Autobelasting berekenen gaat dit jaar wederom via een andere formule aangezien het BPM tarief is verhoogd. Je hoort momenteel autodealer stunten met slogans als “BPM 2014 op ruim ingekochte auto’s”. Ben je van plan begin 2015 en gloednieuwe auto te kopen dan is het slim om van zo’n deal gebruik te maken. BPM vrij rijden kan overigens ook, momenteel is dat alleen mogelijk met een volledig elektrische Tesla. Overige auto’s die na 1 januari 2015 op RDW kenteken worden gezet vallen onder het nieuwe BPM tarief en worden dus zwaarder belast dan auto’s die in 2014 voor het eerst zijn toegelaten. Het is daarom slim de autobelasting vooraf goed in kaart te brengen, voordat je onverwachts voor hoge kosten komt te staan. Toch blijft het jammer, het lijkt een jaarlijks terugkerend tafereel en de vraag is dan ‘wanneer houdt het verhogen van de BPM nou eens op’.

BPM tarieven per 1 januari 2015

De BPM die je moet betalen wordt door de belastingdienst bepaald op basis de gecombineerde CO2 uitstoot, je betaald per gram CO2 per kilometer een bepaald bedrag. Net als bij inkomstenbelastingen heb je te maken met belastingschijven. In totaal zijn er sinds 2015 vijf BPM autobelastingschrijven voor diesel en benzine auto’s.

• Schijf 1 = 1-82 gram CO2 a € 6, – euro per gram.
• Schijf 2 = 83-110 gram CO2 a € 69, – euro per gram.
• Schijf 3 = 110-160 gram CO2 a € 112, – euro per gram.
• Schijf 4 = 161-180 gram CO2 a € 217, – euro per gram.
• Schijf 5 = > 180 gram CO2 a € 434, – euro per gr

Daar waar de eerste schijf in 2014 nog autobelasting vrij was en je dus voor benzene auto’s tot 88 gram per kilometer mocht uitstoten en diesel auto’s tot 70 gram per kilometer BPM vrij mochten uitstoten is dat dit jaar komen te vervallen. Dit betekent dat alle auto’s vanaf dit jaar nog zwaarder belast zullen worden. Alleen auto’s zoals de Tesla, die geen CO2 uitstoot heeft blijven buiten schot.

Creatief met BMP

Als je slim bent koop je geen gloednieuwe auto in Nederland maar koop je een jong gebruikte auto vanuit ons buurland Duitsland. Je koopt een occasion met meer dan 3.000 kilometer op de teller en een leeftijd van minimaal 3 maanden oud. De auto is dan, in de ogen van de belastingdienst, een occasion. Hierdoor kan de BPM sterk verlaagd worden en betaal je tussen de 30% en 50% minder BPM. Dit alles omdat de belastingdienst de import auto classificeert als tweedehands auto. Vervolgens kun je de BPM afschrijven op basis van de auto handelswaarde door gebruik te maken van de tegenbewijsregeling.

Deze BPM tegenbewijsregeling is er ook voor kampeerwagens. Omdat een camper of kampeerauto in de eerste instantie wordt ingedeeld onder de BPM categorie van de betreffende auto of bestelbus moet je ook dat tarief betalen. Hierdoor wordt het recreatieve gedeelte van de kampeerauto buiten beschouwing gelaten. Wil je de BPM afschrijven tegen handelswaarde dan wordt de gehele camper geïndexeerd op auto waarde.

De tegenbewijsregeling en BPM taxatierapporten

In 2015 zal er niet veel veranderen met betrekking tot de tegenbewijsregeling op basis van een BPM taxatierapport. Toch is het voor veel autobezitters het spannendste gedeelte omdat alles werkelijk wordt meegenomen en er veel belastingvoordeel behaald kan worden uit import. Daarom is de overheid nu ook bezig dit aan banden te leggen. Maar maak je niet druk, in 2015 blijft alles zeker zoals het nu is en kun je ongestoord creatief je autobelasting berekenen en verlagen.