De inruilwaarde (en andere waardes) van een auto
De waarde van een auto berekenen
Er zijn ontzettend veel redenen waarom mensen de waarde van een auto willen achterhalen. Het kan zijn dat je zelf in het bezit bent van een auto, maar dat je die graag wil verkopen. In dat geval is het handig om te weten hoeveel je auto waard is, om ongeveer te kunnen bepalen wat een goede vraagprijs is voor je auto. Het kan ook zijn dat je juist op zoek bent naar een tweedehands auto om aan te schaffen, maar dat je wil weten hoeveel de auto die jij op het oog hebt ongeveer waard is, om zo te bepalen of de vraagprijs een beetje redelijk is.
Echter, om de waarde van een auto of een ander voertuig vast te stellen en om op de hoogte te zijn van de huidige handelsprijzen voor auto’s, moet je wel precies weten naar wat voor soort waarde je op zoek bent. Je kunt bijvoorbeeld de dagwaarde van een auto achterhalen, maar je kunt ook op zoek gaan naar de inruilwaarde, de restwaarde, de nieuwwaarde, de fiscale waarde van een auto of de cataloguswaarde. Hieronder leggen we het verschil uit tussen deze waardes en vertellen we je hoe je de waarde van je auto of een ander voertuig precies kunt achterhalen. Lees dus snel verder voor meer informatie!
De inruilwaarde van een voertuig bepalen
De inruilwaarde van een auto wordt nog wel eens verward met de dagwaarde van een auto, terwijl hier een behoorlijk verschil tussen zit. De dagwaarde is de waarde die een voertuig op dit moment heeft, inclusief alle schade en gereden kilometers. Deze waarde wordt gebruikt door verzekeraars in het geval van schade. Kortom: heeft een auto een ongeluk gehad, dan vraagt de verzekeraar naar de dagwaarde van de auto, en dan wordt de dagwaarde als indicatie aangehouden bij het vergoeden van de schade. De inruilwaarde lijkt op de dagwaarde, in die zin dat de inruilwaarde, net als de dagwaarde, wordt gebaseerd op de RDW voertuiggegevens, de tellerstand en het aantal eigenaren dat een voertuig heeft gehad.
Echter, het verschil is dat de inruilwaarde van een voertuig vaak lager is dan de dagwaarde van een voertuig, omdat een dealer bij het inruilen van een voertuig wel winst moet maken als jij je auto (of een ander voertuig) komt inruilen voor een andere auto. De dealer krijgt immers jou auto in bezit, maar moet ook een andere auto weggeven en heeft hierdoor een grotere winstmarge nodig om rond te komen. Echter, het is goed om zelf de inruilwaarde van je auto te achterhalen, om te voorkomen dat een dealer té veel winst wil maken en de inruilwaarde van jouw auto lager inschat dan hij eigenlijk is. De inruilwaarde hoef je eigenlijk alleen maar te achterhalen als je van plan bent om je auto in te ruilen voor een andere auto. Je kunt dan, op basis van de inruilwaarde van je auto, een inschatting maken van het soort auto dat je terug kunt krijgen voor je eigen auto.
Het bepalen van zowel de dagwaarde van je auto als de inruilwaarde van je auto kan gedaan worden op de website van het RDW. Het RDW kan voor jou de dagwaarde en de inruilwaarde berekenen, zodat je daar zelf niet enorm veel moeite in hoeft te stoppen. Het RDW (de Rijksdienst voor het Wegverkeer) houdt de gegevens van alle voertuigen die in Nederland geregistreerd staan bij, waardoor het RDW een goede inschatting kan maken van de dagwaarde en de inruilwaarde van een auto of een ander voertuig. Het achterhalen van de dagwaarde kan ook via de ANWB koerslijst (dit wordt ook wel de BOVAG koerslijst genoemd). Deze lijst wordt veel gebruikt bij het bepalen van de waarde van tweedehands auto’s wanneer deze verkocht worden aan particulieren of handelaren. De ANWB autokoerslijst kan dus, naast de RDW ovi, ook een goede optie zijn om de dagwaarde van een auto te achterhalen.
