knappen deze minimaal op. De auto lijkt goed maar is dat zeker niet. De inkoopprijs van de schadeauto is gebaseerd op kosten van schadeherstel en wat marge. Verlaag je de kosten dan vergroot je direct je marge. Dat is dus wat gedaan wordt. Doe je dit als particulier, dan kun je zelf belastingvrij zo’n marge pakken. Koop je en slecht herstelde schadeauto dan heb je de kat in de zak gekocht. Je zal veel onkosten krijgen en de verkoper zal niet voor jou klaar staan.
Fraude met onderhoudsboekjes – Een kreet als ‘volledige onderhoudshistorie aanwezig’ schept vertrouwen en doet mensen doen kopen. Toch heeft zo’n boekje niet altijd evenveel waarde. Een stempel is gemakkelijk vervalst. Zelfs bonnen worden vervalst. Koop je een occasion neem dan altijd contact op met de onderhoudsgarage om verwacht onderhoud te bespreken. De handelaar sjoemelt met stempels zodat de auto beter verkoopt. Groot risico voor jou want je kan hierdoor bijvoorbeeld te lang doorrijden op oude olie en schade veroorzaken.
Verzekering fraude – Let op dat je geen dubbel geclaimde auto koopt. Sommige wagens worden gebruikt om verzekeringspremies op te strijken. Vaak zijn dit schadeauto’s. Doe de kentekencheck voor autoverleden om te achterhalen of het een schadeauto betreft.
De RDW kentekencheck helpt jou te onderzoeken en voorkomen dat je slachtoffer wordt van autofraude. Let altijd goed op en maak eventueel gebruik van een aankoopkeuring.
Malafide autohandel is een groot probleem in Nederland. Koop je een gloednieuwe auto dan hoef je nergens bang voor te zijn. Pas wanneer je een tweedehands auto gaat kopen moet je gaan opletten. Voor je het weet ben je slachtoffer van teller fraude en auto onderhoudsfraude. Je denkt een goede auto te kopen maar koopt de kat in de zak. Koop je een dergelijke auto ‘blindelings’ dan heb je geen poot om op te staan wanneer deze achteraf verborgen gebreken blijkt te hebben. Alle kosten en gevolgen van deze aankoop komen dan voor jouw rekening. Doe je voorafgaande aan de auto aankoop grondig achtergrond onderzoek, dan dek je jezelf daarmee juridisch in. Word je dan alsnog opgelicht kun je via een juridische procedure de schade trachten te achterhalen op de verkopende partij.
Hoe werkt de onderzoek verplichting?
Ben je opgelicht of voel je jezelf opgelicht door een autohandelaar dan kan het goed zijn dat je daadwerkelijk slachtoffer bent geworden van een malafide autohandelaar. Je koopt in goed vertrouwen een voertuig en komt al snel voor allerlei kosten te staan. Heb je geen onderzoek gedaan en was de deal enorm scherp, dan had je zoiets wel kunnen vermoeden. Zorg er dus altijd voor dat je kunt aantonen dat je onderzoek hebt gedaan en zelf getracht hebt jezelf te behoeden van een miskoop. Voldoen aan de onderzoeksverplichting is voldoende om aan te tonen dat jij hebt getracht te voorkomen slachtoffer te worden van een oplichter. Je kunt aan je onderzoeksverplichting voldoen door het kenteken na te trekken met de kenteken chek. Bewaar het kenteken check rapport goed, je kunt het rapport ook gebruiken bij de verkoop van je auto over een paar jaar. Wordt je ondanks je onderzoek toch nog opgelicht, dan kun je hier werk van maken. Stel de verkopende partij in gelegenheid de auto terug te nemen en/of schade te vergoeden. Doen zij dit niet dan kun je een juridische procedure starten. Helemaal wanneer je een voertuig bij een bedrijf hebt gekocht en dus een consumentenkoop hebt gedaan sta je juridisch sterk. Koop je particulier een auto dan kun je ook een koopoverkomst afsluiten met een verborgen gebreken clausule.
Onderzoek je occasion grondig – Kenteken check aanvullen
Zoals eerder genoemd is de kenteken check een handige tool om te onderzoeken of de auto een goede auto is. Je kunt via het kenteken natrekken of de auto goed is of niet. De kentekencheck laat je snel zien of de auto tellerstand klopt, of het een ex-schadeauto is en of de vraagprijs marktconform is. Met de kentekencheck RDWverklein je de kans op een miskoop voor het grootste deel.
Wil je nog meer zekerheid? Doe dan een aankoopkeuring wanneer je een auto gaat kopen. Met de autokeuring wordt het voertuig gecheckt door een monteur/technisch expert. Na de autokeuring, mits goedgekeurd, weet je zeker dat je een goede auto koopt. Blijkt het voertuig dan alsnog niet goed te zijn dan kun je de verkoper aansprakelijk stellen of jezelf vooraf indekken door een autoverzekering voor garantie af te sluiten.
