Tag Archives: Import fraude

Kenteken check

Kenteken check voor meest voorkomende gebreken

Je kunt de kenteken check gebruiken om je te verdiepen in het autoverleden van een voertuig. Tijdens je auto aanschaf oriëntatie proces is het verstandig je te verdiepen in de historie van een auto. Eigenlijk onderzoek je wat je te weten kunt komen over de auto en alle informatie die je kunt achterhalen vraag je op. In dit artikel aandacht voor alles wat je kunt natrekken op kenteken en wat extra aandacht voor de meest voorkomende gebreken opzoeken.

Basis informatie kenteken check

De kenteken check biedt je de mogelijkheid om alle RDW voertuiggegevens in te zien. Dit zijn de gegevens van de auto die bij de Rijksdienst Wegverkeer worden geregistreerd bij het op RDW kenteken zetten van de auto. Daarnaast kun je zien hoeveel eigenaren de auto heeft gehad en of het particulier of zakelijk eigendom betrof. Bij sommige kentekenchecks kun je zelf inzien of een auto als taxi of ander soort zakelijk vervoer gebruikt is. Interessant omdat de eigenarenhistorie veel zegt over waarschijnlijke onderhoudsstaat van de auto. Een lease auto wordt bijvoorbeeld goed onderhouden en er wordt weinig gesjoemeld met km standen van leaseauto’s. Taxi auto’s daarentegen worden vaak minder goed onderhouden en helemaal afgereden. Ze rijden veel kilometers en de km stand wordt vaak teruggedraaid, dit valt meestal niet op omdat ze op relatief jonge leeftijd veel kilometers hebben gereden. Toch zijn oude taxi wagens meestal volledig afgereden. Andere basis informatie die je met kenteken opvragen kunt achterhalen is de verzekeringsstatus en of de auto ingevoerd is. De verzekeringsstatus is belangrijk voor de proefrit, in een onverzekerde auto moet je nooit proefrijden. Naast informatie over de verzekeringsstatus kun je ook zien of de auto als gestolen geregistreerd staat en tot wanneer de APK keurig geldig is. Het feit of de auto geïmporteerd is of niet zegt ook veel over de betrouwbaarheid van de achtergrond informatie. Import auto’s worden veel gebruikt voor fraude met tellerstanden en schadeclaims. Deze informatie kun je opvragen met een meer geavanceerde RDW kentekencheck.

Kenteken check

Geavanceerde kenteken check

De kenteken check is er ook om meer geavanceerd achtergrond onderzoek te doen naar een auto. Je kunt meer informatie krijgen dan bij de standaard RDW autogegevens check. Het kenteken natrekken voor informatie over de dagwaarde van de auto is handig om te bepalen of een auto juist geprijsd is. Nog een handige check is de NAP check, hiermee kun je opzoeken of de km stand logisch of onlogisch is. Dit is HET detectiemiddel om tellerfraude te detecteren. Krijg ook inzicht in het schadeverleden met de kentekencheck RDW voor schade. Het autoverleden van de auto zal aangeven of de autohistorie schadevrij is of niet. Handig om te controleren want een schadeauto kan gepaard gaan met technische problemen.

tellerrapport

Zoek auto op kenteken en vindt risico onderdelen

RDW kenteken checkKenteken opzoeken voor risico onderdelen, het kan echt. Je kunt op internet veel informatie vinden over de meest voorkomende gebreken van auto’s. Het is verstandig dit te controleren en de auto daar extra kritisch op te inspecteren. In het auto aankoop rapport krijg je, indien wij die informatie hebben, gratis te zien wat er tijdens de laatste APK keuring is vervangen en welke onderdelen bij dat specifieke merk en model auto gevoelig zijn. Dit helpt je voorkomen een auto te kopen met mankementen.

tellerfraude

Fraude import auto’s – Doe een kentekencheck op chassisnummer

tellerfraudeMalafide autohandelaren en criminelen verdienen veel geld aan fraude met import auto’s. Auto’s worden gestolen en omgekat, er wordt ingebroken voor onderdelen, tellerstanden worden teruggedraaid en oude schade wordt verdoezeld of soms zelfs dubbel geclaimd. Het aantal auto’s dat ieder jaar naar ons land wordt geïmporteerd loopt in de tienduizenden. Wanneer een auto wordt geïmporteerd moet deze op RDW kenteken worden gezet. Om een Nederlands kenteken te krijgen moet de auto bij de RDW gekeurd worden voor import. De RDW neemt de tellerstand over en controleert of het voertuig niet gestolen is en of het chassisnummer overeenkomt met de voertuigdocumenten.  Blijkt een auto bij import gestolen te zijn zal de RDW deze direct confisqueren. Let dus altijd goed op als je een buitenlandse auto koopt, want niet de vorige eigenaar maar jij bent in de eerste instantie verantwoordelijk.