De restwaarde van een auto berekenen
De restwaarde van een auto is de waarde die de auto nog heeft als de auto een ongeluk heeft gehad of op een andere manier ernstige schade heeft. De restwaarde van een auto kan gebruikt worden om te bepalen of een reparatie van de auto wel de moeite waard is, of dat je beter een andere auto aan kunt schaffen omdat de reparatiekosten duurder zijn dan de auto waard is. Soms is het zo dat de restwaarde van een auto niet in verhouding staat tot de kosten voor de reparatie van de auto. Zijn de reparatiekosten die nodig zijn om de auto weer in zijn oude staat te herstellen hoger dan het verschil tussen de restwaarde en de waarde die de auto had vóórdat het ongeluk plaatsvond?
Dan is de auto de reparatie eigenlijk niet meer waard en weet je dat je beter op zoek kunt gaan naar een andere auto. Echter, het is altijd verstandig om, in het geval van ernstige schade of een ongeluk, de restwaarde van de auto op te vragen. Hoe ernstig de schade er ook uit kan zien, dit hoeft niet altijd te zeggen dat de auto de reparatie niet meer waard is. Soms is de restwaarde van een auto na een ongeluk nog verrassend hoog en kan een reparatie er toch voor zorgen dat u na reparatie nog kunt genieten van uw auto. Kortom: het berekenen van de restwaarde van een auto kan altijd nuttig zijn!
De cataloguswaarde van een auto opzoeken
De cataloguswaarde wordt vaak verward met de nieuwwaarde van een auto, maar hier zit wel verschil tussen. De cataloguswaarde van een auto berekenen hoeft niet, want je kunt de cataloguswaarde van een auto gewoon opzoeken. De cataloguswaarde is de prijs waarvoor de auto op de markt werd gezet. De nieuwwaarde is echter de prijs die wordt bepaald op het moment dat de auto op naam wordt gezet. De nieuwwaarde van een auto is bijna altijd lager dan de cataloguswaarde van een auto. Dit kan te maken hebben met mogelijke verkoopacties, maar dit kan ook komen doordat de auto heel lang in de showroom blijft staan en pas jaren later verkocht wordt, waardoor het model verouderd is en voor een kleinere prijs verkocht wordt.
De nieuwwaarde en de cataloguswaarde kan je simpelweg opzoeken door middel van het kenteken, net zoals dit kan bij het bepalen van de inruilwaarde en de dagwaarde van een voertuig. Tenslotte is het handig om te vermelden dat de cataloguswaarde ook niet verward moet worden met de fiscale waarde van een auto. De fiscale waarde is de netto catalogusprijs die berekend is door de fabrikant, inclusief accessoires, BTW en BPM. Deze cataloguswaarde, de nieuwwaarde en de fiscale waarde van een auto hoef je niet vaak te achterhalen, maar het kan handig zijn om deze waardes op te zoeken als je een nieuwe autoverzekering wil afsluiten. Vaak geldt in dat geval: hoe hoger de nieuwwaarde, hoe hoger de premie die je betaalt. Echter, dit is heel logisch, want de verzekeraar moet bij een duurdere auto meer vergoeden als je schade rijdt dan bij een oude auto die al veel schade heeft gereden.
De RDW ovi
Naast het controleren van de waarde van een auto, kan het in sommige situaties ook heel verstandig zijn om een RDW ovi te laten uitvoeren. Een RDW ovi wordt ook wel een RDW kentekencheck genoemd. Een kentekencheck is het perfecte middel om voertuiggegevens van een voertuig te achterhalen op basis van het kenteken, iets wat ideaal is als je een tweedehands auto wil aanschaffen. Het enige wat je hiervoor hoeft te doen, is het kenteken van het voertuig in kwestie op te zoeken of na te vragen bij de verkopende partij. Bij het aanschaffen van een tweedehands auto of een ander tweedehands voertuig loop je altijd een bepaald risico, zeker als je de auto via een particulier koopt.