Door het toenemende aantal gevallen van fraude met tellerstanden, heeft de RDW in oktober 2014 een nieuwe service geïntroduceerd. Zo stuurt de RDW vanaf oktober 2014 een brief naar autobezitters, indien autobedrijven een onlogische tellerstand hebben geregistreerd. Door schriftelijk bericht te geven als de laatste geregistreerde tellerstand lager is dan de vorige, wil de RDW met een kilometerstand check voorkomen dat er fraude wordt gepleegd met het terugdraaien van kilometertellers.
Kilometerstand check handig middel tegen fraude
Natuurlijk kan een lagere tellerstand veroorzaakt worden door een invoerfout van de garage, maar in de meeste gevallen is een lagere tellerstand echter het bewijs van het terugdraaien van kilometertellers ofwel fraude met tellerstanden. En omdat vanaf 1 januari 2014 het terugdraaien van tellerstanden wettelijk strafbaar is, is het aanbieden van deze uitgebreide kilometerstand check met waarschuwing van de RDW een goed begin om fraude met tellerstanden aan te pakken.
Heeft u een brief gehad van de RDW en is er inderdaad sprake van fraude met uw tellerstand, dan kunt u de tellerstand van uw auto laten corrigeren door de RDW. Denkt u dat de lagere tellerstand te maken heeft met een invoerfout van de garage, dan kunt u de betreffende garage vragen om deze fout te herstellen.
Doe nu online een kilometerstand check
Wilt u niet wachten tot de RDW u een brief stuurt met de gegevens van uw kilometerteller en denkt u dat u opgelicht bent bij het kopen van uw auto? Wacht dan niet tot de RDW u een brief stuurt, maar voer zelf een kilometerstand check uit. Op deze manier kunt u namelijk in enkele seconden achterhalen wat de kilometerstand van uw auto is volgens de RDW en of er sprake is geweest van fraude met de tellerstand van uw auto. Constateert u na het uitvoeren van een kilometerstand check inderdaad dat er sprake is van een lagere tellerstand, dan kunt u deze vervolgens laten corrigeren door de RDW.
Ook als u geen fraude verdenkt maar simpelweg nieuwsgierig bent naar de tellerstand van uw auto, kunt u uiteraard een kilometerstand check uitvoeren.
Op 13 januari 2015 werd er in de uitzending van Opgelicht (AVRO) aandacht besteed aan fraude met exportauto’s. Zo wordt er op dit moment nog altijd veel fraude gepleegd met exportauto’s, omdat een controle op kilometerstanden nog niet is toegestaan. En omdat er nog steeds veel fraude wordt gepleegd bij het verkopen van auto’s, is geschiedenis auto checken nog altijd erg belangrijk.
Meer over de uitzending van Opgelicht van 13 januari 2015 en de vorm van fraude met importauto’s die in deze uitzending werd behandeld, leest u in dit artikel.
Wat gebeurde er in de uitzending van Opgelicht?
In de uitzending van Opgelicht werd een medewerker van het programma op pad gestuurd om een auto uit Duitsland te importeren. De auto had een kilometerstand van 193.000 kilometer en werd daarom voor een aantrekkelijke prijs verkocht. Daarnaast kreeg de medewerker van Opgelicht niet alleen de taak een auto te importeren uit Duitsland, maar moest deze medewerker van het programma bovendien de kilometerstand van de auto terugdraaien en het voertuig bij de RDW op kenteken laten zetten.
Dat het terugdraaien van kilometerstanden eenvoudig is, was al langer algemeen bekend. Echter, dat de auto met teruggedraaide kilometerstand ook zonder enige moeite door de controle van de RDW kwam zonder geschiedenis auto checken, had waarschijnlijk niemand verwacht. Zo controleerde het RDW de kilometerstand van de geïmporteerde auto helemaal niet, maar nam men simpelweg de verkeerde kilometerstand uit het Duitse rapport van de auto over. Hoe het komt dat de RDW de kilometerstand niet controleert, komt volgens een expert omdat de RDW verplicht is om de actuele tellerstand te gebruiken bij het op kenteken zetten van een auto. Kortom: de Europese regels maken het op dit moment nog niet mogelijk om fraude met in- en exportauto’s te stoppen.
Oplossing pas in 2018: daarom geschiedenis auto checken
Uiteraard heeft de redactie van Opgelicht ook aan de RDW gevraagd om op de uitzending te reageren. Uit deze reactie bleek dat de RDW zelf ook met deze vorm van fraude in de maag zit, maar helaas pas een oplossing voor het probleem kan aandragen in het jaar 2018. Tot deze tijd zal er naar verwachting dan ook nog veel fraude met exportauto’s gepleegd worden. Dit maakt het geschiedenis auto checken dan ook erg belangrijk.