Auto invoeren en op RDW kenteken zetten

Een auto vanuit het buitenland naar Nederland importeren kan alleen wanneer je een geldig kentekenbewijs en overschrijvingsbewijs aan de RDW kunt overleggen. Het is belangrijk dat het chassisnummer van de auto overeen komt met die op de papieren. Dit moet je zelf, vooraf aan de import, al controleren om problemen te voorkomen. Een auto importeren lijkt in de eerste instantie niet moeilijk, koop een auto in het buitenland en laat deze bij de RDW keuren voor import. Zij zetten de auto op RDW kenteken en de auto mag, mits verzekerd, de Nederlandse weg op.

Toch moet je flink opletten bij het importeren van een auto, er wordt namelijk veel gefraudeerd met import/export voertuigen. Koop je zo’n auto dan kan je flink in de problemen komen. Twijfelt de RDW over de betrouwbaarheid van de auto dan zal deze direct melding maken bij het team Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV). Zij zullen gaan onderzoeken of de auto daadwerkelijk het voertuig is wat wordt beweerd. Klopt dit niet, dan zullen zij de rechtmatige eigenaar achterhalen en jou verantwoordelijk stellen. De meeste auto’s die worden geïmporteerd zijn van Duitse merken zoals Volkswagen, BMW, Audi , Mercedes en Porsche. Wordt een auto voor onderzoek overgedragen naar de LIV dan is de kans vijftig procent dat deze niet door de keuring heen komt en in beslag wordt genomen. De auto moet namelijk te identificeren zijn wil deze geïmporteerd kunnen worden.

Is de voertuigidentiteit vast te stellen en het dus een eerlijk voertuig dan kan de auto geïmporteerd worden. De auto wordt dan aangemeld door de RDW en krijgt een Nederlands kenteken en kan een Nederlandse eigenaar krijgen. Dat het voertuig niet gestolen is zegt verder niets over de daadwerkelijke betrouwbaarheid van de auto. Er kan nog steeds tellerfraude worden en autoschade fraude gepleegd worden. Sterker nog, de meeste auto’s waarmee gesjoemeld wordt zijn niet gestolen. Een mooie eyeopener was de aflevering over importfraude door Tros Opgelicht. Deze aflevering heeft veel stof doen opwaaien.

Import auto

Import fraude aan het licht gebracht door Tros Opgelicht

In het programma Tros Opgelicht is aandacht besteedt aan import fraude bij auto’s. In deze aflevering laten zij zien hoe kinderlijk eenvoudig het is om een auto te importeren met teruggedraaide teller. Het komt er eigenlijk op neer dat de RDW de auto keurt bij import en de tellerstand rechtstreeks van het dashboard overneemt. Zijn controleren de kilometerstand dus niet en de auto kan in feite met een schone lei beginnen. Althans, zo lijkt want slijtage blijft. Koop je als consument zo’n auto dan koop je de kat in de zak. Het is daarom belangrijk jezelf te bewapenen tegen dit soort oplichting door het doen van een kilometerstand controle. Dit kun je doen door het kenteken natrekken met de kentekencheck of chassischeck voor import auto’s.