Je weet nooit of de verkopende partij helemaal de waarheid vertelt over de auto, of hij/zij je eerlijk inlicht over de schade die de auto gereden heeft, enzovoorts. Het is daarom verstandig om een kentekencheck te doen, zodat je, op basis van het kenteken van het voertuig, de voertuiggegevens kunt achterhalen en kunt controleren. Een kentekencheck is heel eenvoudig. Je voert het kenteken van het voertuig in kwestie in op de website van het RDW, waarna je de voertuiggegevens direct te zien krijgt. Onder deze voertuiggegevens vallen onder andere de standaard gegevens van een overtuig, zoals het type, het merk, de kleur, het aantal deuren (indien van toepassing) en het bouwjaar, maar met een RDW ovi kan je ook andere informatie achterhalen.
Zo kan je zien hoeveel eigenaren het voertuig heeft gehad en kan je zien hoe het voertuig geregistreerd staat. Dit kan handig zijn, omdat het aantal eigenaren dat een voertuig heeft gehad, zeker iets kan zeggen over het voertuig zelf. Heeft het voertuig enorm veel eigenaren gehad in een relatief korte tijd? Dan weet je dat er waarschijnlijk een reden is waarom het voertuig zo snel weer doorverkocht werd en dan is het verstandig om het voertuig niet te kopen. Het controleren van de registratie van het voertuig kan handig zijn om te controleren of de auto niet als gestolen geregistreerd staat. Zo kan een RDW ovi of een RDW kentekencheck je helpen om te bepalen of je wel of niet moet overgaan tot het aanschaffen van een specifiek voertuig. Het is een eenvoudige handeling en het levert je enorm veel op. Gewoon doen, dus!
Conclusie
Er zijn heel veel situaties waarin het handig is om de waarde van je auto te achterhalen en bijvoorbeeld de inruilwaarde te berekenen of de restwaarde van je auto te berekenen. Echter, het is wel handig om te weten wélke waarde jij moet achterhalen voor de situatie waar je in zit en daarom is het verstandig om het verschil te weten tussen bijvoorbeeld de inruilwaarde, de restwaarde, de dagwaarde, de cataloguswaarde, de nieuwwaarde en de fiscale waarde van je auto. De dagwaarde van je auto is de waarde die je auto op dit moment heeft.
Deze waarde geef je door aan je verzekeraar in het geval van schade, zodat hier een eventuele vergoeding op gebaseerd kan worden. De inruilwaarde is de waarde die je auto heeft als je de auto gaat inruilen. Deze waarde is vaak lager dan de dagwaarde, omdat een dealer bij het inruilen van auto’s zelf ook nog winst moet maken. De restwaarde van een auto is de waarde die een auto heeft na een ongeluk of ernstige schade. Deze waarde kan handig zijn om te berekenen op het moment dat je je afvraagt of de auto het wel waard is om dure reparatiekosten aan kwijt te zijn. De cataloguswaarde is de waarde waarvoor een auto op de markt wordt gezet. De fiscale waarde van een auto lijkt hier behoorlijk op.
Dit is de netto cataloguswaarde, inclusief de accessoires van de auto, inclusief BTW en inclusief BPM. De nieuwwaarde, echter, wijkt hiervan af, want dit is de waarde die de auto heeft op het moment dat de auto voor het eerst op naam wordt gezet. Deze waarde is vaak wat lager dan de cataloguswaarde. Dit heeft meestal te maken met actieprijzen bij de garage of met het feit dat auto’s soms lang in de showroom blijven staan, verouderen en daardoor voor een lagere prijs verkocht worden. Het kan in veel gevallen, bij het bepalen van de waarde van een auto, ook handig zijn om de voertuiggegevens van het voertuig even te controleren via een RDW ovi. Zo weet je zeker dat de voertuiggegevens die jij hebt, overeenkomen met de voertuiggegevens die geregistreerd staan bij het RDW.
Vertical