Opgelicht adviseert dan ook om bij het importeren van een auto altijd te kiezen om een importauto kenteken check op chassisnummer te doen. Door te starten met geschiedenis auto checken, weet je namelijk zeker dat de auto die je koopt, de juiste kilometerstand heeft en dat je niet wordt opgelicht bij het kopen van een auto. Kies daarom altijd voor geschiedenis auto checken en je weet zeker dat je niet te veel betaalt voor jouw importauto.
Houdt de fraude dan niet op?
Soms vraag ik mij af wat er mis is met de autohandel. Natuurlijk gaat het allemaal om geld verdienen, maar de autobusiness is wel enorm gestoeld op oplichting. Een voorbeeld hiervan zijn recente publicaties:
RTL nieuws komt met groot nieuws en cijfers over valse kentekenplaten. Sinds 2001 zijn er ruim zestig inbraken gepleegd waarbij ruim 30.000 blanco kentekenplaten zijn buitgemaakt. Normaal heb je niets aan een blanco kenteken, maar in handen van criminelen die beschikken over een drukpers zijn deze platen een goudmijn. Op dit moment rijden er ruim 40.000 auto’s rond met een vals kenteken. Deze auto’s worden voorzien van een kenteken van een zelfde auto. Hierdoor kan een crimineel in een auto rondrijden zonder hiervoor wegenbelasting of verzekering te betalen. Krijg je een boete of rijdt je door na het tanken dan is er ook niets aan de hand, de boete komt namelijk bij de officiële eigenaar van het kenteken terecht. Door deze vorm van fraude bezorgt ons als eerlijke autobezitters veel ongemak en schade. In de eerste instantie komt de boete bij jou op de mat en vervolgens moet je aantonen dat je het niet bent geweest. Dat kost tijd en stres. Bij wie de rekening uiteindelijk terecht komt is dan nog maar de vraag. De schade voor de overheid en burger loopt op tot ruim twee miljoen euro per jaar.
De overheid loopt achter de feiten aan
De overheid loopt al jaren achter de feiten aan. De overheid heeft in 2000 een systeem opgezet waarmee ze de afgifte en inname van kentekenplaten controleren. Dit wordt gedaan door het GAIK (Gecontroleerde Afgifte en Inname Kentekenplaten). Het effect hiervan is een afname van de kentekenfraude. Toch blijkt uit recente cijfers dan het probleem nog veel te groot is. De overheid wil strenger toezicht op autofabrikanten en kentekenproducenten. Ook willen ze dat het nummerplaat op een voertuig sterker wordt bevestigd. Nu zijn ze nog gemakkelijk te verwijderen.
Toch denken wij dat dit weinig verschil gaat opleveren. Zolang criminelen met blanco kentekenplaten zelf platen kunnen maken zullen ze hier ongestoord mee doorgaan. De oplossing zou een chip kunnen zijn, waarbij de chip en kentekencombinatie gaan dienen als identificatiemiddel. Dan zijn alle blanco platen van nu ineens waardeloos. De kosten van zo’n ingrijpende maatregel zijn echter zo hoog dat het nog maar de vraag is of het realistisch is. Daarbij loopt men het risico om nog meer privacy gevoelige informatie te verspreiden wanneer een chip gehackt wordt. Kortom, kentekenfraude is een gigantisch probleem voor zowel overheid als burger.
Wat te doen wanneer je kenteken gekloond is?
Wanneer je kenteken gekloond is moet je direct aangifte doen en melding maken bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer. Je krijgt dan een vervangende kentekenplaat. Er zal dan een cijfer boven het eerste streepje komen te staan. Boetes moet je in de eerste instantie betalen en dan wel bezwaar aantekenen. Je kan het dan laten voorkomen en aantonen dat jij dit niet was. Krijg je problemen omdat er op jouw kenteken getankt is zonder te betalen dan raad ik je aan dit samen met het tankstation bij de politie te melden. Ga niet over tot betaling, geld terugkrijgen kan lastig zijn en het is tenslotte niet jouw boete.
Extra fraude informatie
Niet alleen het klonen van nummerplaten zorgt voor veel problemen en schade, ook de fraude met import auto’s is een enorm probleem. In de uitzending van 13 januari besteedt opgelicht uitgebreid aandacht aan het terugdraaien van tellerstanden voordat de auto wordt geimporteerd. Lees meer over dit onderwerp op deze pagina. Is de auto die jij op het oog hebt een ingevoerde auto? Doe dan de kenteken check op chassisnummer en controleer de import auto zorgvuldig.