Importfraude vertoond veel overeenkomst met exportfraude

De trucjes die worden uitgehaald om te frauderen met een buitenlandse auto door deze naar Nederland te importeren worden omgekeerd ook gedaan met export auto’s. In Nederland worden elke dag 30 auto’s gestolen, de meeste gaan op transport naar buitenland en krijgen daar een nieuwe identiteit. Hoe hard de RDW ook haar best doet om tenminste diefstalfraude te onderscheppen, zo gemakkelijk zijn sommige andere landen nog om de tuin te leiden.Import fraude

Minder autodiefstallen meer autoinbraken

Afgelopen jaren worden er minder auto’s Import auto blijkt gestolengestolen dan voorheen. Het percentage nieuwere auto’s die gestolen worden neemt wel toe. Let dan altijd op dat je waardevolle spullen uit je auto haalt. Ook is het slim om in sommige diefstalgevoelige auto’s bijvoorbeeld een navigatieslot aan te schaffen. Vooral navigatiesystemen in Audi a3 zijn populair.

import auto

Opgelicht AVRO: geschiedenis auto checken is belangrijk

import autoOp 13 januari 2015 werd er in de uitzending van Opgelicht (AVRO) aandacht besteed aan fraude met exportauto’s. Zo wordt er op dit moment nog altijd veel fraude gepleegd met exportauto’s, omdat een controle op kilometerstanden nog niet is toegestaan. En omdat er nog steeds veel fraude wordt gepleegd bij het verkopen van auto’s, is geschiedenis auto checken nog altijd erg belangrijk.

Meer over de uitzending van Opgelicht van 13 januari 2015 en de vorm van fraude met importauto’s die in deze uitzending werd behandeld, leest u in dit artikel.

Wat gebeurde er in de uitzending van Opgelicht?

In de uitzending van Opgelicht werd een medewerker van het programma op pad gestuurd om een auto uit Duitsland te importeren. De auto had een kilometerstand van 193.000 kilometer en werd daarom voor een aantrekkelijke prijs verkocht. Daarnaast kreeg de medewerker van Opgelicht niet alleen de taak een auto te importeren uit Duitsland, maar moest deze medewerker van het programma bovendien de kilometerstand van de auto terugdraaien en het voertuig bij de RDW op kenteken laten zetten.

tellerfraude import autoDat het terugdraaien van kilometerstanden eenvoudig is, was al langer algemeen bekend. Echter, dat de auto met teruggedraaide kilometerstand ook zonder enige moeite door de controle van de RDW kwam zonder geschiedenis auto checken, had waarschijnlijk niemand verwacht. Zo controleerde het RDW de kilometerstand van de geïmporteerde auto helemaal niet, maar nam men simpelweg de verkeerde kilometerstand uit het Duitse rapport van de auto over. Hoe het komt dat de RDW de kilometerstand niet controleert, komt volgens een expert omdat de RDW verplicht is om de actuele tellerstand te gebruiken bij het op kenteken zetten van een auto. Kortom: de Europese regels maken het op dit moment nog niet mogelijk om fraude met in- en exportauto’s te stoppen.

Oplossing pas in 2018: daarom geschiedenis auto checken

Uiteraard heeft de redactie van Opgelicht ook aan de RDW gevraagd om op de uitzending te reageren. Uit deze reactie bleek dat de RDW zelf ook met deze vorm van fraude in de maag zit, maar helaas pas een oplossing voor het probleem kan aandragen in het jaar 2018. Tot deze tijd zal er naar verwachting dan ook nog veel fraude met exportauto’s gepleegd worden. Dit maakt het geschiedenis auto checken dan ook erg belangrijk.

Opgelicht adviseert dan ook om bij het importeren van een auto altijd te kiezen om een importauto kenteken check op chassisnummer te doen. Door te starten met geschiedenis auto checken, weet je namelijk zeker dat de auto die je koopt, de juiste kilometerstand heeft en dat je niet wordt opgelicht bij het kopen van een auto. Kies daarom altijd voor geschiedenis auto checken en je weet zeker dat je niet te veel betaalt voor jouw importauto.

Houdt de fraude dan niet op?

Soms vraag ik mij af wat er mis is met de autohandel. Natuurlijk gaat het allemaal om geld verdienen, maar de autobusiness is wel enorm gestoeld op oplichting. Een voorbeeld hiervan zijn recente publicaties:

  1. SLACHTOFFER KENTEKENFRAUDE OPGEZADELD MET RUIM 3500 EURO SCHADE
  2. GIGANTISCHE SCHADE DOOR VALSE KENTEKENS

LET dus goed op en doe de kenteken check en maak eventueel gebruik van een auto aankoopkeuring.